起網機的傳動機構的製作方法

2023-05-11 06:17:41

專利名稱：起網機的傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船用裝置，特別是一種漁船上使用的起網設備。
起網機是漁船上必不可少的設備。起網機與它的動力源，也就是主機之間有較長的距離，其動力傳動一般是通過皮帶輪來完成的。用皮帶輪轉動有許多不足之處，主要表現在1、起網機皮帶輪與離合器皮帶輪之間的軸線不平行，造成皮帶輪鬆緊不一，不能同時受力，使用壽命較短；2、船上的自然環境造成皮帶容易受潮打滑，對生產作業造成直接影響。對此，儘管也提出過採用張緊輪，把皮帶繃緊來提高起網機起網能力的措施，但是不能從根本上解決這一問題。
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種改進的起網機傳動機構，徹底解決採用皮帶傳動所帶來的問題。
本實用新型的目的是採用下列技術方案實現的本起網機的傳動機構設置在主機與起網機之間，包括與主機聯接的離合器和與起網機聯接的連接軸，兩個轉向齒輪箱分別與離合器和連接軸的另一端聯接，這兩個轉向齒輪箱之間是通過萬向接軸聯接的。
在本起網機的傳動機構中，由於採用齒輪傳動，徹底消除了打滑現象的發生，兩組轉向齒輪箱之間通過萬向接軸聯接，即使位置稍有偏移，也不會影響正常使用。同時，本傳動機構不易磨損，使用壽命可大大提高。
下面結合實施例及其附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是本實用新型的示意圖。
圖2是轉向齒輪箱的示意圖。
圖3是圖2沿A-A的剖面示意圖。
如
圖1所示，起網機一般固定在船體較高的位置。主機設置在位置較低的船艙內。兩個轉向齒輪箱(1)都是由兩個圓錐齒輪組成，用來改變傳動的方向。起網機(6)與上部的轉向齒輪箱(1)之間通過連接軸(3)聯接。主機(4)與下部的轉向齒輪箱(1)之間通過離合器(5)聯接。離合器(5)用來控制起網機(6)的啟動和停止。兩個轉向齒輪箱(1)之間通過萬向接軸(2)聯接，因此它們的位置即使稍有偏移，也不會影響整個機構的傳動。
如圖2和圖3所示，每個轉向齒輪箱(1)均包括兩個相互嚙合的圓錐齒輪(11)，它們分別定位在其外側的主座(12)和殼體(13)上。主座(12)與殼體(13)之間通過螺栓固聯在一起。在本實施例中，主座(12)與殼體(13)上均有十二個均勻分布且相互對應的螺栓孔。這樣，在使用時可隨時調節主座(12)與殼體(13)之間的相對位置，改變齒輪軸的方位，使齒輪軸與萬向接軸(2)儘可能在同一直線上，偏離角度在30°之內。同時，萬向接軸(2)本身也具有很強的適用能力，故本起網機的傳動機構具有較高的實用價值。
權利要求1.一種起網機的傳動機構，包括離合器(5)和連接軸(3)，其特徵在於兩個轉向齒輪箱(1)分別與離合器(5)和連接軸(3)的另一端聯接，這兩個轉向齒輪箱(1)之間是通過萬向接軸(2)聯接的。
2.根據權利要求1所述的起網機傳動機構，其特徵在於所述的轉向齒輪箱(1)包括兩個相互嚙合的圓錐齒輪(11)。
專利摘要起網機的傳動機構，該機構設置在主機與起網機之間，包括與主機聯接的離合器和與起網機聯接的連接軸，兩個轉向齒輪箱分別與離合器和連接軸的另一端聯接，這兩個轉向齒輪箱之間通過萬向接軸聯接。本傳動機構徹底消除了打滑現象，且不易磨損，兩組轉向齒輪箱之間的位置要求不高。
文檔編號A01K73/04GK2353147SQ982407
公開日1999年12月15日 申請日期1998年9月11日 優先權日1998年9月11日
發明者陳美青 申請人:陳美青