一種電梯轎架結構的製作方法
2023-05-02 15:08:51
專利名稱：一種電梯轎架結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯轎架結構，屬於電梯機械技術領域。
背景技術：
現有的電梯轎架結構有兩種:一種轎架結構是包含兩根設置在轎廂兩側的直梁，和設置在兩根直梁之間並位於轎廂上方的上梁，以及設置在兩根直梁之間位於轎廂下方的下梁，在下梁上安裝有託架，轎廂放置在該託架上，託架與轎廂底部固定連接，直梁位於上端部設置一卡板，該卡板固定直梁與轎廂頂部，上下梁的端部安裝有導靴，導靴與導軌相配合，用於引導轎廂系統沿導軌升降運動。由於該轎架結構中的上下梁位置分別位於轎廂的正上方和正下方，因此對井道的頂層高度和底坑的深度要求較大；另外，由於導軌設置在轎廂兩側，也增加了井道的寬度，井道建築成本高、空間利用低。另一種是背包式轎架結構，包含兩根設置在轎廂同一側的直梁，和設置在直梁之間並位於轎廂下方的下梁，以及設置在直梁下端部懸挑的託架，轎廂放置在託架上，並固定連接。直梁的靠近上下端部均設置導靴，導靴與導軌相配合，用於引導轎廂系統沿導軌升降運動。這種轎架結構由於採用了懸臂託架，對託架強度要求比較高，所以成本較高；另外轎廂與託架的連接均採用螺栓固定，這種硬連接方式對轎廂的舒適感有一定影響。
實用新型內容針對現有技術存在的上述缺陷和問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單緊湊、佔用井道空間小、節約成本、舒適度好的電梯轎架新結構。
·[0004]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下:一種電梯轎架結構，包括四根直梁、兩根橫梁和一個上梁，其中:二根直梁豎直設置在轎廂門的兩邊角位置，另二根直梁豎直設置在轎廂背靠近兩邊角的位置，每根直梁的下部與轎底固定連接；兩根橫梁水平設置在轎頂的上方，每根橫梁的兩端分別固定在與其相垂直的兩根直梁上；所述的一個上梁橫設在兩根橫梁之間、位於轎頂上方，上梁的兩端分別與橫梁固定連接。作為一種優選方案，在上梁上設置有兩個導向輪。作為一種優選方案，在上梁與橫梁的固定面間設置有防震橡膠墊。作為一種優選方案，在轎廂背的兩根直梁上設有導靴。與現有技術相比，本實用新型提供的電梯轎架結構，無需下梁，不僅節約了製造成本，而且降低了對底坑深度的要求；用四根直梁拉轎底，並且四根直梁分別位於轎廂的四個角附近，不僅可簡化結構，而且佔用井道空間小；進一步在上梁上設置兩個導向輪，可確保轎廂吊點落在重心位置，使車廂受力均衡，運行平穩；進一步在上梁與橫梁的固定面間設置防震橡膠墊，可獲得更好的轎廂舒適度；進一步將導靴設置在轎廂背的兩根直梁上，可充分利用井道空間，使井道結構變得緊湊；可見，本實用新型提供的電梯轎架結構具有結構簡單緊湊、佔用井道空間小、節約成本、舒適度好等優點，具有實用價值和應用前景。
圖1是本實用新型提供的一種電梯轎架結構示意圖。圖中:1、直梁；2、橫梁；3、上梁；4、轎廂；41、轎頂；42、轎底；43、轎廂門；44、轎廂
背；5、導向輪；6、防震橡膠墊。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案做進一步詳細闡述:實施例圖1是本實施例提供的一種電梯轎架結構示意圖，由圖1可見:本實施例提供的電梯轎架結構，包括四根直梁1、兩根橫梁2和一個上梁3，其中:二根直梁I豎直設置在轎廂門43的兩邊角位置，另二根直梁I豎直設置在轎廂背44靠近兩邊角的位置，每根直梁I的下部與轎底42固定連接；兩根橫梁2水平設置在轎頂41的上方，每根橫梁2的兩端分別固定在與其相垂直的兩根直梁I上；所述的一個上梁3橫設在兩根橫梁2之間、位於轎頂41的上方，上梁3的兩端分別與橫梁2固定連接。作為一種優選方案，在上梁上3設置有兩個導向輪5，在上梁3與橫梁2的固定面間設置有防震橡膠墊6 ;在轎廂背44的兩根直梁I上設有導靴。與現有技術相比，本實用新型提供的電梯轎架結構，無需下梁，不僅節約了製造成本，而且降低了對底坑深 度的要求；用四根直梁拉轎底，並且四根直梁分別位於轎廂的四個角附近，不僅可簡化結構，而且佔用井道空間小；進一步在上梁上設置兩個導向輪，可確保轎廂吊點落在重心位置，使車廂受力均衡，運行平穩；進一步在上梁與橫梁的固定面間設置防震橡膠墊，可獲得更好的轎廂舒適度；進一步將導靴設置在轎廂背的兩根直梁上，可充分利用井道空間，使井道結構變得緊湊；總之，本實用新型提供的電梯轎架結構具有結構簡單緊湊、佔用井道空間小、節約成本、舒適度好等優點，具有實用價值和應用前景。最後有必要在此指出的是，上述說明只用於對本實用新型的技術方案作進一步詳細說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限制，本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種電梯轎架結構，其特徵在於:包括四根直梁、兩根橫梁和一個上梁，其中:二根直梁豎直設置在轎廂門的兩邊角位置，另二根直梁豎直設置在轎廂背靠近兩邊角的位置，每根直梁的下部與轎底固定連接；兩根橫梁水平設置在轎頂的上方，每根橫梁的兩端分別固定在與其相垂直的兩根直梁上；所述的一個上梁橫設在兩根橫梁之間、位於轎頂上方，上梁的兩端分別與橫梁固定連接。
2.如權利要求1所述的電梯轎架結構，其特徵在於:在上梁上設置有兩個導向輪。
3.如權利要求1所述的電梯轎架結構，其特徵在於:在上梁與橫梁的固定面間設置有防震橡膠墊。
4.如權利要求1所 述的電梯轎架結構，其特徵在於:在轎廂背的兩根直梁上設有導靴。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯轎架結構，其包括四根直梁、兩根橫梁和一個上梁，其中二根直梁豎直設置在轎廂門的兩邊角位置，另二根直梁豎直設置在轎廂背靠近兩邊角的位置，每根直梁的下部與轎底固定連接；兩根橫梁水平設置在轎頂的上方，每根橫梁的兩端分別固定在與其相垂直的兩根直梁上；所述的一個上梁橫設在兩根橫梁之間、位於轎頂上方，上梁的兩端分別與橫梁固定連接。本實用新型提供的電梯轎架結構具有結構簡單緊湊、佔用井道空間小、節約成本、舒適度好等優點，具有實用價值和應用前景。
文檔編號B66B13/00GK203143878SQ20132016702
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月7日 優先權日2013年4月7日
發明者蔣明明, 洪浩, 王偉峰 申請人:上海微頻萊機電科技有限公司