電子節氣門控制起步調控設備的製作方法

2023-05-03 18:19:11 2

專利名稱：電子節氣門控制起步調控設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子技術領域，特別涉及一種電子節氣門控制起步調控設備。
背景技術：
汽車在起步時會產生油門遲滯，另外不過汽車起步時需要提供濃混合氣，目前的電子節氣門控制系統會根據當前的車速、節氣門開度等進行分析，從燃油經濟性同排放合理的角度考慮，會限制節氣門的打開幅度，同時限制噴油系統進行濃混合氣供油，其實就是電子節氣門控制系統通過限制發動機瞬時輸出功率，這就限制了汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現。目前，大部分廠家通過電子油門加速器來緩解油門遲滯，但這種裝置並不能提高發動機性能，改變動力輸出及扭矩等，僅是一個信號的放大器，並且油耗也會隨著加速器的加速而增加。
發明內容本實用新型提供一種電子節氣門控制起步調控設備，設置電子節氣門驅動杆同電子節氣門，所述的電子節氣門驅動杆同電子節氣門馬達驅動連接，所述的電子節氣門設置有油氣濃度傳感器，油氣濃度傳感器通信導通電子節氣門調節模塊。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現，並且油耗不高。為實現上述目的，本實用新型的技術方案為一種電子節氣門控制起步調控設備，設置電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2，所述的電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2馬達驅動連接，所述的電子節氣門2設置有油氣濃度傳感器3，油氣濃度傳感器3通信導通電子節氣門調節模塊4。設置電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2，所述的電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2馬達驅動連接，所述的電子節氣門2設置有油氣濃度傳感器3，油氣濃度傳感器3通信導通電子節氣門調節模塊4。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現，並且油耗不聞。

圖1為本實用新型的連接工作結構示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖對本實用新型做進一步說明如附圖1所示，電子節氣門控制起步調控設備，設置電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2，所述的電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2馬達驅動連接，所述的電子節氣門2設置有油氣濃度傳感器3，油氣濃度傳感器3通信導通電子節氣門調節模塊4。設置電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2，所述的電子節氣門驅動杆I同電子節氣門2馬達驅動連接，所述的電子節氣門2設置有油氣濃度傳感器3，油氣濃度傳感器3通信導通電子節氣門調節模塊4。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現，並且油耗不
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權利要求1.一種電子節氣門控制起步調控設備，設置電子節氣門驅動杆(1)同電子節氣門(2)，所述的電子節氣門驅動杆(1)同電子節氣門(2)馬達驅動連接，其特徵在於所述的電子節氣門(2)設置有油氣濃度傳感器(3)，油氣濃度傳感器(3)通信導通電子節氣門調節模塊(4)。
專利摘要一種電子節氣門控制起步調控設備，設置電子節氣門驅動杆同電子節氣門，所述的電子節氣門驅動杆同電子節氣門馬達驅動連接，所述的電子節氣門設置有油氣濃度傳感器，油氣濃度傳感器通信導通電子節氣門調節模塊。不會限制汽車起步時要求較濃混合氣的工況實現，並且油耗不高。
文檔編號F02D11/10GK202914185SQ20122054112
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日
發明者楊銀娟 申請人:西安中科麥特電子技術設備有限公司