外控壓縮機自動空調模擬控制器裝置的製作方法
2023-09-13 03:37:45
專利名稱：外控壓縮機自動空調模擬控制器裝置的製作方法
技術領域：
外控壓縮機自動空調模擬控制器裝置[技術領域][0001]本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體地說是一種外控壓縮機自動空調模擬 控制器裝置。[背景技術][0002]現在外控壓縮機自動空調的調控採用ACU空調控制模塊進行自動空調的控制， ACU模塊基於單片機進行開發，由於ACU模塊需針對每個壓縮機及系統進行單獨開發， 因此沒有通用性；造成開發周期長、成本高及不便於調試等問題。[發明內容][0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，將汽車空調的壓縮機結合多種傳感 器，利用數據採集控制器，將傳感器收集的信號及用於試驗的各種模擬工控信號以輸入 信號的形式發送到微機中的控制軟體進行模擬控制，這樣通過輸入各種模擬工況，對使 用外控式壓縮機的自動空調控制系統進行模擬控制，以達到替代實車系統進行模擬控制 的目的；另外在實車系統上，替代ACU空調控制模塊進行自動空調的控制，並可根據測 試情況對各種預設參數進行調整修正，幫助用戶進行工況及設定值的調整及實車試驗。[0004]為實現上述目的，設計一種外控壓縮機自動空調模擬控制器裝置，包括汽車 HAVC總成、汽車空調的壓縮機、冷凝器、傳感器、數據採集控制器、微機，其特徵在 於在汽車車體的相應部件處分別設相應的傳感器，並在車體上設採集傳感器信號用的 數據採集控制器，數據採集控制器的信號輸出端採用數據線接入設有控制軟體的微機 的信號輸入端，所述的傳感器包括車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、蒸發器溫度傳感 器、風口溫度傳感器、發動機水溫傳感器、日照傳感器、風速傳感器、汽油機轉速計、 冷凝器壓力變送器、蒸發器壓力變送器。[0005]本實用新型同現有技術相比，採用多種傳感器採集車況信息，以及利用數據採 集控制器將採集來的信息處理後送入微機，由微機內的控制軟體方便的對汽車外控壓縮 機自動空調進行調控，即能模擬輸出信號來進行性能測試，又能通過傳感器採集實車相 關參數來進行調控測試。[
][0006]圖1為本實用新型連接原理示意圖。[0007]圖2為本實用新型的系統電原理圖。[0008]圖3為本實用新型中控制軟體的總的流程框圖。[0009]圖4為本實用新型實施例中控制程序流程圖。[0010]圖5本實用新型實施例中數字量輸出流程示意圖。[0011]圖6為本實用新型實施例中模擬量輸出的流程圖。[0012]圖7為本實用新型實施例中的控制參數設定簡圖。3[0013]圖8為本實用新型實施例中急加速狀態圖。[0014]參見附圖1，1為外控式壓縮機；2為HVAC總成；3為數據採集控制器；4為微機。[具體實施方式
][0015]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。[0016]在汽車車體的相應部件分別固定相應的傳感器，數據採集控制器將採集到的各 路傳感器信號輸入到Cantec模擬量採集模塊，並將信號經數據處理後由數據線發送到微 機的信號輸入端，由微機內的控制軟體進行處理，參見圖1。[0017]本實用新型中的硬體配置[0018]選用Contec公司生產ADA16-32/2 (CB) F模擬量採集模塊進行控制輸出；[0019]選用NI公司生產USB-6501數字I/O模塊進行開關量控制；[0020]一、本實用新型中模擬控制器的作用有如下兩條[0021]1)在試驗臺架上通過輸入各種模擬車況，對使用外控式壓縮機的自動空調控制 系統進行模擬控制，以達到替代實車系統進行模擬控制的目的；[0022]2)在實車系統上替代ACU空調控制模塊進行空調的自動控制，並可根據採集到 的各種數據對各項控制參數進行調整修正，幫助用戶進行工況及設定值的調整及實車試 驗。[0023]二、本實用新型中外控壓縮機自動空調模擬控制器的控制原理當為實驗臺架 狀態時，可通過利用實車上設置的多路傳感器經數據採集控制器進行整車環境的數據採 集；當為實車測試狀態，可通過手動輸入模擬信號進數據採集控制器，並輸出到Cantec 模擬量採集模塊，然後將採集到的信號經數據處理後由數據線發送到微機的信號輸入 端，由微機內的程序進行系統熱負荷的計算，然後根據系統熱負荷計算調整外控壓縮機 電控閥及HVAC總成中鼓風機的轉速對車內溫度進行自動控制。[0024]一般汽車空調是利用壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的 原理製冷，汽車空調的壓縮機安裝在汽車發動機上，並用皮帶驅動，冷凝器安裝在汽 車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮 機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液幹 燥器除溼與緩衝，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發 器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能，車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂 內溫度也就因此降低，液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮 機進行下一次的循環工作，在整個系統中，壓縮機是系統的心臟，本實用新型中採用外 控式壓縮機就是使用電信號控制汽車空調的壓縮機排氣量，並進一步調節製冷量以達到 控制溫度的目的。[0025]三、空調系統數據採集信號[0026]1)信號採集及處理[0027][0028]
權利要求1. 一種外控壓縮機自動空調模擬控制器裝置，包括汽車HAVC總成、汽車空調的壓 縮機、冷凝器、傳感器、數據採集控制器、微機，其特徵在於在汽車車體的相應部件 處分別設相應的傳感器，並在車體上設採集傳感器信號用的數據採集控制器，數據採集 控制器的信號輸出端採用數據線接入設有控制軟體的微機的信號輸入端，所述的傳感器 包括車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、風口溫度傳感器、發動機 水溫傳感器、日照傳感器、風速傳感器、汽油機轉速計、冷凝器壓力變送器、蒸發器壓 力變送器。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體地說是一種外控壓縮機自動空調模擬控制器裝置，其特徵在於在汽車車體的相應部件處分別設相應的傳感器，並在車體上設採集傳感器信號用的數據採集控制器，數據採集控制器的信號輸出端採用數據線接入設有控制軟體的微機的信號輸入端，所述的傳感器包括車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、風口溫度傳感器、發動機水溫傳感器、日照傳感器、風速傳感器、汽油機轉速計、冷凝器壓力變送器、蒸發器壓力變送器。本實用新型同現有技術相比，採用多種傳感器採集車況信息，以及利用數據採集控制器將採集來的信息處理後送入微機，由微機內的控制軟體方便的對汽車外控壓縮機自動空調進行模擬調控。
文檔編號F24F11/02GK201811391SQ201020558498
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月12日 優先權日2010年10月12日
發明者黃海明 申請人:上海三電汽車空調有限公司