一種車輛輪胎氣壓監測及自動充氣裝置的製作方法
2023-05-04 00:01:01 5
專利名稱：一種車輛輪胎氣壓監測及自動充氣裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛輪胎氣壓監測及自動充氣裝置，可以適用於在車輛運行過程中對輪胎進行氣壓檢測和自動充氣。
背景技術：
車輛在行駛過程中，特別是對於特種貨物運輸的車輛，其行駛可能在比較惡劣的崎嶇路面，引起車輛的顛簸，輪胎承受強振動衝擊，若輪胎氣壓不在其標準範圍內，引起輪胎壽命降低，同時在崎嶇路面易造成輪胎漏氣或扎破等現象發生，容易造成交通事故。現有的輪胎充氣採用傳統方式，將車輛停在輪胎充氣點採用氣壓表測量輪胎氣壓，而不能動態對輪胎進行充氣。對於普通的充氣裝置，車輛在行駛過程中，輪胎出現漏氣或氣壓不足時，不能實時掌控輪胎氣壓變化，不僅不能滿足輪胎在行駛過程中的要求，而且也影響了行駛 的安全。
發明內容
本發明提供一種車輛輪胎氣壓監測及自動充氣裝置，特別適合採用氣體制動的車輛，可以實現實時對輪胎氣壓進行監控，還可以對輪胎進行充氣，滿足對行駛中的車輛實時充氣的運行要求。一種輪胎氣壓自動監測和充氣裝置，其特徵是包括貯氣罐I、常閉氣體開關閥3、氣體管路7、氣體壓力傳感器4、電控單元5 ;在每車軸一側的氣體管支路上均安裝一個常閉氣體開關閥3和氣體壓力傳感器4，所述常閉氣體開關閥3的輸入端通過氣體管路7與所述貯氣罐I連接；所述氣體壓力傳感器4與所述電控單元5連接，所述氣體壓力傳感器4將檢測到的相應管路的輪胎氣壓電信號傳遞給電控單元5 ;，所述電控單元5用來控制所述常閉氣體開關閥3的開關；所述氣體管路7的終端與每車軸一側的輪胎進氣嘴6連接。工作時，氣體壓力傳感器4將檢測到的每車軸一側的輪胎氣壓所轉化的電壓值與電控單元5設定的標準值進行對比。當氣體壓力傳感器4檢測的電壓值低於電控單元5內設定的標準值時，表不氣體壓力傳感器4所在相應車軸一側的輪胎氣壓低,此時電控單兀5輸出高電平給所對應車軸一側的常閉氣體開關閥3，貯氣罐I內的高壓氣體經常閉氣體開關閥3和氣體管路7向對應車軸一側的輪胎充氣，當氣體壓力傳感器4檢測的電壓高於或等於電控單元5內設定的標準值時，電控單元輸出低電平給所對應車軸一側的常閉氣體開關閥3，常閉氣體開關閥3關閥，貯氣罐I停止向對應車軸一側的輪胎充氣。本發明提供了一個簡單易行的輪胎自動監測和充氣裝置，保證汽車的輪胎能夠在行使過程中保持在標準的氣壓範圍內行駛，提高了車輛行駛的安全性，具有巨大市場前景。
圖I是本發明的結構示意圖。圖中，I、貯氣罐2、氣體升壓泵3、常閉氣體開關閥4、氣體壓力傳感器 5、電控單元6、輪胎進氣嘴7、氣體管支路8、報警裝置。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步的描述。在圖中，整個系統監控及充氣裝置主要由貯氣罐I、氣體升壓泵2、常閉氣體開關閥3、氣體壓力傳感器4、電控單元5、輪胎進氣嘴6、氣體管路7、報警裝置8構成。在每車軸一側的氣體管支路上均安裝一個常閉氣體開關閥3和氣體壓力傳感器4，所述常閉氣體開關閥3的輸入端通過氣體管路7與所述貯氣罐I連接；所述氣體壓力傳感器4與所述電控單元5連接，所述氣體壓力傳感器4將檢測到的相應管路的輪胎氣壓電信號傳遞給電控單元5 ；，所述電控單元5用來控制所述常閉氣體開關閥3的開關；所述氣體管路7的終端與每車軸一側的輪胎進氣嘴6連接，所述報警裝置8與所述電控單元5連接。所述的貯氣罐I作為整個充氣的貯氣部分,貯氣罐I對輪胎進行充氣。對於車輛的輪胎氣壓，有的車輛規定的輪胎氣壓可能高於貯氣罐I的貯氣壓力，可以將貯氣罐I 一端連接氣體升壓泵2，通過氣體升壓泵2將氣壓升高到規定的要求，升壓後的高壓氣體通過氣體管路與常閉氣體開關閥3相連。調整氣體升壓泵2的氣壓調節閥，使升壓後的高壓氣體為輪胎的標準氣壓。每車軸一側的氣體管路7與相對應一側的輪胎進氣嘴6相通，並且輪胎進氣嘴6始終打開，保證每車軸一側的氣體管路7與該側的兩輪胎內的氣體相通。即圖中每車軸一側的兩個並排車輪的輪胎氣壓相同。由於氣體管支路7終端與與所有輪胎的進氣嘴6連接相通，每車軸一側的氣體壓力傳感器4將檢測的對應車軸一側的車輪氣壓轉換成電壓值輸入到電控單元5中。電控單元5內設定一個標準的電壓值，其標準電壓值的大小等於氣體壓力傳感器4檢測輪胎標準氣壓的電壓值。每車軸一側輪胎的氣體管支路7上的氣體壓力傳感器4的電壓值與電控單元5內設定的標準電壓值進行比較。當車軸一側氣體壓力傳感器4的電壓值低於電控單元5設定的電壓值時，電控單元5對檢測的車軸一側的控制電路輸出高電平打開常閉氣體開關閥3和報警裝置8 ;此時貯氣罐I內的高壓氣體進入相應一側的氣體管路7，通過氣體管支路7向對應一側的輪胎進氣嘴6充氣。當車軸一側的氣體壓力傳感器4電壓值高於或等於電控單元5設定的電壓值時，電控單元5對檢測的車軸一側的控制電路輸出低電平使常閉氣體開關閥3和報警裝置8關閉；此時貯氣罐I內的高壓氣體無法進入氣體管路7，裝置停止向輪胎充氣。由於車輛行駛的路面可能造成輪胎內的氣壓在標準氣壓上下波動，造成常閉氣體開關閥3的頻繁開閉，為了減少常閉氣體開關閥3的頻繁開閉，電控單元5也可以設定比較值在一個範圍內變化，當比較值小於等於某一變化範圍時，電控單元5對檢測的車軸一側的控制電路輸出低電平並關閉報警裝置8 ;當比較值大於某一變化範圍時，電控單元5對檢測的車軸一側的控制電路輸出高電平並打開報警裝置8。設定比較值在一個範圍內變化可減少輪胎氣壓由於在標準氣壓上下變化時引起常閉氣體開關閥3的頻繁開閉。
權利要求
1.一種輪胎氣壓監測和自動充氣裝置，其特徵是包括貯氣罐(I)、常閉氣體開關閥(3)、氣體管路(7)、氣體壓力傳感器(4)、電控單元(5);在每車軸一側的氣體管路7上均安裝一個常閉氣體開關閥(3)和氣體壓力傳感器(4)，所述常閉氣體開關閥(3)通過氣體管路(7)與所述貯氣罐(I)連接；所述常閉氣體開關閥(3)的信號輸入端與所述電控單元(5)連接；所述氣體壓力傳感器(4)與所述電控單元(5)連接，所述氣體壓力傳感器(4)用以將檢測到的相應管路的輪胎氣壓電信號傳遞給所述電控單元(5 );，所述電控單元(5 )用來控制所述常閉氣體開關閥(3)的開關；所述氣體管路(7)的終端與每車軸一側的輪胎進氣嘴(6)連接。
2.根據權利要求I所述的一種輪胎氣壓監測和充氣裝置，其特徵是所述電控單元(5)連接有報警裝置(8)。
3.根據權利要求I所述的一種輪胎氣壓監測和充氣裝置，其特徵是所述貯氣罐(I)連接有氣壓升壓泵(2)。
全文摘要
本發明為一種車輛輪胎氣壓監測及自動充氣裝置，一種輪胎氣壓自動監測和充氣裝置，其特徵是包括貯氣罐(1)、常閉氣體開關閥(3)、氣體管路(7)、氣體壓力傳感器(4)、電控單元(5)；在每車軸一側的氣體管路7上均安裝一個常閉氣體開關閥(3)和氣體壓力傳感器(4)，所述常閉氣體開關閥(3)通過氣體管路(7)與所述貯氣罐(1)連接；所述常閉氣體開關閥(3)的信號輸入端與所述電控單元(5)連接；所述氣體壓力傳感器(4)與所述電控單元(5)連接，所述氣體壓力傳感器(4)用以將檢測到的相應管路的輪胎氣壓電信號傳遞給所述電控單元(5)；，所述電控單元5用來控制所述常閉氣體開關閥(3)的開關；所述氣體管路(7)的終端與每車軸一側的輪胎進氣嘴(6)連接，該車輛輪胎氣壓監測及自動充氣裝置結構簡便，能監控輪胎氣壓，在輪胎氣壓降低時隨時充氣並低壓報警。
文檔編號B60C23/04GK102632776SQ20121012514
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者何仁, 劉文光, 陳 峰 申請人:江蘇大學