帶駐車檢測功能的雙迴路手動閥的製作方法

2023-09-18 14:15:50 3

專利名稱：帶駐車檢測功能的雙迴路手動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶駐車檢測功能的雙迴路手動閥，屬於中、重型載貨 汽車氣制動系統的技術領域，是一種新型制動裝置。
技術背景
目前典型的高機動性車輛氣壓制動系統中，如果出現了彈簧儲能裝置的供 能管路失效的現象，可以通過一個裝配在彈簧制動缸後邊的解除螺栓解除彈簧 儲能制動，使車輛被牽引或者通過自身的動力前進。
其結構為傳統結構，現在仍被多數汽車廠家採用。目前存在如下一些缺陷
1、 用解除螺栓解除駐車制動時，需要駕駛員下到車底，用工具解除，需要 很長時間和很大的勞動強度，在城市公共汽車上，或者是高機動性車輛上，有 時並不可能採取這樣的方式解除彈簧儲能制動。
2、 車輛牽引汽車列車時，由於牽引車的駐車制動可以控制掛車的行車制動， 所以當牽引車駐車時，掛車的行車制動起作用，但是當長時間駐坡的時候，掛 車的行車制動會因為洩漏而逐漸減小，這時整個汽車列車可能溜坡。
發明內容
本實用新型目的是提供一種帶駐車檢測功能的雙迴路手動閥，其使用模塊 化結構實現了駐車制動的雙管路控制，採用單個總成，實現了駐車控制系統的 雙迴路控制；僅用牽引車駐車制動使整個汽車列車停駐在坡道進行的檢測；兩 個駐車控制迴路中有一個帶有隨動控制功能，可以實現應急制動，並能防止雙 路閥因壓力平衡而不動作。
本實用新型的技術方案是這樣實現的 一種帶駐車檢測功能的雙迴路手動 閥，其特徵在於殼體通過兩個組合螺栓安裝在駕駛室內，有四迴路保護閥來的兩路獨立的壓縮空氣源，分別連接在該閥的進氣口，經過該手動閥，主控回 路與車輛的駐車繼動閥相連，輔助控制迴路連接到車輛的快放閥，掛車控制口
連接到車輛的掛車制動闊。
本實用新型的積極效果是用模塊化結構，實現駐車制動的雙管路控制，採 用單個總成，實現駐車控制系統的雙迴路控制；集成了僅僅用牽引車駐車制動 能否使整個汽車列車停駐在坡道的檢測功能；兩個駐車控制迴路中有一個帶有
隨動控制功能，可以實現應急制動，並能防止雙路閥因壓力平衡而不動作。


圖1為本實用新型的結構示意圖2為本實用新型的側面結構示意具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述如圖l、 2所示，帶駐車檢測 功能的雙迴路手動閥，其特徵在於殼體通過兩個組合螺栓安裝在駕駛室內， 有四迴路保護閥來的兩路獨立的壓縮空氣源，分別連接在該閥的進氣口 11 口， 12 口，經過該手動閥，主控迴路21 口與車輛的駐車繼動閥相連，輔助控制回
路22 口連接到車輛的快放閥，掛車控制口 23 口連接到車輛的掛車制動閥。
當駕駛員操縱手柄解除制動的時候，當手柄從駐車位置向行車位置運動過 程中，從駐車制動儲能裝置過來的壓縮空氣經過手動閥的11 口經過閥體內部到 達出氣口21，該迴路的壓縮空氣壓力受手動閥手柄旋轉角度調製，有隨動控制 功能，該迴路的壓縮空氣用於控制雙迴路駐車系統的主迴路，並有滿足GB12676 要求的應急制動隨動控制功能；當21 口的輸出全開的時候，從另外的獨立迴路 過來的壓縮空氣經過手動閥12 口，經過閥體內部單獨的腔來出氣口 23，用於 控制雙迴路駐車系統的另一個迴路，該迴路是輔助迴路，用於駐車制動系統的 應急解除；當駕駛員操縱手柄實施駐車制動的時候，手動閥主控主迴路的壓縮 空氣還要經過出氣口22，控制掛車制動，當手動閥處於制動位置的時候，繼續向制動方向旋轉手柄，這時候收動閥的22 口會有全壓力輸出，這時候掛車的制 動會解除，駕駛員在不離開座位的時候，就可以檢查汽車列車能否僅憑籍牽引 車的彈簧儲能制動就停駐在當前坡道上，如果能夠停駐，駕駛員可以放心離開， 如不能停駐，則需採取進一步的措施，保證車輛的安全。
使用時由兩路供能管路提供能量，實現駐車制動的雙管路控制，有單獨的 掛車控制口控制掛車閥，集成了僅僅用牽引車駐車制動能否使整個汽車列車停 駐在坡道的檢測功能，兩個駐車控制迴路中有一個帶有隨動控制功能，可以實 現應急制動，並能防止雙迴路駐車系統中的雙路閥因壓力平衡而不動作。
權利要求1、帶駐車檢測功能的雙迴路手動閥，其特徵在於殼體通過兩個組合螺栓安裝在駕駛室內，有四迴路保護閥來的兩路獨立的壓縮空氣源，分別連接在該閥的進氣口(11)口，(12)口，經過該手動閥，主控迴路(21)口與車輛的駐車繼動閥相連，輔助控制迴路(22)口連接到車輛的快放閥，掛車控制口(23)口連接到車輛的掛車制動閥。
專利摘要本實用新型涉及一種帶駐車檢測功能的雙迴路手動閥，其特徵在於殼體通過兩個組合螺栓安裝在駕駛室內，有四迴路保護閥來的兩路獨立的壓縮空氣源，分別連接在該閥的進氣口，經過該手動閥，主控迴路與車輛的駐車繼動閥相連，輔助控制迴路連接到車輛的快放閥，掛車控制口連接到車輛的掛車制動閥。實現駐車控制系統的雙迴路控制；可以實現應急制動，並能防止雙路閥因壓力平衡而不動作。
文檔編號B60T15/38GK201347060SQ200820073019
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者劉兆英, 司小雲, 宋偉興, 陳宇超 申請人:中國第一汽車集團公司