備胎吊裝裝置的製作方法
2023-05-02 14:38:21
專利名稱：備胎吊裝裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及專用汽車尤其是油田特種作業汽車的備胎吊裝裝置。
背景技術：
備胎是應急用的汽車輪胎。對於一般重型車輛，備胎吊裝於後懸下方或車架側面， 採取水平方式放置。在空間允許的情況下，這種方式是簡單可行的。但是，油田特種作業車輛結構緊湊，本來用以安裝備胎的空間往往必須用於安裝其他部件以實現特殊作業的功能。以固井水泥車為例，這部分空間需要安裝離心泵用以泵送流體，或安裝潤滑油箱和工具箱用於存儲油品和工具。這就迫使備胎必須安裝在高於車架的某個位置。由於支架安裝位置較高，一旦車輛需要在野外更換備胎，往往需要3至4人才能將其舉升到該高處。如果隨車人員較少，根本無法完成備胎更換工作。
發明內容本實用新型的目的是提供一種備胎吊裝裝置，解決備胎更換需要多人協作、費時費力的問題。通過將備胎安裝在離地較高的位置，並設置專門的升降機，使備胎的舉升、更換更加便捷、省力。本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的一種備胎吊裝裝置，由繩索、繩輪、搖把組成，繩輪上纏繞有繩索，繩索是鋼絲繩。 在立柱(3)的下方安裝有減速器O)，安裝有支架(12)可實現備胎的立式安裝。鋼絲繩(9) 通過固定的立柱(3)、旋轉式懸臂梁(7)作用於備胎。旋轉式懸臂梁(7)的動作通過銅套與轉軸(6)之間的滑動實現。利用定位軸瓦(4)對轉軸(6)進行限位，從而保證懸臂梁 (7)的角位移在指定範圍內。安裝有滑輪組。滑輪組由兩個定滑輪(8)、一個動滑輪(10)、 一條鋼絲繩(9)組成。定滑輪⑶分別安裝在懸臂梁(7)的彎頭處和末端，動滑輪(10)懸垂於懸臂梁(7)的末端。動滑輪和備胎通過索具(11)栓系，索具由不鏽鋼鏈子和彈簧鎖鉤等部件組成。減速機的運動正是通過這一系列的滑輪機構和索具傳遞到備胎上。本實用新型與現有技術比較所具有的有益效果是系統設計合理、結構簡單、節省安裝空間、操作省力便捷，使備胎的舉升、安裝作業僅需一人。大大減輕了搬運工人的勞動強度。當車輛行駛於戈壁、沙漠、沼澤等野外路況正胎發生損壞時，僅駕駛員一人便可快速實現備胎的更換。減速器採取蝸輪蝸杆結構，其自身具備機械自鎖功能。當人工驅動力中止時，備胎可以懸空於原有高度而不會在重力作用下造成墜落事故，只有搖把動作時才能實現備胎的升降，因此提高了作業的安全性。懸臂梁可通過旋轉機構圍繞立柱軸線旋轉，運動幅度在圖2和圖3兩個極限位置之間的指定角位移範圍內，以保證機構不會碰及其他部件造成意外損壞。轉軸的設計保證機構不會因鏽蝕造成動作不暢。
圖1是本實用新型的主視圖，圖2是本實用新型的工作狀態的側視圖，圖3是本實用新型的正常狀態的側視圖。圖中1-搖把，2-減速器，3-立柱，4-定位軸瓦，5-銅套，6-轉軸，7-懸臂梁，8-定滑輪，9-鋼絲繩，10-動滑輪，11-索具，12-支架。
具體實施方式
下面結合說明書附圖通過實施例對本實用新型作進一步的描述參見附圖，一種備胎吊裝裝置，支架和升降機安裝在專用車離地1至2米的平臺上，升降機由立柱(3)、旋轉機構、懸臂梁(7)、滑輪組、減速器O)、搖把(1)、索具(11)組成。其中，旋轉機構由轉軸(6)、定位軸瓦、銅套(5)組成，滑輪組由兩個定滑輪(8)、一個動滑輪(10)、一根鋼絲繩(9)組成。所述立柱C3)下部法蘭通過螺栓固定在專用車平臺上。所述旋轉機構的定位軸瓦、銅套(5)嵌裝於立柱上部。轉軸(6)上部和懸臂梁(7)焊接為一體，中部插裝於銅套(5)中，下部通過定位軸瓦(3)實現運動限位。轉軸(6)的軸心中空，立柱(3)和懸臂梁 (7)都採用管狀結構，便於鋼絲繩(9)上下貫穿。懸臂梁(7)可通過旋轉機構圍繞立柱(3) 軸線在指定角位移範圍內旋轉。滑輪組的兩個定滑輪(8)分別安裝在懸臂梁(7)的彎頭處和末端，鋼絲繩(9)的始端安裝在懸臂梁(7)上部，末端栓系在減速器(2)的捲筒上。工作時，搖把(1)帶動減速器的蝸杆軸旋轉，通過蝸輪減速後驅動捲筒。鋼絲繩(9)不斷纏向捲筒，帶動動滑輪(10)和索具(11)向上移動提升備胎。工作時，首先轉動懸臂梁(7)使其伸出車輛寬度，用索具(11)將放置在地面的備胎和動滑輪(10)栓系起來，如圖2所示。順時針轉動搖把(1)，使升降機的減速器(2)動作，鋼絲繩(9)不斷纏繞於減速器O)的捲筒上，動滑輪(10)帶動備胎上升。當提升達到指定高度時，轉動懸臂梁使其按照設計角位移旋轉，使備胎移向支架(12)。將備胎固定在支架上完成吊裝作業，如圖3所示。
權利要求1.一種備胎吊裝裝置，由繩索、繩輪、搖把組成，繩輪上纏繞有繩索，繩索是鋼絲繩，其特徵在於在立柱(3)的下方安裝有減速器O)，安裝有支架(12)可實現備胎的立式安裝。
2.根據權利要求1所述的備胎吊裝裝置，其特徵在於鋼絲繩(9)通過固定的立柱 (3)、可旋轉的懸臂梁(7)作用於備胎，旋轉式懸臂梁的動作通過銅套(5)與轉軸(6)之間的滑動實現，利用定位軸瓦(4)對轉軸(6)和懸臂梁(7)進行限位，從而保證它們的角位移在指定範圍內。
3.根據權利要求1所述的備胎吊裝裝置，其特徵在於安裝有滑輪組，滑輪組由兩個定滑輪(8)、一個動滑輪(10)、一條鋼絲繩(9)組成，定滑輪(8)分別安裝在懸臂梁(7)的彎頭處和末端，動滑輪(10)懸垂於懸臂梁(7)的末端下部，動滑輪(10)和備胎通過索具(11) 栓系。
專利摘要本實用新型涉及一種備胎吊裝裝置，由繩索、繩輪、搖把等組成，通過搖把將動力輸入到減速器，驅動捲筒以達到升降備胎的目的。解決備胎更換需要多人協作、費時費力的問題。通過將備胎安裝在離地較高的位置，並設置專門的升降機，使備胎的舉升、更換更加便捷、省力。從而使備胎的舉升、安裝作業僅需一人，大大減輕了更換備胎人員的勞動強度，具有良好的經濟效益。
文檔編號B66C23/18GK202038820SQ201020504308
公開日2011年11月16日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者劉 東, 張樹立, 王俊傑, 趙衛東 申請人:煙臺傑瑞石油裝備技術有限公司