一種減震器裝配輔助夾具的製作方法
2023-05-25 02:07:21 1
一種減震器裝配輔助夾具的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種減震器裝配輔助夾具，包括：立杆；夾具託架；夾具轉架；操作手柄；所述夾具託架一端與所述立杆的下端轉動配合，另一端與所述夾具轉架的中部轉動配合；所述夾具轉架的一端與所述操作手柄固定連接，另一端設有可操作的夾爪；所述立柱下端設有擋塊，所述夾具託架上設有擋板，所述擋板伸出一對凸耳，所述凸耳上設有第一調節螺栓，所述擋塊位於所述凸耳之間。本實用新型使得減震器在裝配過程中能夠實現傾角的微調。
【專利說明】一種減震器裝配輔助夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及夾具領域，具體涉及汽車減震器裝配輔助夾具。
【背景技術】
[0002]按照汽車生產流程，減震器需要在總裝車間完成裝配。為提高勞動效率，安裝減震器時一般會採用輔助夾具進行裝配。一般的減震器裝配輔助夾具除具有夾緊功能外，還能夠進行轉動或者移動從而將減震器從存放位置轉移至安裝位置進行裝配。但是，在減震器到達安裝位置後，還需要對減震器的傾角進行微調才能保證減震器的正確安裝，而現有的減震器裝配輔助夾具允許減震器的大位移和大轉角運動，不具備微調功能。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠在減震器到達安裝位置後對減震器安裝角度進行微調的減震器裝配輔助夾具。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案:
[0005]一種減震器裝配輔助夾具，包括:立杆；夾具託架；夾具轉架；操作手柄；所述夾具託架一端與所述立杆的下端轉動配合，另一端與所述夾具轉架的中部轉動配合；所述夾具轉架的一端與所述操作手柄固定連接，另一端設有可操作的夾爪；所述立杆下端設有擋塊，所述夾具託架上設有擋板，所述擋板伸出一對凸耳，所述凸耳上設有第一調節螺栓，所述擋塊位於所述凸耳之間。
[0006]優選地，所述夾具轉架上開有長孔，所述夾具託架上固定連接有立板，所述立板從所述長孔中伸出，所述立板頂端設有限位板，所述限位板上設有第二調節螺栓。
[0007]優選地，所述立杆上安裝有控制盒。
[0008]優選地，所述夾具轉架上安裝有氣缸，所述氣缸通過推桿驅動所述夾爪夾緊或張開。
[0009]優選地，所述推桿上設有限位塊。
[0010]優選地，所述夾具託架與所述立杆之間設有自潤滑銅套。
[0011]通過調節第一調節螺栓，能夠對凸耳與擋塊之間的允許位移量進行調節，從而限定夾具託架相對於立杆的旋轉量，使得夾爪夾緊減震器到達裝配位置後，通過操作手柄對夾具託架的轉角進行微調，從而保證減震器正確安裝。
[0012]進一步地，通過調節第二螺栓，能夠對夾具轉架的允許翻轉角度進行調節，從而限定出夾具轉架相對夾具託架的翻轉傾角，使得夾爪夾緊減震器到達裝配位置後，通過操作手柄對夾具轉架的翻轉傾角進行微調，從而使得減震器以正確的傾角裝配。
[0013]進一步地，氣缸推桿上的限位塊能夠防止夾爪過於夾緊傷害減震器。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]接下來將結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明，其中:
[0015]圖1是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的軸測視圖；
[0016]圖2是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的主視圖；
[0017]圖3是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的俯視圖；
[0018]圖4是本實用新型的實施例的減震器裝配輔助夾具的左側視圖；
[0019]圖5是沿圖2中的A-A線的剖視圖；
[0020]圖6是沿圖3中的B-B線的剖視圖；
[0021]圖7是圖6中的Μ部分的局部放大圖。
[0022]上圖中標記說明:立杆1、控制盒2、擋板3、操作手柄4、夾具託架5、夾具轉架6、氣缸7、連杆8、夾爪9、限位塊10、第一自潤滑銅套11、第二自潤滑銅套12、轉軸13、第一調節螺栓14、第一調節螺母15、擋塊16、長孔17、立板18、限位板19、凸耳20、推桿21、第二調節螺栓22、第二調節螺母23。
【具體實施方式】
[0023]結合圖1、圖6和圖7，可見本實施例中的減震器裝配輔助夾具主要包括立杆1、夾具託架5、夾具轉架6、操作手柄4等。立杆1上端用於連接機械臂等吊掛及動力驅動機構，立杆1的下端與夾具託架5的一端連接。立杆1上安裝有控制盒2，用於控制機械臂的動作。圖6及圖7更詳細地示出了立杆1與夾具託架5之間的連接關係，可見立杆1下端設有第一自潤滑銅套11和第二自潤滑銅套12，夾具託架5的一端插入第一自潤滑銅套11和第二自潤滑銅套12，然後以擋板3防止夾具託架5脫出，這樣，夾具託架5就能夠繞其自身軸線旋轉，從而實現夾具託架5與立杆1的下端的轉動配合。
[0024]結合圖1至圖5，夾具轉架6的一端與操作手柄4固定連接，另一端設有可操作的夾爪9，在兩端之間的中部，夾具轉架6與夾具託架5的與立杆1配合端相對的另一端通過轉軸13實現轉動配合。這樣，手動控制操作手柄4，就能夠實現夾具轉架6繞轉軸13的翻轉，也能夠實現夾具託架5繞其自身軸線的旋轉，從而帶動夾爪9所夾持的減震器的翻轉和旋轉。
[0025]結合圖4、圖5更清晰可見，立杆1下端還固定設有擋塊16，夾具託架5上的擋板3向側方向伸出一對凸耳20，擋塊16位於凸耳20之間並且具有一定的活動量，在每一個凸耳20上均設有第一調節螺栓14和第一調節螺母15，這樣通過旋轉第一調節螺栓14，就能夠調整第一調節螺栓14伸入凸耳20之間的距離，從而調整凸耳20與擋塊16之間允許的位移量。或者，也能夠直接在凸耳20上開螺紋孔而無需第一調節螺母15。因此，當控制操作手柄4使得夾具託架5旋轉到達某一角度時，調節螺栓14就會頂住擋塊16，從而限定夾具託架5相對於立杆1的旋轉量。
[0026]結合圖1、圖2和圖6，可見夾具轉架6上開有長孔17，在夾具託架5上固定連接有立板18，並且立板18從長孔17中伸出。在立板18的頂端，設有限位板19，在限位板19上設有第二調節螺栓22和第二調節螺母23，通過旋轉第二調節螺栓22，就能夠調整第二調節螺栓22的頂端與夾具託架6的上表面之間的距離，即對夾具轉架6的允許翻轉角度進行調節，從而限定出夾具轉架6相對夾具託架5的翻轉傾角。或者，也能夠在限位板19上直接開螺紋孔而無需第二調節螺母23。
[0027]結合圖1、圖3和圖5，夾爪9的操作機構在圖中被詳細示出。在夾具轉架6上安裝有氣缸7，氣缸7的控制按鈕設於操作手柄4上。多根連杆8之間及連杆8與夾具轉架6、夾爪9之間鉸接使得夾爪9能夠張開或者夾緊。夾爪9的張開及夾緊的驅動力來自於氣缸7的推桿21。並且，在推桿21上設有限位塊10，這樣當推桿21收縮驅動夾爪9夾緊時，由於限位塊10的阻擋作用，夾爪9並不能完全閉合，避免過大的夾緊力損壞減震器。
[0028]裝配減震器時，通過操作控制盒2中的按鈕使整個裝配輔助夾具在機械臂的帶動下移動至減震器存放工位，通過操作手柄4上的按鈕控制氣缸7的推桿21收縮，使夾爪9夾緊減震器。然後將裝配輔助夾具移動至減震器裝配工位，通過上下、左右搖動操作手柄4，能夠調整減震器的翻轉、旋轉角度，從而實現減震器傾角的微調，而微調量的調節受到第一調節螺栓14和第二調節螺栓22的限定。減震器傾角調整到位後，使氣缸7的推桿21伸出，打開夾爪9，完成減震器裝配。這樣，輔助夾具不僅大大提高了效率、降低了勞動強度，還使得減震器裝配過程中微調更加方便，保證了減震器的正確安裝。
[0029]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型並不被限定於上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但並不離開本實用新型的實質構思和範圍。
【權利要求】
1.一種減震器裝配輔助夾具，包括: 立杆； 夾具託架； 夾具轉架； 操作手柄； 其特徵在於，所述夾具託架一端與所述立杆的下端轉動配合，另一端與所述夾具轉架的中部轉動配合；所述夾具轉架的一端與所述操作手柄固定連接，另一端設有可操作的夾爪；所述立杆下端設有擋塊，所述夾具託架上設有擋板，所述擋板伸出一對凸耳，所述凸耳上設有第一調節螺栓，所述擋塊位於所述凸耳之間。
2.根據權利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特徵在於，所述夾具轉架上開有長孔，所述夾具託架上固定連接有立板，所述立板從所述長孔中伸出，所述立板頂端設有限位板，所述限位板上設有第二調節螺栓。
3.根據權利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特徵在於，所述立杆上安裝有控制盒。
4.根據權利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特徵在於，所述夾具轉架上安裝有氣缸，所述氣缸通過推桿驅動所述夾爪夾緊或張開。
5.根據權利要求4所述的減震器裝配輔助夾具，其特徵在於，所述推桿上設有限位塊。
6.根據權利要求1所述的減震器裝配輔助夾具，其特徵在於，所述夾具託架與所述立杆之間設有自潤滑銅套。
【文檔編號】B25B11/02GK204053879SQ201420427181
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月30日 優先權日:2014年7月30日
【發明者】楊康和, 王振亞 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司