變翼式水陸空三棲飛行器的製作方法
2023-09-11 10:33:30
專利名稱：變翼式水陸空三棲飛行器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種變翼式水陸空三棲飛行器。
背景技術：
中小型載人飛行器特別是輕型飛機因其輕小，無需大機場停放和起降，近年來在民用領域獲得廣泛應用和飛速發展，而且飛行汽車也有大研究大發展的趨勢，這些代表著未來交通工具的一個重要發展方向。在輕型飛機、超輕型飛機、飛行汽車等各種小型載人飛行器方案中，水上飛機類因無需機場而具有良好的綜合優勢。但現有的地效飛行器或水上飛機在陸地使用和高空飛行方面還存在許多不如人意之處
發明內容
本發明的目的就是提供一種安全可靠、經濟性好、適應性強的變翼式水陸空三棲飛行器。本發明的變翼式水陸空三棲飛行器，包括機身、機翼、發動機、螺旋槳、垂直尾翼、水平尾翼、機輪，機身腹部有帶動力驅動的機輪，機身兩側裝變形機翼，變形機翼由兩片以上平行排列的翼片交錯疊加組成，翼片的前端固定，翼片後端為活動端，翼片相互之間均通過連杆與駕駛操縱杆相連，變形機翼外端板上設置活動折翼，機身後部上方為裝有發動機的發動機艙，發動機為電機或內燃機，發動機輸出軸與螺旋槳連接，帶動螺旋槳運動，螺旋槳安裝於風扇涵道內部，機身後部設有兩根左右對稱的尾梁，尾梁上裝有垂直尾翼和水平尾翼。本發明的變翼式水陸空三棲飛行器，通過機輪停放地面和地面行駛，也可以在地面像固定翼飛機一樣起降。在水面停放和起降時，螺旋槳工作，產生推力，使機身快速前行，機翼能產生升力，實現飛行器的水平飛行。通過駕駛室的操縱杆可以操縱兩側變形機翼變形，當變形機翼分開(或打開)時，變形機翼變成多翼結構，飛行器有很大的升力效果，可以高空飛行；當變形機翼合上(或閉合)時，變形機翼變成單翼結構，加上外側端板形成地效飛行器的兩翼，可以超低空或水面飛行；機翼的外側折翼可以上折或打平，配合變形機翼打開進行聞空飛行。本發明的變翼式水陸空三棲飛行器有機輪，也有船身，既可以在地面停放和起降，又可以在水面停放和起降，可以不受機場的影響；通過控制變形機翼展開或閉合來控制飛行，安全性能高。螺旋槳裝在涵道內，使流過螺旋槳的氣流更平直，提高了螺旋槳的氣動效率和整體推力，同時在地面或低空行駛時不容易傷及地面人員或打到地面物體。
圖I為本發明的結構示意圖。圖2為圖I中變形機翼展開的A-A剖示圖。圖3為圖I中變形機翼閉合的A-A剖示圖。
具體實施例方式一種變翼式水陸空三棲飛行器，包括機身I、機翼、發動機5、螺旋槳7、垂直尾翼9、水平尾翼8、機輪11，機身I腹部有帶動力驅動的機輪11，機身I兩側裝變形機翼2，變形機翼2由兩片以上平行排列的翼片交錯疊加組成，翼片的前端固定，翼片後端為活動端，翼片相互之間均通過連杆13與駕駛操縱杆12相連，變形機翼2外端板3上設置活動折翼4，活 動折翼4可以往上折起，機身I後部上方為裝有發動機5的發動機艙，發動機5為電機或內燃機，發動機5輸出軸與螺旋槳7連接，螺旋槳7安裝於風扇涵道6內部，機身I後部設有兩根左右對稱的尾梁10，尾梁10上裝有垂直尾翼9和水平尾翼8。
權利要求
1.一種變翼式水陸空三棲飛行器，包括機身(I)、機翼、發動機(5)、螺旋槳(7)、垂直尾翼(9)、水平尾翼(8)、機輪(11)，機身(I)腹部有帶動カ驅動的機輪(11)，其特徵在於機身(I)兩側裝變形機翼(2)，變形機翼(2)由兩片以上平行排列的翼片交錯疊加組成，翼片的前端固定，翼片後端為活動端，翼片相互之間均通過連杆(13)與駕駛操縱杆(12)相連，變形機翼(2)外端板(3)上設置活動折翼(4)，機身(I)後部上方為裝有發動機(5)的發動機艙，發動機(5)輸出軸與螺旋槳(7)連接，螺旋槳(7)安裝於風扇涵道(6)內部，機身(I)後部設有兩根左右對稱的尾梁(10 )，尾梁(10 )上裝有垂直尾翼(9 )和水平尾翼(8 )。
2.根據權利要求I所述的變翼式水陸空三棲飛行器，其特徵在於發動機(5)為電機或內燃機。
全文摘要
一種變翼式水陸空三棲飛行器，包括機身、機翼、發動機、螺旋槳、機輪，機身兩側裝變形機翼，變形機翼由兩片以上平行排列的翼片交錯疊加組成，翼片的前端固定，翼片後端為活動端，翼片相互之間均通過連杆與駕駛操縱杆相連，變形機翼外端板上設置活動折翼，發動機輸出軸與螺旋槳連接，螺旋槳安裝於風扇涵道內部，機身後部設有兩根左右對稱的尾梁，尾梁上裝有垂直尾翼和水平尾翼。本發明的變翼式水陸空三棲飛行器有機輪、船身，可以在地面、水面停放和起降；通過控制變形機翼展開或閉合來控制飛行，安全性能高，螺旋槳裝在涵道內，使流過螺旋槳的氣流更平直，提高了螺旋槳的氣動效率和整體推力，且不容易傷及地面人員或打到地面物體。
文檔編號B64C37/00GK102774493SQ20121027945
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月8日 優先權日2012年8月8日
發明者江善元 申請人:南昌航空大學