一種帶槓桿裝置的牽車系統的製作方法
2023-09-13 07:32:05 1
專利名稱：一種帶槓桿裝置的牽車系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及由牽引車和被牽引車組成的系統，特別是一種可顯著增加牽引力的、帶槓桿裝置的牽車系統。
背景技術：
運輸大型貨物時需要牽車系統，這種牽車系統是由牽引車和被牽引車組成。牽車系統在作業時，還需在牽引車上配重，通過對牽引車加壓來提高牽引力。比如在運輸超大型變壓器時，超大型變壓器重量為200噸，則需在牽引車上配10-20噸重的配重物。這不但增大了牽引車的體積和重量(牽引車需設計放置配重物的空間)，還多消耗了牽引車的功率。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種無需配重的帶槓桿裝置的牽車系統。
本實用新型的技術方案之一是它由牽引車和被牽引車組成，其特徵是牽引車上固定千斤頂，槓桿的一端放在該千斤頂上，槓桿的另一端放在被牽引車的底板上，槓桿的支點位於兩端之間、固定在被牽引車上。當千斤頂向上頂起槓桿的一端時，槓桿的另一端向下壓被牽引車的底板，底板反作用於該端槓桿，使槓桿另一端向下壓牽引車，實現對牽引車配重。
本實用新型的技術方案之二是它由牽引車和被牽引車組成，其特徵是牽引車上固定槓桿支點，槓桿的一端放在被牽引車的固定套內，槓桿的另一端固定在支點上，固定在牽引車上的千斤頂置於槓桿的桿身之下。當千斤頂向上頂起槓桿時，槓桿向上頂被牽引車上的固定套，向上抬被牽引車，這樣通過槓桿向下的反作用，加壓在牽引車上，實現對牽引車配重。
本實用新型與現有技術方案相比，在運輸大型貨物時，它無需給牽引車配重，既節省了牽引車的功率消耗，又節省了牽引車的空間和自重，使成本大大降低。
以下結合附圖進一步說明本實用新型。
圖1是本實用新型一種結構示意圖。
圖2是本實用新型另一種結構示意圖(略去貨物)。
具體實施方式
參見
圖1，它由牽引車6和被牽引平板車1組成，牽引車上固定槓桿支點5，槓桿3的一端放在被牽引車的貨物2下面的固定套7內，槓桿的另一端固定在支點5上，固定在牽引車上的千斤頂4置於槓桿3的桿身之下。槓桿與支點為鉸接。當千斤頂向上頂起槓桿時，槓桿向上頂被牽引車上的固定套，向上抬被牽引車，這樣通過槓桿向下的反作用，加壓在牽引車上，實現對牽引車配重。
參見圖2，它由牽引車6和被牽引車1組成，牽引車上固定千斤頂4，槓桿3的一端放在千斤頂上，槓桿的另一端放在被牽引車的底板上，槓桿的支點5位於兩端之間、固定在被牽引車上。槓桿與支點為鉸接。當千斤頂向上頂起槓桿的一端時，槓桿的另一端向下壓被牽引車的底板，底板反作用於該端槓桿，使槓桿另一端向下壓牽引車，實現對牽引車配重。
權利要求1.一種帶槓桿裝置的牽車系統，它由牽引車和被牽引車組成，其特徵是牽引車上固定千斤頂，槓桿的一端放在該千斤頂上，槓桿的另一端放在被牽引車的底板上，槓桿的支點位於兩端之間、固定在被牽引車上。
2.按照權利要求1所述的帶槓桿裝置的牽車系統，其特徵是槓桿與支點為鉸接。
3.一種帶槓桿裝置的牽車系統，它由牽引車和被牽引車組成，其特徵是牽引車上固定槓桿支點，槓桿的一端放在被牽引車的固定套內，槓桿的另一端固定在支點上，固定在牽引車上的千斤頂置於槓桿的桿身之下。
4.按照權利要求4所述的帶槓桿裝置的牽車系統，其特徵是槓桿與支點為鉸接。
專利摘要本實用新型提供了一種帶槓桿裝置的牽車系統，所要解決的技術問題是牽車系統在作業時，還需在牽引車上配重，以保持平衡。這不但無故消耗了牽引車的功率，還得為牽引車設計放置配重物的空間。本實用新型的要點是牽引車上固定千斤頂，槓桿的一端放在被牽引車的底板上，槓桿的另一端放在千斤頂上，槓桿的支點位於兩端之間、固定在被牽引車上。本實用新型的積極效果是本實用新型與現有技術方案相比，在運輸大型貨物時，它無需給牽引車配重，既節省了牽引車的功率消耗，又節省了牽引車的空間，使成本大大降低。
文檔編號B62D53/00GK2764644SQ20042012078
公開日2006年3月15日 申請日期2004年12月30日 優先權日2004年12月30日
發明者喬保振, 盛重春 申請人:喬保振