一種機動車檢測設備滾筒的製作方法

2023-05-11 07:36:56 1

專利名稱：一種機動車檢測設備滾筒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滾筒，具體地說是一種提高檢測準確性和滾筒使用壽命的機動車檢測設備滾筒。
背景技術：
目前國內在使用的滾筒式機動車檢測臺(包括進口)，在出廠時滾筒的附著係數一般能達到0.7，但使用時間長，滾筒表面被車胎打磨光亮後，附著係數明顯下降，導致檢測測量值失真。滾筒式機動車檢測設備包括速度表檢驗臺、底盤測功機和制動力檢驗臺等。速度表檢驗臺、底盤測功機的測速傳感器都必須安裝在檢測主滾筒轉速的位置上。所檢測得到的是滾筒表面的線速度V。當滾筒的附著係數不夠時，在檢測過程中車輪與滾筒在接觸面處產生滑移。其滑移量是一個不可知的變量。顯然測速傳感器所檢測到的線速度並不是機動車的實際速度，而是一個大於實際車速的數值。所以當滾筒表面附著係數不夠時，將導致機動車底盤輸出功率檢測不準確，在檢測過程中還未達到機動車本身制動力時，車胎與滾筒表面就已經滑移。此時就可能將制動力合格的機動車誤判為不合格。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足之處，提供一種提高檢測準確性和滾筒使用壽命的機動車檢測設備滾筒。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種機動車檢測設備滾筒，分為檢測設備主滾筒和檢測設備副滾筒，在檢測設備主滾筒的外表面設置有硬質合金層。
硬質合金層是通過等離子噴塗覆蓋在檢測設備主滾筒的外周表面。
本實用新型有效的提高了檢測的準確性和滾筒的使用壽命。滾筒表面採用硬質合金等離子噴塗，塗層與基底接合力強，它具有不剝落、硬度≥HRC45、耐磨、滾筒使用壽命長、輪胎與滾筒的附著係數≥0.9等優點，高附著係數使輪胎與滾筒之間不產生滑移，能精確檢測機動車的速度、功率和制動力。在雨天也能進行檢測，有效提高檢測精確度並延長設備的使用壽命，提高設備利用率。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1為一種機動車檢測設備滾筒的結構示意圖。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的一種機動車檢測設備滾筒作詳細地說明。
本實用新型的一種機動車檢測設備滾筒，分為檢測設備主滾筒1和檢測設備副滾筒2，在檢測設備主滾筒1的外表面設置有硬質合金層3。
硬質合金層3是通過等離子噴塗覆蓋在檢測設備主滾筒1的外周表面。
車胎4在檢測設備主滾筒1和檢測設備副滾筒2上方並與二者滾動接觸。
除說明書所述的技術特徵外，均為本專業技術人員的已知技術。
權利要求1.一種機動車檢測設備滾筒，分為檢測設備主滾筒和檢測設備副滾筒，其特徵是在檢測設備主滾筒的外表面設置有硬質合金層。
2.根據權利要求1所述的一種機動車檢測設備滾筒，其特徵是硬質合金層是通過等離子噴塗覆蓋在檢測設備主滾筒的外周表面。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車檢測設備滾筒，分為檢測設備主滾筒和檢測設備副滾筒，在檢測設備主滾筒的外表面設置有硬質合金層。本實用新型有效的提高了檢測的準確性和滾筒的使用壽命。
文檔編號G01M17/007GK2927028SQ200620120020
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月13日 優先權日2006年6月13日
發明者周申生 申請人:周申生