篷架結構全密閉環保苫蓋裝置的製作方法

2023-05-24 22:07:21 1

專利名稱：篷架結構全密閉環保苫蓋裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於流散物體運輸車輛的苫蓋裝置，尤其是涉及一種蓬架結 構全密閉苫蓋裝置，該裝置對敞開式運輸車輛貨箱的頂部及四周使用蓬架式柔 性結構加以密封，開閉自如。
背景技術：
目前，國內流散物體運輸車輛的苫蓋裝置多為剛性結構，主要有兩側開合式 和前後伸縮堆疊式兩種。這兩種裝置都存在購置費用高、自重大、容易損壞。 維修費用高、維修難度大等缺點。該現有技術的裝置的大型整體結構件在裝卸 作業時極容易被衝撞產生變形，失去密閉功能。結構件變形後維修費用高，維 修周期長。剛性苫蓋裝置多採用液壓機構提供動力，平均無故障時間三個月， 養護成本昂貴。所述的苫蓋裝置主體採用金屬構件，自重在一噸左右，有效載荷損失較大，運輸成本明顯增加，同時也增加了單位有效載荷的油料消耗和尾氣排;故，不利於環保。 本發明內容本發明的目的就是克服上述現有技術的缺陷，提供一種可伸縮蓬架結構的 全密閉苫蓋裝置，其密閉效果好，維護成本低。本發明的目的是通過下迷技術方案來實現的，本發明所提供的可伸縮蓬架 結構的全密閉苫蓋裝置是由苫布、支撐機構和傳動結構組成；其中所述的支撐 機構包括安裝在車廂兩側上沿的導軌和數個龍骨，各龍骨之間用鉸接連軒互連 形成等間距的配置，每個龍骨端部通過一個支架而安置有至少兩個滾輪，所述 的鉸接連杆可轉動地安置在支架上，並且每個鉸接連軒的鉸接處設有一個橫 杆，從而把車廂每側的鉸接連杆通過橫杆而連接在一起，所述的導軌包括垂直導軌和呈倒V形的水平導軌，所述滾輪的其中上面的一個滾輪是與垂直導軌相配合，另外下面的一個滾輪是與呈倒v形的水平導軌相配合；所述的傳動機構 是由鋼絲、主動滑輪、從動滑輪、傳動軸、橫杆、及主動鏈輪、從動鏈輪、鏈 條和動力裝置組成，在車廂前部安裝有一根設有軸承的傳動軸，該傳動軸兩端 各安置一個主動滑輪，在車廂前部的傳動軸上方安裝有一根橫杆，該橫杆兩端 各安置有一個從動滑輪，在車廂後部對應位置處各安裝一個從動滑輪，這樣在龍骨固定在車廂前部，而最後一根龍骨固定在鋼絲上，從動鏈輪安裝在所述的 傳動軸上，而與動力裝置相配合的主動鏈輪安裝在車廂前端的下部，鏈條連接 於主動鏈輪與從動鏈輪之間；所述的苫布前端固定在車廂前部的最前面的龍骨 上，苫布蓋在所述的等間距的龍骨上並且苫布兩側和後端通過緊固件固定在其 龍骨上。所述的滾輪為三個滾輪，三個滾輪呈等腰三角形，其中上面的一個滾輪是 與垂直導軌相配合，沿垂直軌道外側立面滾動，約束龍骨左右位移；另外下面 的兩個滾輪是與呈倒v形的水平導軌相配合，其能夠減少渣土的積存，利於滾 輪轉動，在下面的兩個滾輪上方裝有限制其滾輪上移的擋板，呈倒v形的水平 導軌與上方擋板能夠約束其滾輪上下位移。這樣使得與其配合連接的龍骨始終 保持穩定狀態，防止其左右、前後擺動。在所述的主動滑輪與從動滑輪之間設置有一個張緊輪，從而使得鋼絲不會 松他。較好的是鋼絲在張緊輪上繞過兩圈。所述的傳動機構中的動力裝置有下述方式配置，分別是手動鏈動力式和電 動式。所述的手動鏈動力式是將一個搖臂直接設置在所述的主動鏈輪上，這樣由 操作人員手持搖臂直接轉動主動鏈輪，從而進行操作。所述的電動式是將帶有減速器的電動馬達把動力傳給主動鏈輪。在所述苫布的周邊"^殳有張力繫繩，其張力繫繩可繫於車廂兩側底部的掛鈎 上，從而在蓬架結構全部打開後，實現全密閉苫蓋效果。在最後的 一個連接於龍骨的支架上還設有一個蓋板，該蓋板可轉動地固定 在支架上，當蓬架結構全部打開後，可將該蓋板水平放置，將最後一根龍骨與 車廂後側板間的空隙苫蓋。苫蓋裝置有三種狀態摺疊狀態、苫蓋狀態和開閉過程狀態。在摺疊狀態 時，苫布連同龍骨摺疊後置於車廂的前端上部，便於車輛裝卸貨物；在苫蓋狀 態時，龍骨在車廂頂部沿縱向等間距展開定位，支撐苫布形成苫蓋蓬架，與車 廂車體構成密閉空間，保持車輛在行進中車廂裡的物料不會產生遺撒和揚塵；在開閉過程狀態，龍骨由傳動機構牽引，實現蓬架的開與閉。本發明的優點和有益效果如下1. 密閉效果好，該裝置採用蓬架結構對運輸車廂體實現完全密閉，保證車輛在行駛中廂內不會產生擾動氣流，杜絕揚塵，該裝置將限制裝載 物的裝載高度，防止遺撒。2. 成本低，所配置的零件體積小，重量輕，拆裝簡便易行，可根據情 況對零件進行單獨維修和更換。3. 操作方便，效率和可靠性高。下面就有關本發明的技術內容及詳細說明，現配合附圖和所給出的實 施例進行說明如下。


圖l是本發明蓬架結構全密閉環保苫蓋裝置的示意圖；圖2是蓬架結構示意圖；圖3是龍骨示意圖；圖4是滾輪及軌道示意圖；圖5是傳動裝置的側面示意圖；具體實施方式
首先請參看圖1至圖6，本發明所提供的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋 裝置是由苫布ll、支撐機構和傳動機構組成；其中所述的支撐機構包括安裝在 車廂兩側上沿的導軌和數個龍骨6,各龍骨6之間用鉸接連杆7互連形成等間 距的設置，每個龍骨6端部通過一個支架9而安置有至少兩個滾輪10，所述的 鉸接連杆7可轉動地安置在支架10上，並且每個鉸接連杆7的鉸接處設有一 個橫杆5，從而把車廂每側的鉸接連杆7通過橫杆5而連接在一起，所述的導 軌包括垂直導軌1和呈倒v形的水平導軌4，所述滾輪10的其中上面的一個滾 輪10是與垂直導軌1相配合，另外下面的一個滾輪10是與呈倒v形的水平導 軌4相配合；所述的傳動才幾構是由鋼絲16、主動滑輪15、從動滑輪2、傳動軸 21、橫杆(未標示)、及主動鏈輪13、從動鏈輪13，、鏈條14和動力裝置組 成，在車廂前部安裝有一根設有軸承20的傳動軸21,該傳動軸21兩端各安置 一個主動滑輪15，在車廂前部的傳動軸21上方安裝有一根橫杆(未標示)， 該橫杆兩端各安置有一個從動滑輪2，在車廂後部對應位置處各安裝一個從動 滑輪2，這樣在車廂的每側處鋼絲16在所述的主動滑輪15與從動滑輪2之間 上呈循環形式，最前面的龍骨6固定在車廂前部，而最後一根龍骨6固定在鋼 絲16上，從動鏈輪13，安裝在所述的傳動軸21上，而與動力裝置相配合的主 動鏈輪13安裝在車廂前端的下部，鏈條14連接於主動鏈輪13與從動鏈輪13， 之間；所述的苫布11前端固定在車廂前部的最前面的龍骨6上，苫布ll蓋在 所述的等間距的龍骨6上並且苫布11兩側和後端通過緊固件(未標示)固定 在其龍骨6上。所述的滾輪IO為三個滾輪IO，三個滾輪10呈等腰三角形，其中上面的一 個滾輪10是與垂直導軌1相配合，沿垂直軌道1外側立面滾動，約束龍骨左 右位移；另外下面的兩個滾輪10是與呈倒v形的水平導軌4相配合，其能夠 減少渣土的積存，利於滾輪轉動，在下面的兩個滾輪10上方裝有限制其滾輪 上移的擋板12，呈倒v形的水平導軌4與上方擋板12能夠約束其下面的滾輪 10上下位移。這樣使得與其配合連接的龍骨6始終保持穩定狀態，防止其左右、 前後擺動。在所述的主動滑輪15與從動滑輪2之間設置有一個張緊輪3，從而使得鋼絲16不會鬆弛。較好的是鋼絲16在張緊輪3上繞過兩圏。所述的傳動機構中的動力裝置有下述方式配置，分別是手動鏈動力式和電 動式。所述的手動鏈動力式是將一個搖臂18直接設置在所述的主動鏈輪13上， 這樣由操作人員手持搖臂18直接轉動主動鏈輪13,從而進行操作。所述的電動式是將帶有減速器的電動馬達17把動力傳給主動鏈輪13。在所述苫布11的周邊設有張力繫繩8，其張力繫繩8可繫於車廂兩側底部 的掛鈎上，從而在蓬架結構全部打開後，實現全密閉苫蓋效果。在最後的一個連接於龍骨6的支架9上還設有一個蓋板22,該蓋板22可 轉動地固定在支架9上，當蓬架結構全部打開後，可將該蓋板22水平放置， 將最後一根龍骨與車廂後側板間的空隙苫蓋。然而，上述的說明，僅為本發明的實施例而已，非為限定本發明的實施例； 凡熟悉該項技藝的人士，其所依本發明的特徵範疇，所作出的其它等效變化或 修飾，如尺寸大小、材料選擇、或形狀變化等，皆應涵蓋在以下本發明所申請 專利範圍內。
權利要求
1.一種可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在於其是由苫布、支撐機構和傳動機構組成；其中所述的支撐機構包括安裝在車廂兩側上沿的導軌和數個龍骨，各龍骨之間用鉸接連杆互連形成等間距的設置，每個龍骨端部通過一個支架而安置有至少兩個滾輪，所述的鉸接連杆可轉動地安置在支架上，並且每個鉸接連杆的鉸接處設有一個橫杆，從而把車廂每側的鉸接連杆通過橫杆而連接在一起，所述的導軌包括垂直導軌和呈倒v形的水平導軌，所述滾輪的其中上面的一個滾輪是與垂直導軌相配合，另外下面的一個滾輪是與呈倒v形的水平導軌相配合；所述的傳動機構是由鋼絲、主動滑輪、從動滑輪、傳動軸、橫杆、及主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條和動力裝置組成，在車廂前部安裝有一根設有軸承的傳動軸，該傳動軸兩端各安置一個主動滑輪，在車廂前部的傳動軸上方安裝有一根橫杆，該橫杆兩端各安置有一個從動滑輪，在車廂後部對應位置處各安裝一個從動滑輪，這樣在車廂的每側處鋼絲在所述的主動滑輪與從動滑輪之間上呈循環形式，最前面的龍骨固定在車廂前部，而最後一根龍骨固定在鋼絲上，從動鏈輪安裝在所述的傳動軸上，而與動力裝置相配合的主動鏈輪安裝在車廂前端的下部，鏈條連接於主動鏈輪與從動鏈輪之間；所述的苫布前端固定在車廂前部的最前面的龍骨上，苫布蓋在所述的等間距的龍骨上並且苫布兩側和後端通過緊固件固定在其龍骨上。
2. 根據權利要求1所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於所述的滾輪為三個滾輪，三個滾輪呈等腰三角形，其中上面的一個滾輪是與 垂直導軌相配合，沿垂直軌道外側立面滾動，約束龍骨左右位移；另外下面的 兩個滾輪是與呈倒v形的水平導軌相配合，其能夠減少渣土的積存，利於滾輪 轉動，在下面的兩個滾輪上方裝有限制其滾輪上移的擋板，呈倒v形的水平導 軌與上方擋板能夠約束其滾輪上下位移。這樣使得與其配合連接的龍骨始終保 持穩定狀態，防止其左右、前後擺動。
3. 根據權利要求1所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於在所述的主動滑輪與從動滑輪之間設置有一個張緊輪，從而使得鋼絲不會松 弛。
4. 根據權利要求3所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於較好的是鋼絲在張緊輪上繞過兩圏。
5. 根據權利要求1所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於所述的傳動機構中的動力裝置有下述方式配置，分別是手動鏈動力式和電動 式。
6. 根據權利要求5所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於所述的手動鏈動力式是將一個搖臂直接設置在所述的主動鏈輪上，這樣由操 作人員手持搖臂直接轉動主動鏈輪，從而進行操作。
7. 根據權利要求5所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於所述的電動式是將帶有減速器的電動馬達把動力傳給主動鏈輪。
8. 根據權利要求1所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於在所述苫布的周邊設有張力繫繩，其張力繫繩可繫於車廂兩側底部的掛鈎 上，從而在蓬架結構全部打開後，實現全密閉苫蓋效果。
9. 根據權利要求1所述的可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其特徵在 於在最後的一個連接於龍骨的支架上還設有一個蓋板，該蓋板可轉動地固定在 支架上。
全文摘要
本發明提供一種可伸縮蓬架結構的全密閉苫蓋裝置，其是由苫布、支撐機構和傳動機構組成；其中所述的支撐機構包括安裝在車廂兩側上沿的導軌和數個龍骨，各龍骨之間用鉸接連杆互連形成等間距的設置，每個龍骨端部通過一個支架而安置有至少兩個滾輪；所述的傳動機構是由鋼絲、主動滑輪、從動滑輪、傳動軸、橫杆、及主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條和動力裝置組成，苫布蓋在所述的等間距的龍骨上並且苫布兩側和後端通過緊固件固定在其龍骨上。本發明的優點是密閉效果好，該裝置對敞開式運輸車輛貨箱的頂部及四周篷架式柔性結構加以密封，開閉自如，保證車輛在行駛中廂內不會產生擾動氣流，杜絕揚塵，該裝置將限制裝載物的裝載高度，防止遺撒。
文檔編號B60P7/00GK101264742SQ200710302008
公開日2008年9月17日 申請日期2007年12月19日 優先權日2007年12月19日
發明者劉建中, 李素峰, 凱 楊 申請人:中機新創科技(北京)有限公司