抽油機減速器用放油裝置的製作方法

2023-05-11 02:47:11 1

本實用新型涉及一种放油裝置，具體是一種抽油機減速器用放油裝置。

背景技術：

抽油機是開採石油的一種機器設備，俗稱「磕頭機」，通過加壓的辦法使石油出井。抽油機用減速機在運轉一段時間後需要更換齒輪油，因此減速機放油孔處的滲漏是普遍存在的印象，這不但浪費潤滑油，增加使用成本，也嚴重影響整機的外觀質量；減速機的箱體材料是HT200,而放油堵頭的材料為45#鋼；出現漏油現象的主要原因是兩者材質的硬度區別很大，在經過反覆拆卸後，材質較軟的箱體的螺紋就會失掉原來的精度，甚至造成螺紋的損壞。由於不能起到密封的作用，從而產生漏油。現行減速機放油口離底板端面比較近，放油時也會沿著箱體外壁發生滲漏，造成箱體和環境的汙染。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種抽油機減速器用放油裝置，該放油裝置不僅結構簡單，造價低廉，而且可以保證箱體油口的完整，更換齒輪油時有足夠的操作空間，易於進行放油，有利於箱體和周圍工作環境地的保護。

為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是：一種抽油機減速器用放油裝置，包括油口接頭、放油球閥、連接管、油口堵頭，所述油口接頭的一端設置有外螺紋，另一端設置有內螺紋，所述油口接頭的外螺紋端與箱體放油口連接，油口接頭的內螺紋與放油球閥的一端配合，放油球閥的另一端與連接管相連，所述連接管的兩端均設置內螺紋，所述連接管上遠離放油球閥的一端的外圓周面上設置有至少一個連接管放油口，所述連接管的內螺紋與油口堵頭的外螺紋配合，所述油口堵頭的外螺紋端的外圓周面上設置有至少一個油口堵頭放油口。

進一步，所述油口接頭和箱體放油口相接觸面上設置有O型圈。

進一步，所述O型圈沿放油球閥軸線的兩側對稱設置。

進一步，所述油口堵頭與連接管的連接端為外螺紋ED密封圈密封。

本實用新型的有益效果是：該放油裝置，通過在箱體放油口加裝外螺紋油口接頭再連接放油球閥、連接管和油口堵頭的方式，從而解決了原反覆拆卸後就失效、甚至「爛扣」問題，杜絕了放油堵處的漏油情況。本申請的密封方式非常成熟，也不會存在漏油的情況，這樣就杜絕了放油孔處漏油的現象。通過增加外螺紋油口接頭在減速機更換齒輪油時有足夠的操作空間，易於進行放油，放油時不會沿著箱體外壁發生滲漏造成汙染，有利於環境保護。

附圖說明

圖1是本實用新型油口堵頭與連接管旋緊狀態的結構示意圖；

圖2是本實用新型連接管放油口和堵頭放油口對準狀態的結構示意圖；

圖中，1.油口接頭，2.油口堵頭，3.連接管，4.放油球閥，5.連接管放油口，6.堵頭放油口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，一種抽油機減速器用放油裝置，包括油口接頭1、放油球閥4、連接管3、油口堵頭2，所述油口接頭1的一端設置有外螺紋，另一端設置有內螺紋，所述油口接頭1的外螺紋端與箱體放油口連接，油口接頭1的內螺紋與放油球閥4的一端配合，放油球閥4的另一端與連接管3相連，所述連接管3的兩端均設置內螺紋，所述連接管3 上遠離放油球閥4的一端的外圓周面上設置有至少一個連接管放油口5，所述連接管3的內螺紋與油口堵頭2的外螺紋配合，所述油口堵頭2的外螺紋端的外圓周面上設置有至少一個油口堵頭放油口6。

進一步，所述油口接頭1和箱體放油口相接觸面上設置有O型圈。

進一步，所述O型圈沿放油球閥4軸線的兩側對稱設置。

進一步，所述油口堵頭2、連接管3和放油球閥4均為外螺紋ED密封圈密封連接端。

工作時，將油口接頭1旋接到箱體放油口，再依次旋接放油球閥4、連接管3和油口堵頭2，當需要給減速器放油時，可以將旋轉油口堵頭2將連接管放油口5與堵頭放油口6對準使兩口貫通，油液從孔中流出，放油完畢再將油口堵頭2擰緊，這樣可以避免油口堵頭2 丟失，但也可以將油口堵頭2從連接管3擰下來，這樣油液流出的速度快，流量大，節省工作時間，通過在箱體放油口加裝外螺紋油口接頭1再連接放油球閥4、連接管3和油口堵頭2的方式，從而解決了原反覆拆卸後就失效、甚至「爛扣」問題，杜絕了放油孔處的漏油情況。本申請的密封方式非常成熟，也不會存在漏油的情況，這樣就杜絕了放油孔處漏油的現象。通過增加外螺紋油口接頭在減速機更換齒輪油時有足夠的操作空間，易於進行放油，放油時不會沿著箱體外壁發生滲漏造成汙染，有利於環境保護。