一種交流充電集成系統的製作方法

2023-05-02 20:34:21

專利名稱：一種交流充電集成系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動車輛技術領域，特別涉及為電動車輛充電的一種交流充電集 成系統。
背景技術：
隨著環境汙染的日益嚴重，低碳經濟格外引人注目。為了減輕交通對環境的汙染， 世界主要國家都開始大力推廣電動車。電動車的推廣需要充電系統的配合，一般家庭中電 動車輛充電過程如圖1所示，即將電動車1中的充電機6通過電源線2與家庭或充電站4 中的交流電源3相連，對電動車1進行補電，這種家庭充電模式中用戶不能清楚知道充電費 用，不能對充電過程實現很好的控制和優化；大型充電站的充電系統通常由充電機、電量計 量計費系統、故障檢測報警、充電控制系統、接觸器等元件組成，由於沒有統一規範和集成， 整個系統非常複雜，而且佔用土地面積較多，而且安裝起來也很複雜，顯然，所述的家庭充 電模式和充電站充電模式都因存在缺陷不能滿足用戶的實際需求。因此，目前需要本領域技術人員迫切解決的一個技術問題就是如何能夠創新地 提出一種充電系統，以解決現有技術中存在的不足，簡單有效的完成對電動車量充電的計 費、控制和優化等功能，滿足用戶的實際需求。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型在於提供一種交流充電集成系統，用以滿足用戶獲知充電 費用以及對充電過程有效控制需求的同時，有效降低充電系統的複雜度。為解決上述問題，本實用新型提供一種交流充電集成系統，包括電力載波通信模塊，所述電力載波通信模塊連接充電控制模塊和電動車，讀取電 動車電池的相關數據並傳送至充電控制模塊；所述相關數據包括電池的電量和溫度電量和 溫度；充電控制模塊，所述充電控制模塊連接接觸器和充放電計量計費模塊，根據電力 載波通信模塊所傳送的數據控制接觸器接通或斷開並將控制信息同步發送至充放電計量 計費模塊；接觸器，所述接觸器連接交流電源，用於接通或斷開交流電源；充放電計量計費模塊，用於根據充電控制模塊發送的控制信息計算電動車充電所 耗的電量和費用，並將計算信息反饋給充電控制模塊；信息顯示模塊，所述信息顯示模塊連接充電控制模塊，將充電控制模塊中電動車 充電所耗的電量和費用進行顯示。優選的，所述的交流充電集成系統還包括故障檢測模塊；所述故障檢測模塊連接電力載波通信模塊和充電控制模塊，通過 電力載波通信模塊檢測電動車充電過程中是否出現故障，並將檢測信息傳遞給充電控制模 塊，當有故障出現時，由充電控制模塊控制接觸器斷開交流電源。[0013]優選的，所述信息顯示模塊將充電控制模塊中檢測信息進行顯示。優選的，所述信息顯示模塊連接故障檢測模塊，直接將故障檢測模塊的檢測信息 進行顯示。優選的，所述信息顯示模塊連接充放電計量計費模塊，直接將電動車充電所耗的 電量和費用進行顯示。優選的，所述交流充電集成系統為箱式結構。
圖1是現有技術中所述的家庭模式中電動車輛的充電示意圖；圖2是本實用新型實施例中所述的一種交流充電集成系統的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例中所述的箱式結構的交流充電集成系統的外形示意圖；圖4是本實用新型實施例中所述的交流充電集成系統在實際應用中的示意圖。
具體實施方式
為清楚說明本實用新型中的技術方案，下面給出優選的實施例並結合附圖詳細說 明。參見圖2中實施例所述的一種交流充電集成系統的結構示意圖，所述交流充電集 成系統包括多個模塊，下面詳細介紹各個模塊之間的連接以及功能。電力載波通信模塊1，所述電力載波通信模塊1連接充電控制模塊和電動車M，讀 取電動車電池的相關數據並傳送至充電控制模塊；所述相關數據包括電池的電量和溫度；充電控制模塊2，所述充電控制模塊2連接接觸器3和充放電計量計費模塊4，根 據電力載波通信模塊1所傳送的數據控制接觸器3接通或斷開並將控制信息同步發送至充 放電計量計費模塊4;接觸器3，所述接觸器3連接交流電源N，用於接通或斷開交流電源N ；充放電計量計費模塊4，用於根據充電控制模塊2發送的控制信息計算電動車充 電所耗的電量和費用，並將計算信息反饋給充電控制模塊2 ；信息顯示模塊5，所述信息顯示模塊連接充電控制模塊2，將充電控制模塊2中電 動車充電所耗的電量和費用進行顯示。由電力載波通信模塊1連接電動車M的充電機，實時讀取電動車中電池的相關數 據，從而實現對電池的實時監控，具體的來說，相關數據包括電動車中電池的電量和溫度。 其中，所述的電量實質上是通過讀取到電池的電壓後進行換算得到的。同時，電力載波通信模塊1連接充電控制模塊2，將實時讀取的數據傳送至充電控 制模塊2，所述充電控制模塊2根據電力載波通信模塊1所傳送的數據控制接觸器3接通 或斷開交流電源，完成對電動車的充電和斷電，其中，所述的交流電源用於提供穩定的交流 H1^ ο並且，充電控制模塊2將控制接觸器3接通或斷開的控制信息同步發送給充放電 計量計費模塊4，充放電計量計費模塊4根據充電控制模塊2發送的控制信息計算電動車充 電所耗的電量和費用，並將計算信息反饋給充電控制模塊2。[0031 ] 由連接充電控制模塊2的信息顯示模塊5，將充電控制模塊2中電動車充電所耗的電量和費用進行顯示。這樣用戶可以很清楚的知道每次的充電情況，具體的費用一目了然。 需要說明的是，附圖中的電動車M和交流電源N是為了具體說明交流充電集成系統的連接 關係而加入的。優選的，所述的交流充電集成系統還包括故障檢測模塊6 ；所述故障檢測模塊6連接電力載波通信模塊1和充電控制模塊 2，通過電力載波通信模塊1檢測電動車充電過程中是否出現故障，並將檢測信息傳遞給充 電控制模塊2，當有故障出現時，由充電控制模塊2控制接觸器3斷開交流電源。優選的，所述信息顯示模塊5將充電控制模塊中檢測信息進行顯示。實際應用中，當充電過程中電動車內的電池出現故障時，這裡電池出現嚴重的不 一致性是根據讀取到的電池的電壓值進行判斷得出的信息，所述的故障如溫度過高，或者 是電動車中電池出現不一致等等，故障檢測模塊6能夠通過電力載波通信模塊1及時的檢 測到，並將故障信息傳遞給充電控制模塊2，從而控制接觸器3將交流電源斷開，避免事故 發生，同時，信息顯示模塊5將相應的故障信息進行顯示，這樣非常便於及時發現問題進行 檢修，其中，可以按照故障的類型對其進行分類，由信息顯示模塊5顯示故障的代碼。優選的，所述的交流充電集成系統中信息顯示模塊5連接故障檢測模塊6，直接將 故障檢測模塊的檢測信息進行顯示。優選的，所述的交流充電集成系統中信息顯示模塊5連接充放電計量計費模塊4， 直接將電動車充電所耗的電量和費用進行顯示。實際使用的交流充電集成系統中，也可以通過將信息顯示模塊5連接故障檢測模 塊6，直接將故障檢測模塊的檢測信息進行顯示。同樣的，也可以通過將信息顯示模塊5連 接充放電計量計費模塊4，直接將電動車充電所耗的電量和費用進行顯示。優選的，所述交流充電集成系統為箱式結構。參照圖3示出了本實施例所述的箱式結構的交流充電集成系統的外形示意圖。系 統的各個模塊都集成在一個箱子似的結構中。參照圖4示出了本實例所述的交流充電集成系統在實際應用中的示意圖。本實施例中所述的交流充電集成系統通過將信息顯示模塊5、充放電計量計費模 塊4、充電控制模塊2、電力載波通信模塊1及接觸器3集成為一個系統，既便於用戶操作， 又降低了實現這些功能所佔用的土地面積，提供系統的安全性和可靠性，並有利於大規模 生產。同時，還可以在電動車充電時實時監控車內電池和充電機狀態，如果發現電池或充電 機故障，可立即停止充電，從而有效的避免了事故的發生。交流充電集成系統中的充放電計 量計費模塊還可以根據電動車的識別代碼，確定是否給電動車充電和實現收費管理，整個 系統安裝簡單，充電過程便於控制和優化。本實施例所述的一種交流充電集成系統即可以應用於普通用戶家中，又可以應用 於大型充電站中，促進了電動車輛的普及。對於本實用新型各個實施例中所闡述的交流充電集成系統，凡在本實用新型的精 神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之 內。
權利要求1.一種交流充電集成系統，其特徵在於，包括電力載波通信模塊，所述電力載波通信模塊連接充電控制模塊和電動車，讀取電動車 電池的相關數據並傳送至充電控制模塊；所述相關數據包括電池的電量和溫度；充電控制模塊，所述充電控制模塊連接接觸器和充放電計量計費模塊，根據電力載波 通信模塊所傳送的數據控制接觸器接通或斷開並將控制信息同步發送至充放電計量計費 模塊；接觸器，所述接觸器連接交流電源，用於接通或斷開交流電源；充放電計量計費模塊，用於根據充電控制模塊發送的控制信息計算電動車充電所耗的 電量和費用，並將計算信息反饋給充電控制模塊；信息顯示模塊，所述信息顯示模塊連接充電控制模塊，將充電控制模塊中電動車充電 所耗的電量和費用進行顯示。
2.根據權利要求1所述的交流充電集成系統，其特徵在於，還包括故障檢測模塊；所述故障檢測模塊連接電力載波通信模塊和充電控制模塊，通過電力 載波通信模塊檢測電動車充電過程中是否出現故障，並將檢測信息傳遞給充電控制模塊， 當有故障出現時，由充電控制模塊控制接觸器斷開交流電源。
3.根據權利要求2所述的交流充電集成系統，其特徵在於所述信息顯示模塊將充電控制模塊中檢測信息進行顯示。
4.根據權利要求2所述的交流充電集成系統，其特徵在於所述信息顯示模塊連接故障檢測模塊，直接將故障檢測模塊的檢測信息進行顯示。
5.根據權利要求1所述的交流充電集成系統，其特徵在於所述信息顯示模塊連接充放電計量計費模塊，直接將電動車充電所耗的電量和費用進 行顯不。
6.根據權利要求5所述的交流充電集成系統，其特徵在於所述交流充電集成系統為箱式結構。
專利摘要本實用新型公開了一種交流充電集成系統，通過將信息顯示模塊、充放電計量計費模塊、充電控制模塊、電力載波通信模塊及接觸器集成在一個系統中，既便於用戶操作，又降低了實現這些功能所佔用的土地面積，提供系統的安全性和可靠性，並有利於大規模生產。同時，用戶還能夠清楚的知道電動車每次充電的費用。
文檔編號H02J7/00GK201839022SQ20102027089
公開日2011年5月18日 申請日期2010年7月22日 優先權日2010年7月22日
發明者姜久春, 尹敏, 梁偉雄, 牛利勇, 王雲 申請人:力柏時代鋰動力科技(北京)有限公司, 北京交通大學