發動機油泵控制系統的製作方法
2023-05-24 15:57:36 4
發動機油泵控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機油泵控制系統，與控制油泵的執行器連接，該控制系統包括核心控制模塊、驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊，所述的核心控制模塊分別連接驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊，所述的執行器分別連接驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊；核心控制模塊向驅動模塊發送脈衝寬度調製控制信號，驅動模塊將脈衝寬度調製控制信號轉化為功率輸出信號，驅動執行器工作，給發動機供油，反饋模塊實時採集執行器的轉速信號並傳輸給核心控制模塊，核心控制模塊根據反饋的轉速信號完成閉環控制，狀態監測模塊實時監測執行器的工作狀態並傳輸給核心控制模塊。與現有技術相比，本實用新型具有燃油經濟性高、降低車輛噪聲等優點。
【專利說明】發動機油泵控制系統【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發動機控制裝置，尤其是涉及一種發動機油泵控制系統。
【背景技術】
[0002]發動機控制器(ECT)是一種控制發動機各個部分運作的電子裝置。在現代汽車上配備的發動機控制器通過各種傳感器監控發動機的工作狀態來決定進氣量、噴油量，還控制點火時間、油泵等其他外圍設備。
[0003]目前的油泵控制主要是通過油泵繼電器。當汽車發動後，發動機控制器發出控制信號控制油泵繼電器閉合，油泵電機全速運轉，給發動機供油，保證發動機的正常工作狀態。多餘的燃油通過回油管路回到油箱，形成燃油的迴路。
[0004]但是目前的發動機控制器對於油泵的控制方法也存在一些缺陷。主要表現在以下幾個方面:
[0005]1、經濟性。目前發動機控制器對於油泵的控制僅僅是在汽車發動時控制油泵繼電器閉合，之後油泵電機即開始保持全速運轉。這是一種開環的控制方法，控制精度較低。尤其是在怠速或低轉速 時，由於供油量要求較低，油泵電機持續保持高速運轉，泵出的油量遠大於發動機的需求，大部分的燃油需要通過回油管路流回油箱。在燃油經濟性上，這種控制方法無疑不是最佳的。
[0006]2、舒適性。由於控制方法上的缺陷，油泵電機會一直保持全速運行，尤其是在怠速或低轉速時，油泵電機的噪音會對駕駛舒適性帶來負面影響。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種發動機油泵控制系統，通過脈衝寬度調製(PWM)控制油泵電機，並且用無位置傳感器完成轉速反饋，實現了對油泵的精確閉環控制。
[0008]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0009]一種發動機油泵控制系統，與控制油泵的執行器連接，該控制系統包括核心控制模塊、驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊，所述的核心控制模塊分別連接驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊，所述的執行器分別連接驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊。
[0010]所述的核心控制模塊為微處理器。
[0011]所述的核心控制模塊內嵌設有脈衝寬度調製信號發生電路。
[0012]所述的驅動模塊由橋式電路構成。
[0013]所述的反饋模塊包括無位置轉速傳感器。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0015]一、提高了燃油經濟性:本系統通過脈衝寬度調製(PWM)控制油泵電機，並且用無位置傳感器完成轉速反饋，實現了對油泵的精確閉環控制，能夠有效的提高燃油經濟性，降低汽車油耗。
[0016]二、提高了駕駛舒適性:在怠速和低轉速的情況下，由於對於油量的需求量低，本系統微處理器可以根據發動機的不同工況調節油泵的轉速，降低油泵電機的噪聲，從而提高駕駛舒適性。
[0017]三、提高了駕駛安全性:油路的安全在汽車系統中是非常重要的。本系統通過電壓、電流、溫度等傳感器構成狀態監測模塊，對油泵電機的運行狀態進行實時監測，可以防止由於發動機控制器的接口發生短路而造成的意外事故，確保油路安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護範圍不限於下述的實施例。
[0020]如圖1所示，一種發動機油泵控制系統，與控制油泵的執行器5連接，該控制系統包括核心控制模塊1、驅動模塊2、狀態監測模塊3和反饋模塊4，所述的核心控制模塊I分別連接驅動模塊2、狀態監測模塊3和反饋模塊4，所述的執行器5分別連接驅動模塊2、狀態監測模塊3和反饋模塊4。
[0021]核心控制模塊I為具有一般邏輯運算功能的微處理器，其內嵌設有脈衝寬度調製信號發生電路，可根據各種工況下所需的油量發出脈衝寬度調製(PWM)控制信號。驅動模塊2由橋式電路構成，可驅動執行器5動作。狀態監測模塊3由電壓、電流、溫度等傳感器構成，對執行器的工作狀態進行採集並反饋給核心控制模塊1，確保系統安全運行。反饋模塊4包括由無位置轉速傳感器構成，可採集執行器的轉速信號並傳輸給核心控制模塊，核心控制模塊I將反饋的轉速信號與目標轉速信號比較，完成閉環控制。執行器5為油泵電機，用於控制油泵向發動機供油，設在發動機控制器外部，可採用直流有刷電機等。該系統通過脈衝寬度調製(PWM)控制油泵電機，並且用無位置傳感器完成轉速反饋，實現了對油泵的精確閉環控制。
【權利要求】
1.一種發動機油泵控制系統，與控制油泵的執行器連接，其特徵在於，該控制系統包括核心控制模塊、驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊，所述的核心控制模塊分別連接驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊，所述的執行器分別連接驅動模塊、狀態監測模塊和反饋模塊； 所述的核心控制模塊為微處理器； 所述的驅動模塊由橋式電路構成； 所述的反饋模塊包括無位置轉速傳感器。
2.如權利要求1所述的一種發動機油泵控制系統，其特徵在於，所述的核心控制模塊內嵌設有脈衝寬度調製信號發生電路。
【文檔編號】F02D41/14GK203756349SQ201320669498
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】邢斌, 劉守軍, 續慧, 吳召明 申請人:德爾福電子(蘇州)有限公司