一種組合式汽車一二擋換擋撥叉的製作方法
2023-05-24 11:39:31
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本發明涉及機動車變速技術領域,涉及減少撥叉孔與齒套環磨損的撥叉,特別涉及一種組合式汽車一二擋換擋撥叉。
背景技術:
撥叉是屬於汽車零部件中的一部分,主要是推動滑動齒輪的,滑動齒輪上有一個環槽撥叉就騎在這個環槽裡,當駕駛員推動變速杆時變速杆帶動撥叉軸,撥叉軸帶動撥叉,撥叉又推動齒輪從而達到換擋。現有的撥叉容易與齒輪發生摩擦,撥叉的磨損比較嚴重,撥叉的整體強度比較低,經常發生斷裂的情況,安全係數比較低,縮短了撥叉的使用壽命,大大降低了汽車起動機工作的可靠性。
技術實現要素:
有鑑於此,本發明提供了一種一種組合式汽車一二擋換擋撥叉。
一種組合式汽車一二擋換擋撥叉,包括設有撥叉軸安裝孔的撥叉本體,所述撥叉本體左上側設有開口向左的叉口,所述撥叉本體下側對稱設有右撥叉臂和左撥叉臂,所述右撥叉臂、撥叉本體和左撥叉臂內部形成半圓形撥叉開擋,所述右撥叉臂和左撥叉臂前端分別套設有摩擦套頭,所述撥叉開擋底部設有摩擦片。
進一步,所述摩擦套頭為金屬材質,其表面鍍有50-100微米厚的鉻。
進一步,所述摩擦套頭通過緊固銷固定在撥叉臂上。
進一步,所述摩擦片為月牙形金屬件,其表面鍍有50-100微米厚的鉻。
進一步,撥叉開擋底部設有缺口,所述摩擦片鑲嵌或通過緊固件固定在該缺口內。
本發明的有益效果在於:
本發明的撥叉在撥叉臂前端套設摩擦套,在開擋底部設置摩擦片,可有效提高撥叉的使用壽命,本發明在摩擦套和摩擦片表面鍍鉻,進一步增加了撥叉的抗磨損能力。本發明的摩擦套和摩擦片均可拆卸的設置,磨損後替換相應部件即可,無需更換撥叉本體。
附圖說明
為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述,其中:
圖1為本發明一二擋換擋撥叉結構圖;
圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下將參照附圖,對本發明的優選實施例進行詳細的描述。
如圖1、2所示,組合式汽車一二擋換擋撥叉,包括設有撥叉軸安裝孔4的撥叉本體1,所述撥叉本體1左上側設有開口向左的叉口5,所述撥叉本體1下側對稱設有右撥叉臂2和左撥叉臂3,所述右撥叉臂2、撥叉本體1和左撥叉臂3內部形成半圓形撥叉開擋,所述右撥叉臂2和左撥叉臂3前端分別套設有摩擦套頭7,所述撥叉開擋底部設有摩擦片6;所述摩擦套頭7為金屬材質,其表面鍍有50-100微米厚的鉻;所述摩擦套頭7通過緊固銷8固定在撥叉臂上;所述摩擦片6為月牙形金屬件,其表面鍍有50-100微米厚的鉻;本實施例中撥叉開擋底部設有缺口,所述摩擦片6鑲嵌或通過緊固件固定在該缺口內。本實施例也可在摩擦套頭7表面設置一次尼龍層。
本發明的撥叉在撥叉臂前端套設摩擦套,在開擋底部設置摩擦片,可有效提高撥叉的使用壽命,本發明在摩擦套和摩擦片表面鍍鉻,進一步增加了撥叉的抗磨損能力。本發明的摩擦套和摩擦片均可拆卸的設置,磨損後替換相應部件即可,無需更換撥叉本體。
最後說明的是,以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制,儘管通過參照本發明的優選實施例已經對本發明進行了描述,但本領域的普通技術人員應當理解,可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變,而不偏離所附權利要求書所限定的本發明的精神和範圍。