一種船舶軸系安裝裝置製造方法
2023-05-23 05:26:01 1
一種船舶軸系安裝裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶軸系安裝裝置，包括升降式框架和至少一個安裝在升降式框架上的移動平臺，移動平臺上設置有夾持裝置，夾持裝置包括對稱設置的兩個夾持組件，兩個夾持組件之間設置有距離調節機構，夾持組件上設置有可轉動的支撐夾柱，兩個支撐夾柱夾住船舶軸系，其優點是本實用新型與現有安裝設備相比較，結構簡單，操作方便，可快速的將軸系安裝到位，而且成本低；整套軸系安裝周期縮短一半，進而縮短了整個造船周期，提高經濟效益；與傳統安裝方法相比，大大減少工作人員，從而降低勞動成本。
【專利說明】一種船舶軸系安裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝裝置，尤其是涉及一種船舶軸系安裝裝置。
【背景技術】
[0002]現階段我國船舶企業對船舶軸系的安裝過程可以分為兩個階段:粗安裝和精確定位。粗安裝過程主要是將軸系安裝到相應位置，然後再借用起吊葫蘆和液壓裝置的幫助人工精確定位。經過對國內多家船舶企業的調研和國外相關資料的整理發現現階段大部分船舶企業將兩個過程合二為一，即在粗安裝過程就採用人工吊裝定位，造成了整個安裝移位速度慢，耗時耗力，不利於船舶建造周期的縮短。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船舶軸系安裝效率高、降低安裝過程中勞動力和成本的船舶軸系安裝裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種船舶軸系安裝裝置，包括升降式框架和至少一個安裝在所述的升降式框架上的移動平臺，所述的移動平臺上設置有夾持裝置，所述的夾持裝置包括對稱設置的兩個夾持組件，兩個所述的夾持組件之間設置有距離調節機構，所述的夾持組件上設置有可轉動的支撐夾柱，兩個所述的支撐夾柱夾住船舶軸系。
[0005]所述的夾持組件包括主體，所述的主體一側為可容納支撐夾柱的支撐架，所述的支撐夾柱通過第一連接軸安裝在所述的支撐架內，所述的主體另一側設置有保護裝置，所述的保護裝置具有豎直擋板，所述的支撐架一側與所述的豎直擋板固定連接，所述的豎直擋板頂端高於所述的支撐夾柱最高點。第一連接軸為支撐夾柱提供旋轉中心，支撐夾柱與船舶軸系接觸並承受船舶軸系的重量；當兩個支撐夾柱中心距過小船舶軸系滾動時，兩個保護裝置的豎直擋板可夾住船舶軸系。
[0006]所述的支撐架下方固定設置有絲槓拉移塊，所述的保護裝置下方設置有支撐墊塊，所述的距離調節機構包括拉移絲槓，所述的絲槓拉移塊和所述的支撐墊塊設置在所述的拉移絲槓上，兩個所述的夾持組件以支撐架相對對稱安裝在所述的拉移絲槓上。通過調節拉移絲槓驅動絲槓拉移塊移動，並帶動夾持組件沿拉移絲槓左右移動，支撐墊塊協同絲槓拉移塊為基座提供支撐。
[0007]所述的拉移絲槓以其對稱軸為中心軸線向兩端反向設置有螺紋，所述的絲槓拉移塊軸向設置有螺孔，所述的螺紋與所述的螺孔配合，所述的拉移絲槓兩端設置有旋轉手柄，所述的旋轉手柄帶動所述的拉移絲槓轉動並驅動所述的絲槓拉移塊移動。由於拉移絲槓上螺紋反向設置，當轉動拉移絲槓時，兩個絲槓拉移塊相對或相向運動來調節兩個支撐夾柱間的中心距。
[0008]所述的拉移絲槓安裝在基座內，所述的基座上橫向設置有移動槽，所述的絲槓拉移塊和所述的支撐墊塊位於所述的移動槽內，所述的絲槓拉移塊和所述的支撐墊塊可沿著所述的移動槽來回移動。移動槽為絲槓拉移塊提供移動軌道，同時輔助控制絲槓拉移塊的向。
[0009]所述的移動槽兩端設置有絲槓固定塊，所述的拉移絲槓上設置有凸環，所述的絲槓固定塊內部具有容納所述的凸環的腔體，所述的絲槓固定塊環設在所述的凸環外。絲槓固定塊固定拉移絲槓旋轉位置，凸環位於絲槓固定塊腔體內以防止拉移絲槓脫離基座。
[0010]所述的移動平臺包括安裝平臺和滾輪，所述的夾持裝置放置在所述的安裝平臺上，所述的滾輪通過第二連接軸安裝在所述的安裝平臺的底端，所述的升降式框架上表面設置有車用導軌，所述的移動平臺通過所述的滾輪安裝在所述的升降式框架上。安裝平臺為夾持裝置提供工作平臺。
[0011]所述的第二連接軸與動力裝置直接連接，所述的動力裝置帶動所述的滾輪轉動來驅動所述的安裝平臺移動。
[0012]所述的升降式框架下端設置有呈階梯狀分布的支撐地腳，所述的支撐地腳通過連接裝置與所述的升降式框架連接。支撐地腳支撐升降式框架並調節其高度。
[0013]所述的升降式框架上表面兩側設置有限位器。限位器限制移動平臺在升降式框架上的極限移動位置。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的優點在於當船舶軸系起吊到夾持裝置後，夾持裝置進行工作，通過驅動距離調節機構調節兩個支撐夾柱之間的中心距，進而準確調整船舶軸系的高低位置，當支撐夾柱將船舶軸系固定後，操作人員遠距離操作調整移動平臺的位置，將船舶軸系向尾軸管處推進，技術人員在附近可以觀察船舶軸系的移動情況，防止出現船舶軸系滾動側滑事故的發生。本實用新型與現有安裝設備相比較，具有結構簡單，操作方便，可快速的將軸系安裝到位，而且成本低；整套軸系安裝周期縮短一半，進而縮短了整個造船周期，提高經濟效益；與傳統安裝方法相比，大大減少工作人員，從而降低勞動成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型主視圖；
[0016]圖2為本實用新型俯視圖；
[0017]圖3為本實用新型側視圖；
[0018]圖4為本實用新型夾持裝置的主視圖；
[0019]圖5為本實用新型夾持裝置的俯視圖；
[0020]圖6為本實用新型絲槓固定塊的局部放大圖；
[0021]圖7為本實用新型絲槓拉移塊的局部放大圖；
[0022]圖8為本實用新型支撐墊塊的局部放大圖；
[0023]圖9為本實用新型移動平臺的主視圖；
[0024]圖10為本實用新型移動平臺的俯視圖；
[0025]圖11為本實用新型移動平臺的側視圖；
[0026]圖12為本實用新型升降式框架的主視圖；
[0027]圖13為本實用新型升降式框架的側視圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0029]如圖1、圖2和圖3所示的一種船舶軸系安裝裝置，包括升降式框架I和至少一個安裝在升降式框架I上的移動平臺2，移動平臺2上設置有夾持裝置3，夾持裝置3包括對稱設置的兩個夾持組件4，兩個夾持組件4之間設置有距離調節機構5，夾持組件4上設置有可轉動的支撐夾柱41，兩個支撐夾柱41夾住船舶軸系。
[0030]在此具體實施例中，如圖4和圖5所示夾持組件4包括主體，主體一側為可容納支撐夾柱41的支撐架42，支撐夾柱41通過第一連接軸421安裝在支撐架42內，主體另一側設置有保護裝置43，保護裝置43具有豎直擋板431，支撐架42 —側與豎直擋板431固定連接,豎直擋板431頂端高於支撐夾柱41最高點。
[0031]在此具體實施例中，如圖4、圖5、圖7和圖8所示的支撐架42下方固定設置有絲槓拉移塊6，保護裝置43下方設置有支撐墊塊7，距離調節機構5包括拉移絲槓51，絲槓拉移塊6和支撐墊塊7設置在拉移絲槓51上，兩個夾持組件4以支撐架42相對對稱安裝在拉移絲槓51上。
[0032]在此具體實施例中，拉移絲槓51以其對稱軸為中心軸線向兩端反向設置有螺紋，絲槓拉移塊6軸向設置有螺孔，螺紋與螺孔配合，拉移絲槓51兩端設置有旋轉手柄52，旋轉手柄52帶動拉移絲槓51轉動並驅動絲槓拉移塊6移動。
[0033]拉移絲槓51安裝在基座8內，基座8上橫向設置有移動槽81，絲槓拉移塊6和支撐墊塊7位於移動槽81內，絲槓拉移塊6和支撐墊塊7可沿著移動槽81來回移動。
[0034]在此具體實施例中，如圖6所示的移動槽81兩端設置有絲槓固定塊82，拉移絲槓51上設置有凸環511，絲槓固定塊82內部具有容納凸環511的腔體，絲槓固定塊82環設在凸環511外。
[0035]在此具體實施例中，如圖9、圖10和圖11所示移動平臺2包括安裝平臺21和滾輪22，夾持裝置3放置在安裝平臺21上，滾輪22通過第二連接軸23安裝在安裝平臺21的底端，升降式框架I上表面設置有車用導軌13，移動平臺2通過滾輪22安裝在升降式框架I上。
[0036]在此具體實施例中，第二連接軸23與動力裝置9直接連接，動力裝置9帶動滾輪22轉動來驅動安裝平臺21移動。
[0037]在此具體實施例中，如圖12和圖13所示升降式框架I下端設置有呈階梯狀分布的支撐地腳11，支撐地腳11通過連接裝置與升降式框架I連接。
[0038]在此具體實施例中，升降式框架I上表面兩側設置有限位器12。
【權利要求】
1.一種船舶軸系安裝裝置，包括升降式框架和至少一個安裝在所述的升降式框架上的移動平臺，其特徵在於所述的移動平臺上設置有夾持裝置，所述的夾持裝置包括對稱設置的兩個夾持組件，兩個所述的夾持組件之間設置有距離調節機構，所述的夾持組件上設置有可轉動的支撐夾柱，兩個所述的支撐夾柱夾住船舶軸系。
2.根據權利要求1所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的夾持組件包括主體，所述的主體一側為可容納支撐夾柱的支撐架，所述的支撐夾柱通過第一連接軸安裝在所述的支撐架內，所述的主體另一側設置有保護裝置，所述的保護裝置具有豎直擋板，所述的支撐架一側與所述的豎直擋板固定連接，所述的豎直擋板頂端高於所述的支撐夾柱最高點。
3.根據權利要求2所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的支撐架下方固定設置有絲槓拉移塊，所述的保護裝置下方設置有支撐墊塊，所述的距離調節機構包括拉移絲槓，所述的絲槓拉移塊和所述的支撐墊塊設置在所述的拉移絲槓上，兩個所述的夾持組件以支撐架相對對稱安裝在所述的拉移絲槓上。
4.根據權利要求3所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的拉移絲槓以其對稱軸為中心軸線向兩端反向設置有螺紋，所述的絲槓拉移塊軸向設置有螺孔，所述的螺紋與所述的螺孔配合，所述的拉移絲槓兩端設置有旋轉手柄，所述的旋轉手柄帶動所述的拉移絲槓轉動並驅動所述的絲槓拉移塊移動。
5.根據權利要求4所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的拉移絲槓安裝在基座內，所述的基座上橫向設置有移動槽，所述的絲槓拉移塊和所述的支撐墊塊位於所述的移動槽內，所述的絲槓拉移塊和所述的支撐墊塊可沿著所述的移動槽來回移動。
6.根據權利要求5所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的移動槽兩端設置有絲槓固定塊，所述的拉移絲槓上設置有凸環，所述的絲槓固定塊內部具有容納所述的凸環的腔體，所述的絲槓固定塊環設在所述的凸環外。
7.根據權利要求1所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的移動平臺包括安裝平臺和滾輪，所述的夾持裝置放置在所述的安裝平臺上，所述的滾輪通過第二連接軸安裝在所述的安裝平臺的底端，所述的升降式框架上表面設置有車用導軌，所述的移動平臺通過所述的滾輪安裝在所述的升降式框架上。
8.根據權利要求7所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的第二連接軸與動力裝置直接連接，所述的動力裝置帶動所述的滾輪轉動來驅動所述的安裝平臺移動。
9.根據權利要求1所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的升降式框架下端設置有呈階梯狀分布的支撐地腳，所述的支撐地腳通過連接裝置與所述的升降式框架連接。
10.根據權利要求9所述的一種船舶軸系安裝裝置，其特徵在於所述的升降式框架上表面兩側設置有限位器。
【文檔編號】B63B9/00GK203921122SQ201420274157
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】陳永芳, 孫世芳 申請人:浙江國際海運職業技術學院