隨動臂臂軸鎖緊結構的製作方法

2023-05-03 09:31:41 2

專利名稱：隨動臂臂軸鎖緊結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉向杆系的隨動臂，尤其涉及一種隨動臂臂軸鎖緊結構。
背景技術：
現有的車輛上普遍使用的隨動臂的臂軸端頭設有接頭總成，車架與隨動臂通過接頭總成連接。在接頭總成內，車架連接杆通過鎖緊螺釘和接頭連接，鎖緊螺釘起連接固定的作用，防止車架連接杆從隨動臂臂軸孔內退滑出來，其缺點在於:鎖緊螺釘受力大，在車架跳動時易損壞，鎖緊效果不佳。

實用新型內容本實用新型意在提供一種結構穩固，隨動臂臂軸鎖緊結構。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到:一種隨動臂臂軸鎖緊結構，設置於隨動臂內的車架連接杆下端，車架連接杆下端面有螺紋孔，所述隨動臂臂軸鎖緊結構包括半球座和沉頭螺釘，半球座上端設有凸起的鍵，車架連接杆端面上開有相配的鍵槽，所述鍵插入鍵槽內固定；所述半球座上貫穿設有通孔，該通孔與車架連接杆的螺紋孔相通且內徑相同，所述沉頭螺釘從半球座底部的通孔擰入車架連接杆內，再通過鎖緊銷鎖緊；所述半球座與車架連接杆的接觸面焊接。上述技術方案與現有技術的區別在於:本實用新型通過半球座與車架連接杆連接，半球座具有軸向的限位作用，可防止車架連接杆從隨動臂臂軸孔內脫出，相比單一的鎖緊螺釘，其軸向限位效果更優；半球座與車架連接杆通過鍵連接傳遞轉矩，半球座與車架連接杆通過螺紋連接和焊接進行軸向固定，使得半球座與車架連接杆的連接更加牢固，分體式結構減少了加工難度，結構更穩定。本實用新型結構簡單，鎖緊效果好，適用於隨動臂的臂軸孔內的車架連接杆與總成接頭的連接。本實用新型結合鍵連接、螺紋連接和焊接，形成一種鎖緊效果好、連接牢固的隨動臂臂軸鎖緊結構。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明:


圖1為本實用新型隨動臂臂軸鎖緊結構實施例的結構示意圖。
具體實施方式
參照
圖1，一種隨動臂臂軸鎖緊結構，設置於隨動臂的臂軸孔I內。該隨動臂臂軸孔I過盈配有金屬襯套2，車架連接杆3從上往下插入臂軸孔1，車架連接杆3與金屬襯套3形成轉動摩擦副，車架連接杆3下端開有螺紋孔，臂軸孔I底部設有底板4。隨動臂軸臂鎖緊結構設置於車架連接杆3下端，該隨動臂軸臂鎖緊結構包括半球座5、沉頭螺釘6和鎖緊銷7。半球座3安裝在底板4上，半球座5與底板4之安裝有墊圈，半球座5頂端開有凸起的鍵，在車架連接杆3的下端面上開有鍵槽，半球座5的鍵插入車架連接杆3的鍵槽內，形成鍵連接並可傳遞扭矩。半球座5中間貫有通孔，該通孔與車架連接杆3的螺紋孔相通且內徑相同，沉頭螺釘6可從半球座5擰入車架連接杆3內，再通過車架連接杆3上的橫向設置的鎖緊銷7進行緊固，從而鎖緊車架連接杆3和半球座5。該半球座5與車架連接杆3的接觸面焊接。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.一種隨動臂臂軸鎖緊結構，設置於隨動臂內的車架連接杆下端，車架連接杆下端面有螺紋孔，其特徵在於:所述隨動臂臂軸鎖緊結構包括半球座和沉頭螺釘，半球座上端設有凸起的鍵，車架連接杆端面上開有相配的鍵槽，所述鍵插入鍵槽內固定；所述半球座上貫穿設有通孔，該通孔與車架連接杆的螺紋孔相通且內徑相同，所述沉頭螺釘從半球座底部的通孔擰入車架連接杆內，再通過鎖緊銷鎖緊；所述半球座與車架連接杆的接觸面焊接。
專利摘要本實用新型公開了一種隨動臂臂軸鎖緊結構，設置於隨動臂內的車架連接杆下端，車架連接杆下端面有螺紋孔，所述隨動臂臂軸鎖緊結構包括半球座和沉頭螺釘，半球座上端設有凸起的鍵，車架連接杆端面上開有相配的鍵槽，所述鍵插入鍵槽內固定；所述半球座上貫穿設有通孔，該通孔與車架連接杆的螺紋孔相通且內徑相同，所述沉頭螺釘從半球座底部的通孔擰入車架連接杆內，再通過鎖緊銷鎖緊；所述半球座與車架連接杆的接觸面焊接；本實用新型結合鍵連接、螺紋連接和焊接，形成一種鎖緊效果好、連接牢固的隨動臂臂軸鎖緊結構。
文檔編號B62D7/00GK203032755SQ201220638979
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者張遜, 趙志宏, 廖紅 申請人:重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司