可攜式充氣車罩的製作方法

2023-05-24 04:32:06

專利名稱：可攜式充氣車罩的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車罩，特別是一種可攜式充氣車罩。
現有技術中我國百分之九十以上的轎車均在露天停放，飽受風霜雪雨，日曬和砂塵之苦，這些自然現象的侵蝕，對於車體的漆色、光亮度、鏽蝕都產生極大影響，也給駕駛者帶來諸多麻煩，比較有車庫和無車庫的同型車輛，一兩年後，不管是漆面的顏色、光潔度，還是車體內部的機件鏽蝕情況，都大不相同。也曾見到過市場上有防雨布製作的車罩，可是由於軟體車罩在罩蓋車輛和揭取時極為不便，同時又在車身上產生大量摩擦，所以駕駛員不願使用。
本實用新型的目的在於提供一種可攜式充氣車罩，它是在軟體罩布中增加氣脈管，當充氣時，氣脈管漲硬，將軟體罩布撐起，讓柔軟的車罩在氣脈管的作用下，形成一既輕柔，又具有一定強度和彈性的成型罩殼，達到罩蓋車體和揭開車罩方便的目的。
本實用新型的構成由罩布、氣脈管和氣筋組成，罩布(6)是底部開口的長框，在形罩布(6)的左右兩端內有方框形氣脈管(1)，頂內有氣脈管(3)，前後兩側內有氣脈管(2)，底部周邊內有氣脈管(8)，各氣脈管中間有相互連通的圓孔，在氣脈管圓孔內安裝氣筋(5)，氣筋(5)是圓管形，沿圓管長度周邊上開有小孔(4)，在罩布(6)左右前側裝有拉鏈(9)，在氣脈管上安裝氣嘴(7)。
與現有技術相比較，本實用新型的基本構思原理是在軟體罩布中增加氣脈管，當充氣時，氣脈管漲硬，將軟體罩布撐起，讓柔軟的車罩在氣脈管的作用下，形成一既輕柔，又具有一定強度和彈性的成型罩殼，此時不管是罩蓋車體還是揭開車罩，都顯得極為容易，同時，罩布與車體之間的摩擦也減到最小，由於被氣體充漲起的車罩具有一定的強度和彈性，它還可以抵抗一些輕微的衝擊。
本實用新型與小氣泵相連，氣泵的工作電壓為12V，利用車用電瓶作為動力源，氣泵具有正反向工作性能，既能充氣，也能抽氣，可以迅速地把車罩撐起，也能在短時間內抽出車罩內的氣體，便於摺疊。
車罩左右前側各用一根長拉鏈連接，這樣設計的目的是讓車罩能更容易罩蓋和摘取，二來可以減少車罩與車體的摩擦，在拉鏈的作用下，還可以讓車罩下端的氣脈管緊密地包合在車體下端，與車體相連，以防止風把車罩吹走。
氣脈管內裝有一較細空心氣筋，沿氣筋長度周邊開有小孔，氣筋的作用是當車罩在抽氣時，能把距氣嘴較遠處的氣體抽出，以免發生氣嘴附近的空氣抽出時氣脈管貼合堵死氣道，使遠處空氣抽不出的現象。
氣泵和車罩安放在轎車後備箱內，使用時打開後備箱，取出車罩，打開氣嘴，1分鐘左右，充氣完成，車罩成型，罩蓋後，拉上拉鏈，摘取時，先拉開拉鏈，摘下車罩，打開氣嘴，將氣體抽出，車罩又成為一快輕柔的布，摺疊收放即可。
附圖
是本實用新型結構示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示，罩布(6)是底部開口的長框形，在罩布(6)的左右兩端內有方框形氣脈管(1)，頂部內有氣脈管(3)，前後兩側內有氣脈管(2)，底部周邊內有氣脈管(8)，各氣脈管中間有相互連通的圓孔，在氣脈管圓孔內安裝氣筋(5)，氣筋(5)是圓管形，沿圓管長度周邊上開有小孔(4)，在罩布(6)左右前側裝有拉鏈(9)，在氣脈管上安裝氣嘴(7)。
權利要求1.一種可攜式充氣車罩，由罩布、氣脈管和氣筋組成，其特徵在於罩布(6)是底部開口的長框形，在罩布(6)的左右兩端內有方框形氣脈管(1)，頂內有氣脈管(3)，前後兩側內有氣脈管(2)，底部周邊內有氣脈管(8)，各氣脈管中間有相互連通的圓孔，在氣脈管圓孔內安裝氣筋(5)，氣筋(5)是圓管形，沿圓管長度周邊上開有小孔(4)，在罩布(6)左右前側裝有拉鏈(9)，在氣脈管上安裝氣嘴(7)。
專利摘要一種可攜式充氣車罩,由罩布、氣脈管和氣筋組成,罩布(6)是底部開口的長框形,在罩布(6)的左右兩端內有方框形氣脈管(1),頂內有氣脈管(3),前後兩側內有氣脈管(2),底部周邊內有氣脈管(8),各氣脈管中間有相互連通的圓孔,在圓孔內安裝圓管形氣筋(5),沿圓管長度周邊上開有小孔(4),在罩布(6)左、右前側裝有拉鏈(9),在氣脈管上安裝氣嘴(7),充氣時,氣脈管脹硬,將軟體罩布撐起,便於罩蓋車體,抽氣後,便於摺疊,適用於各類轎車使用。
文檔編號B60J11/00GK2485165SQ01206870
公開日2002年4月10日 申請日期2001年7月14日 優先權日2001年7月14日
發明者朱偉宇 申請人:朱偉宇