一種發動機的通氣結構的製作方法

2023-05-02 13:19:06 3

專利名稱：一種發動機的通氣結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機的通氣結構，具體地說是覆蓋在氣缸蓋上方的氣 缸蓋罩內的發動機的通氣裝置。
技術背景在已有技術中，發動機的通氣結構都是通過氣缸蓋罩內側壁與底板及底 板突出設置的肋板所形成，使油氣通過的路徑比較短，油氣分離不充分，且 吸入油氣的入口通過一閥孔直接吸入通氣室，使油氣中含油量比較多，進入 通氣室後無法充分分離， 一部分油氣直接通入進氣中，進氣中吸入了含油量 過多的油霧，導致發動機性能下降，排氣排放增加。 發明內容本發明的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種發動機的通氣結構， 能抑制進氣中吸入含油量過高的油氣導致發動機性能下降、排氣排放的增加， 並可降低發動機的機油消耗量。本發明的主要解決方案是這樣實現的本發明主要採用在發動機的氣缸蓋上方的氣缸蓋罩內設置通氣室，特徵 是在氣缸蓋罩內連接第一擋板與第二擋板，第一擋板與第二擋板將通氣室分 割形成三個腔，可以確保油氣的通過路徑長，用於分離並去除油氣中的油霧。 在通氣室入口處安裝形成單向閥結構的呼吸彈片和呼吸片壓板，呼吸彈片和 呼吸片壓板安裝連接在底板上。所述的在通氣室入口處設置擋油霧結構。所述的在通氣室最低的位置處設有洩油孔。所述的在氣缸蓋罩側面低於 空濾進氣孔的位置處設有出氣孔。本發明與已有技術相比具有以下優點本發明結構簡單、緊湊，合理；由於在通氣室內形成三個腔，可以確保 油氣的通過路徑長，並可以提高油霧的去除效果；在通氣室入口處設置擋油 霧結構，在油氣進入通氣室內部前，將部分油霧附著在擋油結構上而被去除， 可以防止過多的油霧進入通氣室，在通氣室出口處設置低於空濾進氣孔的出
氣孔，有利於油霧通過通氣管時再次分離，防止油霧在通氣室內無法有效分 離而直接吸入進氣道中；進氣中一下子吸入含油量過高的油氣會導致發動機 性能下降，排氣排放增加；另外在通氣室最低的位置處設有洩油孔，可以將 通氣室內分離出來的油自然地流回發動機，可以降低發動機的機油消耗量。 附屈說明圖l是本發明的整機外形圖。圖2是構成本發明的通氣結構的正剖面圖。圖3是本發明的通氣室的正視圖。圖4是本發明的通氣室的剖視圖。圖5是本發明的通氣通路入口處的結構放大圖；具體實施方式
下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述本發明由發動機的氣缸蓋1、氣缸蓋罩2、通氣室3 (3a腔、3b腔和3c 腔)、呼吸彈片4、呼吸片壓板5、底板6、第一擋板7、第二擋板8、擋油霧 結構9、洩油孔IO、出氣孔ll、通氣管12及空濾進氣孔13等組成。如

圖1 圖4所示在發動機的氣缸蓋1上方安裝氣缸蓋罩2，在氣缸 蓋罩2內部形成通氣室3，該通氣室3由呼吸片4與呼吸片壓板5及安裝呼 吸片4與呼吸片壓板5的底板6形成的單向閥結構與氣缸蓋罩2內側面圍繞 形成。在氣缸蓋罩2內連接第一擋板7與第二擋板8，第一擋板7與第二擋 板8將通氣室3分割形成3a腔、3b腔和3c腔，可以確保油氣的通過路徑 長，用於分離並去除油氣中的油霧。其次，在該通氣室3形成單向閥的入口處底板6外側設置擋油結構9， 在油氣進入通氣室3內部前，將部分油霧附著在擋油結構9上而被去除，可 以防止過多的油霧進入通氣室3，保證通氣室3內油氣能有效分離。同時在通氣室3內部，氣缸蓋罩2安裝位置的最低處設有洩油孔10，在 通氣室3內分離出的機油，通過氣缸蓋罩2最下端的洩油孔10自然地流回發 動機，氣通過氣缸蓋罩2側面設置的低於空濾進氣孔13的出氣孔11經過通 氣管12再次分離後通向空濾進氣孔13，進入發動機進氣道。如上所述，本發明的發動機通氣結構，是能夠更有效地去除油霧中油成 分的通氣結構。
權利要求
1、一種發動機的通氣結構，採用在發動機的氣缸蓋(1)上方的氣缸蓋罩(2)內設置通氣室(3)，其特徵是在氣缸蓋罩(2)內連接第一擋板(7)與第二擋板(8)，第一擋板(7)與第二擋板(8)將通氣室(3)分割形成(3a)腔、(3b)腔和(3c)腔，在通氣室(3)入口處安裝呼吸彈片(4)和呼吸片壓板(5)，呼吸彈片(4)和呼吸片壓板(5)安裝在底板(6)上。
2、 根據權利要求l所述的一種發動機的通氣結構，其特徵在於所述的 通氣室(3)入口處設置擋油霧結構(9)。
3、 根據權利要求1所述的一種發動機的通氣結構，其特徵在於所述的通 氣室(3)最低處設有洩油孔(10)。
4、 根據權利要求l所述的一種發動機的通氣結構，其特徵在於所述的 氣缸蓋罩(2)側面設有低於空濾進氣孔(13)的出氣孔(11)。
全文摘要
本發明涉及一種發動機的通氣結構，具體地說是覆蓋在氣缸蓋上方的氣缸蓋罩內的發動機的通氣裝置。特徵是在氣缸蓋罩內連接第一擋板與第二擋板，第一擋板與第二擋板將通氣室分割形成三個腔。在通氣室入口處安裝形成單向閥結構的呼吸彈片和呼吸片壓板，呼吸彈片和呼吸片壓板安裝連接在底板上。本發明結構簡單、緊湊，合理；由於在通氣室內形成三個腔，可以確保油氣的通過路徑長，並可以提高油霧的去除效果；能抑制進氣中吸入含油量過高的油氣導致發動機性能下降、排氣排放的增加，並可降低發動機的機油消耗量。
文檔編號F01M11/08GK101149005SQ20071013451
公開日2008年3月26日 申請日期2007年10月31日 優先權日2007年10月31日
發明者肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司