摩託車後避震角度調整器的製作方法
2023-05-25 01:29:51 3
專利名稱：摩託車後避震角度調整器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車後避震角度調整器。
背景技術：
目前，現有摩託車和電動車的後避震角度都是固定的，不可調整。避震角度為避震器與後平叉的夾角。避震器一端固定在後平叉上，另一端固定在車架的斜支撐管上。避震角度的大小直接決定了機車避震性能的好壞。避震角度大，則車量的載貨性能好，避震效果相對較差；反之避震角度小，則車量的載貨量小，避震效果好。對於具體的某一部車輛而言，由於其避震角度是固定的，載貨或者載人較少時，避震器形同虛設，使駕駛者飽受顛簸之苦，載重量大時，避震器常常被壓到底，使其在極限範圍內工作，大大降低了減震器的使用壽命。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種摩託車後避震角度調整器，其避震角度可根據載重量的大小可方便的調整，操作無需專用工具，使避震器在載重範圍內都可以最佳的發揮其避震效果。
為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種摩託車後避震角度調整器，包括車身斜支撐管，還包括一個可以在車身斜支撐管上滑動的C型管、調整手柄和回位彈簧；所述的C型管開口向上讓開車身斜身支撐管上方的加強筋，C型管開口的背部設有對稱的兩個吊耳，吊耳中間有孔，避震器的上端通過尾端帶有光面臺階的固定螺栓固定於吊耳中；C型管上設有一讓位通孔；所述的調整手柄為T型結構，一端形成柱狀定位銷，另一端形成手柄，調整手柄的第三端有孔，套在固定螺栓的光面臺階上；所述的車身斜支撐管為以避震器下端為圓心，以避震器下端到C型管圓心的距離為半徑的管狀圓弧，車身斜支撐管上均勻分布有複數個通孔；回位彈簧一端固定在固定螺栓上，另一端固定在定位銷上；定位銷穿過C型管上的讓位孔，穿入車身斜支撐管上的通孔中。
採用上述方案後，C型管可以在車身斜支撐管上滑動，向外扳動調整手柄，定位銷從C型管上的讓位孔及車身斜支撐管上的通孔中拔出，調節C型管至適當位置，再放手，由於調整手柄上裝有回位彈簧，定位銷回彈，穿過C型管上的讓位孔及車身斜支撐管上的通孔鎖定C型管於固定位置，從而調節了避震器的避震角度，無需額外的工具，調整十分方便。車身斜支撐管上均勻分布有複數個通孔，可以在一定範圍內調節避震器的避震角度，通常可調避震器的避震角度設在45°至85°左右。輕載時，調小避震角度，避震效果好，增加駕駛員的舒適性；重載時，採用大避震角度，則載重性能好。適當的的使用避震器，也可以延長避震器的使用壽命。
圖1是本實用新型的使用狀態示意圖；圖2是本實用新型的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種摩託車後避震角度調整器，包括車身斜支撐管1，還包括一個可以在車身斜支撐管上滑動的C型管2、調整手柄3和回位彈簧4。
如圖2所示，C型管開口23向上讓開車身斜身支撐管1上方的加強筋，C型管開口23的背部設有對稱的兩個吊耳22，吊耳22中間有孔，避震器5的上端通過尾端帶有光面臺階的固定螺栓24固定於吊耳22中；C型管2上設有一讓位通孔21。調整手柄3為T型結構，一端形成柱狀定位銷32，另一端形成手柄31，調整手柄3的第三端有孔，套在固定螺栓24的光面臺階上；車身斜支撐管1為以避震器5下端為圓心，以避震器5下端到C型管2圓心的距離為半徑的管狀圓弧，車身斜支撐管1上均勻分布有若干個通孔11；回位彈簧4一端固定在固定螺栓24上，另一端固定在定位銷32上；定位銷32穿過C型管2上的讓位孔21，穿入車身斜支撐管上的通孔11中。
C型管2可以在車身斜支撐管1上滑動，向外扳動調整手柄31，定位銷32從C型管2上的讓位孔21及車身斜支撐管上1的通孔11中拔出，調節C型管2至適當位置，再放手，由於調整手柄上裝有回位彈簧4，定位銷32回彈，穿過C型管2上的讓位孔21及車身斜支撐管1上的通孔11鎖定C型管2於固定位置，從而調節了避震器5的避震角度，無需額外的工具，調整十分方便。
車身斜支撐管上均勻分布有通孔，可以在一定範圍內調節避震器的避震角度，通常可調避震器的避震角度設在45°至85°左右。輕載時，調小避震角度，避震效果好，增加駕駛員的舒適性；重載時，採用大避震角度，則載重性能好。適當的的使用避震器，也可以延長避震器的使用壽命。
權利要求1.一種摩託車後避震角度調整器，包括車身斜支撐管，其特徵在於還包括一個可以在車身斜支撐管上滑動的C型管、調整手柄和回位彈簧；所述的C型管開口向上讓開車身斜身支撐管上方的加強筋，C型管開口的背部設有對稱的兩個吊耳，吊耳中間有孔，避震器的上端通過尾端帶有光面臺階的固定螺栓固定於吊耳中；C型管上設有一讓位通孔；所述的調整手柄為T型結構，一端形成柱狀定位銷，另一端形成手柄，調整手柄的第三端有孔，套在固定螺栓的光面臺階上；所述的車身斜支撐管為以避震器下端為圓心，以避震器下端到C型管圓心的距離為半徑的管狀圓弧，車身斜支撐管上均勻分布有複數個通孔；回位彈簧一端固定在固定螺栓上，另一端固定在定位銷上；定位銷穿過C型管上的讓位孔，穿入車身斜支撐管上的通孔中。
專利摘要一種摩託車後避震角度調整器，包括車身斜支撐管，還包括一個可以在車身斜支撐管上滑動的C型管、調整手柄和回位彈簧；C型管開口向上讓開車身斜身支撐管上方的加強筋，C型管開口的背部設有對稱的兩個吊耳，吊耳中間有孔，避震器的上端通過尾端帶有光面臺階的固定螺栓固定於吊耳中；C型管上設有一讓位通孔；調整手柄為T型結構，一端形成柱狀定位銷，另一端形成手柄，調整手柄套在固定螺栓的光面臺階上；車身斜支撐管為管狀圓弧，車身斜支撐管上均勻有複數個通孔；定位銷穿過C型管上的讓位孔，穿入車身斜支撐管上的通孔中。其避震角度可根據載重量的大小可方便的調整，操作無需專用工具，使避震器在載重範圍內都可以最佳的發揮其避震效果。
文檔編號B62K25/04GK2790898SQ200520011739
公開日2006年6月28日 申請日期2005年4月12日 優先權日2005年4月12日
發明者周桂予 申請人:周桂予