一種汽車A柱封板用翻邊成型模具的製作方法
2023-05-11 08:58:46
本實用新型涉及翻邊成形模具技術領域，特別涉及一種汽車A柱封板用翻邊成型模具。
背景技術：
汽車A柱，是汽車左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱。由於其所處位置會影響駕駛員的視野，因此從駕駛員的視野考慮希望A柱越小越好，但是，從安全性角度考慮,A柱作為汽車的骨架，需要足夠大的強度才能保證駕駛員的安全。
汽車A柱封板是一種結構件，其零件一般使用冷軋板材料成形。目前國內採用高強板HC600/QP980進行A柱封板製作的案例還比較少。因此在高強板成形領域，技術還有待完善。現有技術中，該類型零件的生產通常需要經過拉延或者成形、修邊、衝孔、整形等工序。對成形工藝的選擇要求比較嚴苛。考慮到裝車時需與其他零件進行焊接匹配，該零件所需的精度要求比較高，因此對工藝以及模具製作提出了較高要求。但根據今年來反饋的情況看，高強板比較容易出現回彈；難以控制。
技術實現要素：
實用新型的目的：為了克服以上不足，本實用新型公開一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，其結構新穎，針對汽車A柱高強板回彈嚴重的問題，有效的克服回彈問題，縮短零件開發周期，縮短了模具調試周期，保證了零件的質量，節約了生產製造成本。
技術方案：為了實現以上目的，本實用新型公開了一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，包括：上模座和下模座，及設於下模座內的襯塊和凹模固定塊；所述上模座四周設有均勻分布的導柱；所述下模座上設有與導柱相匹配的導套；所述襯塊設於凹模固定塊與下模座之間；所述凹模固定塊上鑲接有凹模；所述上模座上鑲接有與凹模相匹配的凸模；所述凹模的兩側設有翻邊鑲塊；所述翻邊鑲塊鑲接在下模座上；所述凸模配合凹模及翻邊鑲塊構成產品成型模具；所述凸模的中心設有與上模座固定安裝的頂杆。
本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，其結構新穎，所述凸模配合凹模及翻邊鑲塊構成產品成型模具，能夠有效控制材料流動，便於成形；同時，凸模、凹模及翻邊鑲塊採用鑲接的拼接方式，方便靈活，可以調節零件成形深度便於調模，縮短了模具調試周期，工作效率高；凸模的中心設有與上模座固定安裝的頂杆，採用頂杆頂料，有助於保證零件成形到位，便於成形深度調節。另外，本實用新型通過導柱搭配導套實現上模座與下模座的連接，保證了壓合過程的穩定，同時還具有一定的緩衝作用，保證產品成型的質量，具有很大的市場競爭力。
進一步地，本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，所述下模座的兩側設有對稱分布的導板。通過設置導板，保證凸模與凹模在壓合過程中的精確，保證產品翻邊成型的質量，起到一定的定位作用。
進一步地，本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，所述上模座和下模座的兩側設有鎖緊螺母。通過增加鎖緊螺母，保證上模座及下模座的結構穩定，避免模具在工作過程中出現零部件鬆動現象，提高加工質量。
進一步地，本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，所述上模座內設有透氣孔。通過增加透氣孔，能夠有效、及時的散去產品成型過程中產生的熱量，同時還方便零件的拆除與組裝，方便快捷。
進一步地，本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，所述凹模固定塊中心處設有頂針；所述頂針穿過凹模固定塊及下模座與頂出機構相連。通過設置頂針，由頂出機構推動，方便在產品翻邊成型完成後，能夠快速的取出工件，避免人工操作的難度，提高了工作效率。
進一步地，本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，所述頂針呈倒「T」型，且與下模座之間設有回覆彈簧。通過倒「T」型搭配回復彈簧，能夠在頂出過程完成後，自動實現頂針的回覆，進行下一步工序，自動化程度高。
上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，具有如下有益效果：
本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，其結構新穎，所述凸模配合凹模及翻邊鑲塊構成產品成型模具，能夠有效控制材料流動，便於成形；同時，凸模、凹模及翻邊鑲塊採用鑲接的拼接方式，方便靈活，可以調節零件成形深度便於調模，縮短了模具調試周期，工作效率高；凸模的中心設有與上模座固定安裝的頂杆，採用頂杆頂料，有助於保證零件成形到位，便於成形深度調節。另外，本實用新型通過導柱搭配導套實現上模座與下模座的連接，保證了壓合過程的穩定，同時還具有一定的緩衝作用，保證產品成型的質量，具有很大的市場競爭力。
另外，本實用新型設置倒「T」型頂針搭配回復彈簧，能夠在頂出過程完成後，自動實現頂針的回覆，進行下一步工序，自動化程度高。
附圖說明
圖1為本實用新型所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具的結構剖視圖；
圖中：1-上模座、2-下模座、3-襯塊、4-凹模固定塊、5-導柱、6-導套、7-凹模、8-凸模、9- 翻邊鑲塊、10-頂杆、11-導板、12-鎖緊螺母、13-透氣孔、14-頂針、15-回復彈簧。
具體實施方式
下面結合附圖，對本實用新型具體實施方式進行詳細的描述。
實施例：
本實用新型所示的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，如圖1所示，包括：上模座1和下模座2，及設於下模座2內的襯塊3和凹模固定塊4；所述上模座1四周設有均勻分布的導柱5；所述下模座2上設有與導柱5相匹配的導套6；所述襯塊3設於凹模固定塊4與下模座2之間；所述凹模固定塊4上鑲接由凹模7；所述上模座1上鑲接有與凹模7相匹配的凸模8；所述凹模7的兩側設有翻邊鑲塊9；所述翻邊鑲塊9鑲接在下模座2上；所述凸模8 配合凹模7及翻邊鑲塊9構成產品成型模具；所述凸模8的中心設有與上模座1固定安裝的頂杆10；同時，為了方便產品在加工完成後的取出，所述凹模固定塊4中心處設有頂針14；所述頂針14穿過凹模固定塊4及下模座2與頂出機構相連，其中，頂針14呈倒「T」型，且與下模座2之間設有回覆彈簧15，可自實現頂出後的頂針14自動回位，提高了工作效率。優選地，本實施例所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，所述下模座2的兩側設有對稱分布的導板11；所述上模座1和下模座2的兩側設有鎖緊螺母12；所述上模座1內設有透氣孔13。
本實施例所述的一種汽車A柱封板用翻邊成型模具，對高強板回彈嚴重的問題，在工藝制定以及模具結構設計中提供一種翻邊整形模來儘量克服回彈問題，縮短零件開發周期；通過成形以及翻邊工藝儘量將零件成形到位，依靠靈活可靠的模具機構，調節模具成形深度。使成形更加到位。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍。