多層密封式車門的製作方法
2023-05-11 09:45:06
專利名稱：多層密封式車門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門，尤其涉及一種多層密封式車門。
背景技術：
車門是車身結構的重要組成部件，其性能直接影響著車身結構性能的好壞。車門作為一個綜合的轉動部件，和車廂一起構成乘員的周圍空間範圍，應具有足夠大的強度、剛度和良好的振動特性，以滿足車門閉合時耐衝擊性及與側碰時的耐撞性等各項性能的要求。前車門以繞安裝於車門前側的鉸鏈為旋轉軸來實現開啟和關閉。承擔載荷的部件有外門板、內門板、上加強板、下加強板、門 鎖加強板、鉸鏈加強板和鉸鏈，由薄板衝壓成型並通過焊接連成一個整體的受力結構。但是，現在的車門內飾單一，且密封性有一定的欠缺，容易出現胎噪的傳到。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種多層密封式車門。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現多層密封式車門，包括有門本體，其中所述的門本體內側設置有內飾板，所述內飾板外表面鋪設有裝飾材料層，所述裝飾材料層的外圍環狀分布有密封層。進一步地，上述的多層密封式車門，其中所述的密封層頂端設置有防水凸條。更進一步地，上述的多層密封式車門，其中所述的裝飾材料層的外側分布有立體紋理層，所述裝飾材料層的內側分布有粘貼層。再進一步地，上述的多層密封式車門，其中所述的密封層與裝飾材料層之間設置
有隔音墊層。本實用新型技術方案的優點主要體現在採用本實用新型後，通過密封層的存在，配合隔音墊層，能夠有效提升車內環境的隔音程度，有效隔離在行車過程中外界環境的各種噪音，提升行車舒適程度。同時，通過裝飾材料層提高車門的美觀性。
本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型範例，凡採取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的範圍之內。這些附圖當中，圖I是多層密封式車門的構造意圖。
具體實施方式
如圖I所示的多層密封式車門，包括有門本體，其特別之處在於本實用新型所採用的門本體內側設置有內飾板I。具體來說，該內飾板I外表面鋪設有裝飾材料層，所述裝飾材料層的外圍環狀分布有密封層2。就本實用新型一較佳的實施方式來看，考慮到能夠在整體密封性的前提下提升防水性能，預防車頂的水在車門開啟時順延車門的頂部結構，流入車門內側，本實用新型在密封層2頂端設置有防水凸條3。進一步來看，考慮到生產的便利，為了讓操作人員便利的安裝裝飾材料層，外側分布有立體紋理層，裝飾材料層的內側分布有粘貼層。再進一步來看，考慮到提升車門整體的隔音效果，提升行車 舒適程度，在密封層2與裝飾材料層之間設置有隔音墊層。通過上述的文字表述可以看出，採用本實用新型後，通過密封層的存在，配合隔音墊層，能夠有效提升車內環境的隔音程度，有效隔離在行車過程中外界環境的各種噪音，提升行車舒適程度。同時，通過裝飾材料層提高車門的美觀性。
權利要求1.多層密封式車門，包括有門本體，其特徵在於所述的門本體內側設置有內飾板，所述內飾板外表面鋪設有裝飾材料層，所述裝飾材料層的外圍環狀分布有密封層。
2.根據權利要求I所述的多層密封式車門，其特徵在於所述的密封層頂端設置有防水凸條。
3.根據權利要求I所述的多層密封式車門，其特徵在於所述的裝飾材料層的外側分布有立體紋理層，所述裝飾材料層的內側分布有粘貼層。
4.根據權利要求I所述的多層密封式車門，其特徵在於所述的密封層與裝飾材料層之間設置有隔音墊層。
專利摘要本實用新型涉及一種多層密封式車門，包括有門本體，其特點是門本體內側設置有內飾板，內飾板外表面鋪設有裝飾材料層。在裝飾材料層的外圍環狀分布有密封層。由此，通過密封層的存在，配合隔音墊層，能夠有效提升車內環境的隔音程度，有效隔離在行車過程中外界環境的各種噪音，提升行車舒適程度。同時，通過裝飾材料層提高車門的美觀性。
文檔編號E06B3/70GK202431140SQ20112052178
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月14日 優先權日2011年12月14日
發明者劉曉東, 李洪福, 金一峰, 顧彬 申請人:蘇州萬隆汽車零部件股份有限公司