傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置的製作方法

2023-09-12 20:01:40

專利名稱：傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置。
背景技術：
在鐵路KZW型傳感閥尾部安裝有Y型密封圈，組裝時，一般是將鐵科傳感閥觸杆直 接套入傳感閥體的尾部，這樣就容易導致Y形密封圈唇邊翻轉。組裝後交驗時發現有高達 80%的傳感閥洩露，影響了使用質量，制約了效率。

實用新型內容本實用新型的目的在於，提供一種在初裝時可防止閥套傾斜，避免閥體壓裝孔口 拉傷的閥體套壓裝導向結構。本實用新型的目的是通過採用如下技術方案實現的一種傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，其特徵在於，包括底座、導向板和內設復原彈 簧的頂杆，所述頂杆下端設置於導向板內，所述導向板設置於底座上。所述頂杆上端直徑與傳感閥尾部內徑相適配。所述頂杆設置於導向板的中心。所述導向板設置於底座的中心。所述導向板和底座通過螺栓或螺釘連接。由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是本裝置中的頂杆與觸杆對接引導，本裝置中的頂杆與觸杆對接引導，成能夠約束 密封圈唇邊，使其不能翻轉，成功避免了原工藝存在的問題，組裝後交驗時由於密封圈唇邊 翻轉導致洩露的比例降低為零，因此提高了質量和效率，降低了勞動強度。

圖1是本實用新型結構示意圖。附圖標記1是傳感閥體，2是頂杆，3是復原彈簧，4是導向板，5是底座。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如圖1所示，一種傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，包括底座5、導向板4和內設復 原彈簧3的頂杆2，頂杆2上端直徑與傳感閥尾部內徑相適配，頂杆2下端設置於導向板4 內，位於導向板4的中心。導向板4設置於底座5的中心，通過螺栓或螺釘連和底座5連接。 本裝置中的頂杆2與觸杆對接引導，成能夠約束密封圈唇邊，使其不能翻轉。組裝後交驗時 由於密封圈唇邊翻轉導致洩露的比例降低為零，因此提高了質量和效率，降低了勞動強度。
權利要求1.一種傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，其特徵在於，包括底座(5)、導向板(4)和內設 復原彈簧(3)的頂杆(2)，所述頂杆(2)下端設置於導向板(4)內，所述導向板(4)設置於底 座(5)上。
2.根據權利要求1所述的傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，其特徵在於，所述頂杆(2)上 端直徑與傳感閥尾部內徑相適配。
3.根據權利要求1所述的傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，其特徵在於，所述頂杆(2)設 置於導向板(4)的中心。
4.根據權利要求1所述的傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，其特徵在於，所述導向板(4) 設置於底座(5)的中心。
5.根據權利要求1所述的傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，其特徵在於，所述導向板(4) 和底座(5)通過螺栓或螺釘連接。
專利摘要本實用新型公開了一種傳感閥尾部密封圈防翻轉裝置，該裝置包括底座、導向板和內設復原彈簧的頂杆，頂杆下端設置於導向板內，導向板設置於底座上。本裝置中的頂杆與觸杆對接引導，成能夠約束密封圈唇邊，使其不能翻轉。組裝後交驗時由於密封圈唇邊翻轉導致洩露的比例降低為零，因此提高了質量和效率，降低了勞動強度。
文檔編號F16K51/00GK201916594SQ20102062964
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者代長春 申請人:四川制動科技股份有限公司