高爾夫球車前輪收合關節的製作方法

2023-05-03 21:49:06

專利名稱：高爾夫球車前輪收合關節的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高爾夫球車技術，特別涉及一種高爾夫球車前輪收合關節。
背景技術：
為提高高爾夫球車的運輸和存儲性能，在高爾夫球車的設計與生產中，需要採用收合技 術；在高爾夫球車收合技術中，前輪的收合是一個重要環節，既要收合簡單容易操作，又要 在收合兩個位置保持前輪穩當而不晃蕩。

實用新型內容
為滿足上述需求，本實用新型提供一種操作簡單，定位穩當的高爾夫球車前輪收合關節。 本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，包括前輪連接管和車架連接管，其中所述前輪 連接管連接旋轉基座，所述車架連接管分別連接左右兩個旋轉翅膀基座，所述旋轉基座上設 有板扣倉， 一旋轉軸貫穿所述左旋轉翅膀基座、旋轉基座和右旋轉翅膀基座， 一旋轉板扣置 於所述板扣倉內，其門型框下部兩側的長圓孔套在所述旋轉軸上，其頂部的板扣面露在所述 板扣倉表面，所述板扣面下裝有彈簧，在所述旋轉板扣的門型框內所述旋轉軸上套有旋轉定 位環，所述旋轉定位環用定位環緊固螺栓固定在所述旋轉軸上，所述旋轉定位環上開有相隔 180°的定位槽，所述旋轉板扣的門型框下部裝有定位銷，在彈簧的作用下正好卡在一個定位 槽中，向上翻轉卡在上面定位槽內，向下翻轉卡在下面定位槽內。
本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，其中所述旋轉翅膀基座連接承座翅膀。 本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，其中所述前輪連接管的伸出端為管狀，側面有 相對的螺栓孔。
本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，其中所述車架連接管的伸出端為管狀，側面有
相對的螺栓孔。
本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，按下旋轉板扣，可以解除定位銷對旋轉定位環的 定位，此時可用改變旋轉基座和旋轉翅膀基座的相對角度，直至到達另一個定位槽的位置，
旋轉板扣在彈簧的作用下復位，定位銷重新卡住旋轉定位環。這就實現了前輪的180。收合。 該結構簡單可靠，定位穩當。


圖1是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節的示意圖；圖2是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節的分解圖3是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節的側視圖4是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節的軸線剖視圖5是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節的實際應用圖6是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節收合動作一示意圖7是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節收合動作二示意圖。
具體實施方式
為進一歩闡述本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，下面結合實施例作更詳盡的說明。 圖1是本實用新型高爾夫球車前輪收合關節的示意圖，圖2是其分解圖，圖3是其側視圖。
從圖中可以看出高爾夫球車前輪收合關節，包括前輪連接管1B和車架連接管9，前輪
連接管1B連接旋轉基座1，車架連接管9有左右兩個，分別連接左右兩個旋轉翅膀基座8， 旋轉基座1上設有板扣倉1A (見圖4)， 一旋轉軸2貫穿左旋轉翅膀基座8A、旋轉基座1和 右旋轉翅膀基座8B， 一旋轉板扣5置於板扣倉1A內，其門型框5B下部兩側的長圓孔套在旋 轉軸2上，其頂部的板扣面5A露在板扣倉1A表面，板扣面5A下裝有彈簧7， 一邊一個；在 旋轉板扣5的門型框5B內的旋轉軸2上套有旋轉定位環3,旋轉定位環3用定位環緊固螺栓 4固定在旋轉軸2上，旋轉定位環3上開有相隔180°的定位槽3A，旋轉板扣5的門型框5B 下部裝有定位銷6，在彈簧7的作用下正好卡在一個定位槽3A中，向上翻轉卡在上面定位槽 內，向下翻轉卡在下面定位槽內。
實際安裝中，應注意，先把定位銷6置於旋轉板扣5的門型框5B下部特定位置，再把旋 轉定位環3放在旋轉板扣5的門型框5B中，其中一定位槽3A卡在定位銷6上，然後整體置 於板扣倉1A內，橫穿旋轉軸2，從板扣倉1A後面的螺栓孔1C中上定位環緊固螺栓4。
裝好後，按下旋轉板扣5，就可以轉動旋轉軸2;到另一個定位槽3A的位置，旋轉板扣 5自動跳起，組裝成功。完成這一步後其它組裝工作就容易了。
旋轉翅膀基座9連接承座翅膀10，左右兩個承座翅膀10A、 10B的內表面形成一個連續 的圓弧形(見圖1)。
前輪連接管1A的伸出端為管狀，側面有相對的螺栓孔，前輪12的支撐管11連接到前輪 連接管1A上(見圖5)。
車架連接管9的伸出端為管狀，側面有相對的螺栓孔，車架連接管9有左右兩個9A、 9B， 分別連接左右車架管(見圖5)。使用很簡單，只需按下旋轉板扣5 (見圖6)，就可收回前輪，前輪收回狀態見圖7;重 新打開時過程相反，按下旋轉板扣5，外拉前壓前輪到位即可。
權利要求1、一種高爾夫球車前輪收合關節，包括前輪連接管和車架連接管，其特徵在於所述前輪連接管連接旋轉基座，所述車架連接管分別連接左右兩個旋轉翅膀基座，所述旋轉基座上設有板扣倉，一旋轉軸貫穿所述左旋轉翅膀基座、旋轉基座和右旋轉翅膀基座，一旋轉板扣置於所述板扣倉內，其門型框下部兩側的長圓孔套在所述旋轉軸上，其頂部的板扣面露在所述板扣倉表面，所述板扣面下裝有彈簧，在所述旋轉板扣的門型框內所述旋轉軸上套有旋轉定位環，所述旋轉定位環用定位環緊固螺栓固定在所述旋轉軸上，所述旋轉定位環上開有相隔180°的定位槽，所述旋轉板扣的門型框下部裝有定位銷，在彈簧的作用下正好卡在一個定位槽中。
2、 根據權利要求1所述的高爾夫球車前輪收合關節，其特徵在於所述旋轉翅膀基座連接承座翅膀。
3、 根據權利要求2所述的高爾夫球車前輪收合關節，其特徵在於所述前輪連接管的伸 出端為管狀，側面有相對的螺栓孔。
4、 根據權利要求3所述的高爾夫球車前輪收合關節，其特徵在於所述車架連接管的伸 出端為管狀，側面有相對的螺栓孔。
專利摘要一種高爾夫球車前輪收合關節，前輪連接管連接旋轉基座，車架連接管分別連接左右兩個旋轉翅膀基座，旋轉翅膀基座還連接承座翅膀，旋轉基座上設有板扣倉，一旋轉軸貫穿左旋轉翅膀基座、旋轉基座和右旋轉翅膀基座，一旋轉板扣置於板扣倉內，其門型框下部兩側的長圓孔套在旋轉軸上，其板扣面露在板扣倉表面，板扣面下裝有彈簧，在門型框內旋轉軸上套有旋轉定位環，旋轉定位環用定位環緊固螺栓固定在旋轉軸上，旋轉定位環上開有相隔180°的定位槽，門型框下部裝有定位銷，在彈簧的作用下正好卡在一個定位槽中。本實用新型高爾夫球車前輪收合關節，通過旋轉板扣上定位銷實現對旋轉定位環及旋轉軸的定位，結構簡單可靠，定位穩當。
文檔編號A63B55/08GK201227512SQ20082012767
公開日2009年4月29日 申請日期2008年7月18日 優先權日2008年7月18日
發明者盛 張 申請人:盛 張