一種汽車後橋橋殼的製作方法

2023-09-11 18:51:20

本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種汽車後橋，特別涉及一種汽車後橋橋殼。

背景技術：

汽車後橋是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅動橋。傳統的汽車後橋殼是採用鑄鐵製造而成，因重量太重，導致汽車的油耗大，特別對於輕型電動汽車來說是非常耗電的。因此現在汽車的後橋殼逐漸開始採用由鑄鐵鑄造的半軸套管總成與鋁鑄造的減速器殼總成焊接而成。但是由於鋁和鑄鐵的熔點相差太大，無法採用常規的焊接工藝使其焊接在一起，需要採用電子束焊、雷射焊和氬弧焊等高難度高成本的焊接技術才可以焊接而成，因此又增加了生產難度。

針對以上存在的問題，我公司發明了一種輕型汽車後橋橋殼，並申請了專利，申請號：201520404205.6；授權公告號：CN204687742U，其包括鑄鐵鑄造的半軸套管和鋁壓鑄成型的減速器殼體，減速器殼體的兩端部開設有供半軸套管插入的臺階孔，臺階孔內設置有材料為鑄鐵的內襯套，內襯套與減速器殼體的臺階孔處一體壓鑄而成，內襯套的外周壁上具有若干圈向內凹陷的凹環。

上述的輕型汽車後橋橋殼，不僅解決了鋁製減速器殼體和鑄鐵半軸套管之間的焊接難度高的技術問題，以及生產成本高的問題，同時也減輕了橋殼重量，降低了汽車的能耗。但是汽車在顛簸過程中會引起後橋左右傾斜，差速器殼體的潤滑油會流入後半軸套管和半軸之間形成的空隙中，造成後橋殼體左右不平衡，影響了汽車行駛過程中的穩定性。

並且在裝配時，半軸需要伸入減速器殼體內與齒輪相固連，但是在實際裝配時，由於差速器殼體與半軸套管之間的空隙遠遠大於半軸的直徑，因此半軸在裝配過程中很難一次性對準插入齒輪的中心孔內，從而造成磨損。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種密封性好，半軸安裝定位準確的汽車後橋橋殼。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車後橋橋殼，包括鋁壓鑄成型的橋殼體、鑄鐵鑄造的橋管和內村套，所述的橋管安裝於橋殼體的兩端部，所述的內村套設置於橋管與橋殼體之間，且內村套與橋殼體通過壓鑄形成一體，所述橋殼體的兩端均具有可限制內村套內端部位置的止口，其特徵在於，所述的內村套的外端部伸出橋殼體外並與橋管焊接，所述的橋管的外端部固連有軸承座，所述的橋殼體上位於止口與橋殼體內壁之間的位置處設置有臺階孔一和臺階孔二，所述的臺階孔一上設置有油封，臺階孔二上設置有供油封限位抵靠的保持架。

在上述的一種汽車後橋橋殼中，所述的內村套的外周壁上具有3至6個向內凹陷的凹環。凹環的設置可使內村套與橋殼體更容易一體壓鑄形成，並且可增加它們之間的拉緊力。

在上述的一種汽車後橋橋殼中，所述的臺階孔一的直徑大於臺階孔二的直徑。

在上述的一種汽車後橋橋殼中，所述的橋管的外端部位於軸承座內也設置有油封和保持架。

與現有技術相比，本汽車後橋橋殼的臺階孔一和臺階孔二處分別設置了油封和保持架，使得橋殼體內的油不會滲漏至橋管內，使得整個後橋的平衡性更好。

附圖說明

圖1是本汽車後橋橋殼的剖視結構示意圖。

圖2是圖1圓圈A的放大圖。

圖中，1、橋殼體；2、橋管；3、內村套；4、凹環；5、止口；6、軸承座；7、臺階孔一；8、臺階孔二；9、油封；10、保持架。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。

如圖1、圖2所示，本汽車後橋橋殼包括鋁壓鑄成型的橋殼體1、鑄鐵鑄造的橋管2和內村套3，橋管2安裝於橋殼體1的兩端部，內村套3設置於橋管2與橋殼體1之間，且內村套3與橋殼體1通過壓鑄形成一體，內村套3的外周壁上具有3至6個向內凹陷的凹環4，橋殼體1的兩端均具有可限制內村套3內端部位置的止口5，內村套3的外端部伸出橋殼體1外並與橋管2焊接，橋管2的外端部固連有軸承座6，橋殼體1上位於止口5與橋殼體1內壁之間的位置處設置有臺階孔一7和臺階孔二8，臺階孔一7上設置有油封9，臺階孔二8上設置有供油封9限位抵靠的保持架10，橋管2的外端部位於軸承座6內也設置有油封9和保持架10。並且在裝配時，半軸先穿過臺階孔一7與臺階孔二8處分別設置的油封9和保持架10內，可使半軸更準確的伸入橋殼體1內與齒輪相固連，避免了傳統安裝時半軸與其他部件發生碰撞造成磨損。

該汽車後橋橋殼利用模具將材料為鑄鐵的內襯套以壓鑄的方式與鋁製的橋殼體1的兩埠處融為一體，橋管2伸入內襯套，然後利用常規焊接方法對伸出橋殼體1外部的內襯套和橋管2的連接處進行焊接，壓鑄中鋁會填滿內襯套外壁上的凹環4中，可以有效的防止內襯套脫落，此設計可以有效的解決了鋁製減速器殼體和鐵製半軸套管的焊接問題。臺階孔一7和臺階孔二8處分別設置了油封9和保持架10，使得橋殼體1內的油不會滲漏至橋管2內，使得整個後橋的平衡性更好。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。

儘管本文較多地使用了橋殼體1、橋管2、內村套3、凹環4、止口5、軸承座6、臺階孔一7、臺階孔二8、油封9、保持架10等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。