車用交流發電機出線可變調節器的製作方法

2023-05-04 06:23:16

專利名稱：車用交流發電機出線可變調節器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種發電機部件，特別涉及一種車用交流發電機出線可變調節
器o
背景技術：
調節器是車用交流發電機上的一個部件，當交流發電機工作時，調節器起到調節 輸出電壓及將激磁電流引入激磁線圈從而產生磁場的作用。通常交流發電機的調節器主體 與調節器插座是一體的，兩者直接注塑在一起。這種交流發電機調節器存在的主要問題是， 當整車需要相同功能的調節器但需要不同的出線方式時，就需要開發不同的調節器，而調 節器的模具比較複雜，從而延長了模具開發的周期，還增加了生產的成本，對零件的管理也 增加了 一定的難度。
發明內容本實用新型的目的是克服現有車用交流發電機調節器存在的上述問題，對調節器 主體與調節器插座的一體式結構加以改進，提供一種車用交流發電機出線可變調節器。本實用新型包括調節器主體和調節器插座，其特殊之處是，所述的調節器主體和 調節器插座為分體式結構，在調節器主體上有二個插舌，在調節器插座上有二個與調節器 主體上的插舌相配的插孔，調節器主體和調節器插座通過插舌和插孔連接在一起。本實用新型的優點在於，調節器主體和調節器插座採用分體式結構，可以根據不 同的需求使用不同的調節器插座，當整車需要相同功能的調節器但要求不同的出線方式 時，只開發相應的調節器插座即可，開發周期由原來的兩個半月縮短為兩周，且調節器插座 的模具比較簡單，模具費用也很低，從而降低了新產品開發的成本，同時，還提高了調節器 的通用性，使調節器系列化、通用化。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型調節器主體的結構示意圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是本實用新型調節器插座的結構示意圖；圖6是圖5的左視圖；圖7是圖6的仰視圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型包括調節器主體2和調節器插座1，所述的調節器主體2 和調節器插座1為分體式結構，在調節器主體2上有二個插舌3，插舌3與起導電作用的金屬預埋片相連接，在調節器插座1上有二個與調節器主體2上的插舌3相配的插孔4，調節 器主體2和調節器插座1通過插舌3和插孔4連接在一起。
權利要求一種車用交流發電機出線可變調節器，它包括調節器主體和調節器插座，其特徵在於，所述的調節器主體和調節器插座為分體式結構，在調節器主體上有二個插舌，在調節器插座上有二個與調節器主體上的插舌相配的插孔，調節器主體和調節器插座通過插舌和插孔連接在一起。
專利摘要一種車用交流發電機出線可變調節器，它包括調節器主體和調節器插座，其特殊之處是，所述的調節器主體和調節器插座為分體式結構，在調節器主體上有二個插舌，在調節器插座上有二個與調節器主體上的插舌相配的插孔，調節器主體和調節器插座通過插舌和插孔連接在一起；本實用新型的優點在於，調節器主體和調節器插座採用分體式結構，可以根據不同的需求使用不同的調節器插座，當整車需要相同功能的調節器但要求不同的出線方式時，只開發相應的調節器插座即可，開發周期由原來的兩個半月縮短為兩周，且調節器插座的模具比較簡單，模具費用也很低，從而降低了新產品開發的成本，同時，還提高了調節器的通用性，使調節器系列化、通用化。
文檔編號H02K5/22GK201576982SQ20092028823
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月17日 優先權日2009年12月17日
發明者劉爽, 司秉樹, 唐磊, 王迪 申請人:錦州漢拿電機有限公司