一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器的製作方法

2023-05-24 07:45:41 3

專利名稱：一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路車輛停車防溜器，特別是涉及採用電動機直接驅動、機械傳動、制動軌可升降，可應用於鐵路到發線對到發列車起防溜作用，也可安裝在鐵路編組場尾部對溜放車輛制動停車的一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器。
背景技術：
目前，可升降內撐式鐵路停車防溜器技術，主要有液壓驅動和電動驅動、機械傳動兩種，採用電機帶動油泵的液壓驅動技術，由於現場維護困難，漏油問題難以解決，又制動能力下降快，存在著一定的應用難題，因而並沒有獲得實際的現場應用。現應用的電機驅動、機械傳動方式的可升降內撐式鐵路電動停車防溜器。存在著結構比較複雜，調整不便， 成本較高。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種結構簡單，工作可靠，調整方便，降低設備購置和維修費用成本低，制動時制動軌升起對車輛產生制動和防溜作用，緩解時制動軌降下，整個設備不侵佔鐵路建築限界，不影響機車車輛通過的可升降內撐式鐵路電動停車防溜器。採用的技術方案是一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器，包括電動機、制動軌、底梁、底梁託架、制動升降機構及傳動機構。所述的傳動機構安裝在線路的中間部位，包括蝸輪蝸杆、絲槓、絲母、左連杆、右連杆。左連杆和右連杆與兩側所設的拉板通過銷軸連接，每個支臂的拉板通過拉管與絲母連接，絲槓固定在蝸輪蝸杆的蝸輪上，蝸輪由連接在電動機上的蝸杆驅動。所述的制動升降機構為對稱結構，安裝在線路兩鋼軌內側，包括滑動支臂、支臂、壓縮彈簧、起伏連杆。滑動支臂通過一端的壓縮彈簧及彈簧螺栓連接在支臂上，滑動支臂設有長槽可通過支臂上的銷軸、銷套做相對滑動。起伏連杆上端通過銷軸與支臂連接，下端通過銷軸與底梁連接，底梁兩端分別懸掛在底梁託架所設的底梁懸掛孔中，底梁託架由內軌卡、外軌卡通過螺栓固定在鋼軌的軌底，制動軌由螺栓固定在滑動支臂上。兩側支臂近線路中心端與所述傳動機構的兩端鉸接頭連接並可垂直迴轉，兩端鉸接頭通過銷軸分別與左連杆和右連杆連接，構成一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器。本實用新型結構簡單，工作性能可靠，降低設備的購置和維修費用成本低。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型支臂制動狀態示意圖。圖3是本實用新型支臂緩解狀態示意圖。圖4是本實用新型支臂制動狀態俯視圖。[0011]圖5是本實用新型支臂緩解狀態俯視圖。
具體實施方式
一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器，包括電動機27、制動軌1、底梁11、底梁託架12、制動升降機構及傳動機構。所述的傳動機構安裝在線路的中間部位，包括蝸輪蝸杆沈、絲槓25、絲母對、左連杆19、右連杆20。左連杆19和右連杆20與兩側所設的拉板 21通過銷軸22連接，每個支臂的拉板21通過拉管23與絲母M連接，絲槓25固定在蝸輪蝸杆26的蝸輪上，蝸輪由連接在電動機27上的蝸杆驅動。所述的制動升降機構為對稱結構，安裝在線路兩鋼軌16內側，包括滑動支臂3、支臂6、壓縮彈簧4、起伏連杆9。滑動支臂 3通過一端的壓縮彈簧4及彈簧螺栓5連接在支臂6上，滑動支臂3設有長槽可通過支臂6 上的銷軸7、銷套8做相對滑動。起伏連杆9上端通過銷軸與支臂6連接，下端通過銷軸10 與底梁11連接，底梁11兩端分別懸掛在底梁託架12所設的底梁懸掛孔中，底梁託架12由內軌卡15、外軌卡13通過螺栓14固定在鋼軌16的軌底，制動軌1由螺栓2固定在滑動支臂3上。兩側支臂6近線路中心端與所述傳動機構的兩端鉸接頭17連接並可垂直迴轉，兩端鉸接頭17通過銷軸18分別與左連杆19和右連杆20連接，構成一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器。工作原理當電動停車防溜器制動時，電動機工作，驅動蝸輪蝸杆沈及絲槓25迴轉，帶動絲母24向中心電動機27直線移動，絲母M拉動拉管23、拉板21同時移動，拉板21向中心的移動帶動左連杆19、右連杆20移動並迴轉，同時推動鉸接頭17及支臂6移動，支臂6在向外側移動中帶動起伏連杆9繞銷軸10迴轉，使連接於支臂6上的滑動支臂3共同移動，固定在滑動支臂3上的制動軌1則由附圖3所示的緩解狀態轉變成附圖2所示的制動狀態。當需要緩解時，電動機反向迴轉，上述機構反向迴轉和移動停車防溜器制動位轉變為緩解位。
權利要求1. 一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器，包括電動機(27)、制動軌(1)、底梁(11)、 底梁託架(12)、制動升降機構及傳動機構，所述的傳動機構安裝在線路的中間部位，包括蝸輪蝸杆(26)、絲槓(25)、絲母(24)、左連杆(19)、右連杆(20);左連杆(19)和右連杆(20)與兩側所設的拉板(21)通過銷軸(22)連接，每個支臂的拉板(21)通過拉管(23)與絲母(24) 連接，絲槓(25)固定在蝸輪蝸杆(26)的蝸輪上，蝸輪由連接在電動機(27)上的蝸杆驅動； 所述的制動升降機構安裝在線路兩鋼軌(16)內側，包括滑動支臂(3)、支臂(6)、壓縮彈簧 (4)、起伏連杆(9)；滑動支臂(3)通過一端的壓縮彈簧(4)及彈簧螺栓(5)連接在支臂(6) 上，滑動支臂(3)設有長槽可通過支臂(6)上的銷軸(7)、銷套(8)做相對滑動；起伏連杆 (9)上端通過銷軸與支臂(6)連接，下端通過銷軸(10)與底梁(11)連接，底梁(11)兩端分別懸掛在底梁託架(12)所設的底梁懸掛孔中，底梁託架(12)由內軌卡(15)、外軌卡(13)通過螺栓(14)固定在鋼軌(16)的軌底，制動軌(1)由螺栓(2)固定在滑動支臂(3)上；兩側支臂(6)近線路中心端與所述傳動機構的兩端鉸接頭(17)連接並可垂直迴轉，兩端鉸接頭 (17)通過銷軸(18)分別與左連杆(19)和右連杆(20)連接。
專利摘要一種可升降內撐式鐵路電動停車防溜器，由電動機、制動軌、底梁、底梁託架、制動升降機構及傳動機構。制動升降機構設置在線路兩鋼軌內側，採用左、右對稱結構。支臂通過滑動支臂連接制動軌，又與起伏連杆連接，起伏連杆與底梁相連，支臂通過鉸接頭連接左、右連杆。傳動機構電動機驅動蝸輪蝸杆及絲槓迴轉，帶動絲母向內移動，絲母拉動拉管、拉板同時移動，拉板帶動左、右連杆移動並迴轉，推動鉸接頭及支臂向外移動，推動制動軌處於制動狀態，電動機反轉則為緩解狀態。本實用新型結構簡單、工作性能可靠，降低設備的購置和維修費用成本低。
文檔編號B61K7/16GK202294866SQ20112037447
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者金利全, 高宏 申請人:高宏