一種柴油發動機供油系統的燃油輸油泵的製作方法
2023-05-11 03:13:31
專利名稱：一種柴油發動機供油系統的燃油輸油泵的製作方法
技術領域：
本實用新型屬柴油發動機領域，涉及一種柴油發動機供油系統的燃油輸油泵。
背景技術：
柴油發動機燃油輸油泵在發動機工作時利用凸輪軸動力將油箱裡的燃油輸送到高壓泵進油口，發動機不工作時，如果需要，可手動泵油將油充滿其出口至高壓泵進油口間的管路容腔。但現有的燃油輸油泵在結構上存在一定的缺陷，一是油泵柱塞或頂杆發卡，隨時將造成主機熄火停車；二是燃油易漏入缸體中稀釋潤滑機油，造成摩擦付拉傷，使缸體、曲軸等管件部位的損壞。
發明內容
本實用新型為了解決油泵柱塞或頂杆發卡、燃油漏入缸體的問題，提供一種柴油發動機燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機動泵組件，手泵工作腔與機動泵工作腔相通，所述機動泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動機構，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動機構的頂杆連接，所述柱塞設有吸油單向閥，其特徵在於所述柱塞及所述頂杆上開設有壓力平衡槽。該壓力平衡槽一方面改善了柱塞和頂杆的運動受力，避免了現有輸油泵常常出現的「發卡和發緊」現象，同時起到了間隙密封的作用。
圖1，本實用新型結構示意圖；圖2，本實用新型柴油發動機供油系統的燃油輸油泵的機動泵活塞結構示意圖；圖3，本實用新型柴油發動機供油系統的燃油輸油泵的頂杆結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，該柴油發動機供油系統的燃油輸油泵泵包括泵體1、手泵組件7和機動泵組件；機動泵組件主要包括吸油口接頭9、柱塞11、凸輪傳動機構20，吸油口接頭9通過彈簧10壓緊柱塞11與凸輪傳動機構20的頂杆15連接，頂杆15上套有密封圈8，柱塞11上設有吸油單向閥14，如圖2所示，在柱塞11上開設有很淺的壓力平衡槽21；如圖3所示，在頂杆15上也開設有很淺的壓力平衡槽22。該壓力平衡槽21、22一方面改善了柱塞11和頂杆15的運動受力，避免了現有輸油泵常常出現的「發卡和發緊」現象，同時起到了間隙密封的作用。該間隙密封機理為當漏損油液經過一段窄小縫隙之後，突然擴大，增加局部阻力，從而減小漏損，原因之二是油液經過窄縫時，存在「阻塞」現象，隨著時間的增加，會在窄縫的壁面上形成「極化分子層」，使有效洩漏縫隙減小，從而使洩漏量減小，達到密封的效果。
其工作原理如下當發動機工作時，凸輪軸19開始旋轉，驅動機動泵工作，機動泵工作分兩步第一步，吸油工況凸輪推動頂杆15上移，頂杆15推動機動泵柱塞11向上運動，此時，機動泵工作腔16容積擴大形成一定的真空度，出油單向閥13關閉，機動泵輔助腔6容積縮小，輔助腔6預儲的油液壓力升高，頂開機動泵吸油單向閥14，流向機動泵工作腔16，直到頂杆15上升至最高點，工作腔16完成吸油過程；第二步，壓油工況當凸輪軸19向原位旋轉時，凸輪頂出位置逐步降低，機動泵泵油彈簧推動機動泵柱塞11、頂杆15向下運動，此時輔助腔6容積最大，形成一定的真空度，與大氣壓力相同的吸油口外油液進入輔助腔6，輔助腔6開始油液預儲，同時工作腔16容積縮小，油液形成壓力，機動泵吸油單向閥14被關閉，油液經通道17打開出油單向閥13，從出油口向主機高壓泵吸油口供油，直到頂杆15降至最低點，完成輔助腔6油液預儲及工作腔16壓油過程。該過程為機動泵工作的一個工作循環，隨著凸輪軸的持續旋轉，機動泵周而復始地進行工作循環，經出油口向外泵油。當發動機未工作，需手動泵油時，工作原理同上。
權利要求1.一種柴油發動機供油系統的燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機動泵組件，手泵工作腔與機動泵工作腔相通，所述機動泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動機構，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動機構連接，所述柱塞設有吸油單向閥，其特徵在於所述柱塞及所述頂杆上開設有壓力平衡槽。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油發動機供油系統的燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機動泵組件，手泵工作腔與機動泵工作腔相通，所述機動泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動機構，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動機構連接，所述柱塞設有吸油單向閥，其特徵在於所述柱塞及所述頂杆上開設有壓力平衡槽。該壓力平衡槽一方面改善了柱塞和頂杆的運動受力，避免了現有輸油泵常常出現的「發卡和發緊」現象，同時起到了間隙密封的作用。
文檔編號F02M37/04GK2541621SQ02229379
公開日2003年3月26日 申請日期2002年5月11日 優先權日2002年5月11日
發明者易斌, 唐瑜萍, 程莉 申請人:易斌