一種摩託車側支架開關的製作方法

2023-09-19 03:03:55 2

專利名稱：一種摩託車側支架開關的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車，具體講是摩託車的側支架附屬的開關裝置。
背景技術：
目前廣泛使用的兩輪摩託車，其上配置的側支架是經常需要使用的部件，停車時支撐摩託車，但是由於某些人的大意，經常在騎行時，忘記將側支架收起來，這樣就給行使帶來很大的危險。到目前為止，還沒有很好的解決方案提出。為此提出了本實用新型的發明目的，設計一種摩託車側支架開關。以提高兩輪摩託車的安全性能。

發明內容
為了達到本實用新型的目的設計了摩託車側支架開關，該開關通過彈簧2連接於側支架1上，其特徵在於彈簧2的另一端連接在拉杆3的端部，拉杆3的另一端是一個動觸點7，動觸點7與套筒5之間的拉杆3上裝配一個復位彈簧4，拉杆3裝配在套筒5內，套筒5內與動觸點7相對應的一側具有一對觸點6。其優點是觸點6串聯在點火開關後面，一旦側支架打開，動觸點7在彈簧2的拉動下位移，將觸點6斷開，同時斷開點火線路。如果不收回側支架，則無法實現摩託車點火，達到了安全的目的。


附圖是本實用新型的結構示意圖。在附圖中的各序號的意義為1、側支架，2、彈簧，3、拉杆，4、復位彈簧，5、套筒，6、觸點，7、動觸點。
具體實施例
以下結合附圖中的實施例，對本實用新型的結構和使用進行詳細的說明，該摩託車側支架開關，通過彈簧2連接於側支架1上，彈簧2一般是拉伸彈簧。其特徵在於彈簧2的另一端連接在拉杆3的端部，拉杆3的另一端是一個動觸點7，拉杆3和動觸點7裝配在套筒5內。套筒5固定在摩託車的合適位置，如車架的前下部，以不妨礙其他的部件工作為宜。動觸點7與套筒5之間的拉杆3上裝配一個復位彈簧4，拉杆3裝配在套筒5內同時也輔助支撐復位彈簧4，套筒5內與動觸點7相對應的一側具有一對觸點6。使用時將觸點6串聯在摩託車的點火開關後面，一旦側支架打開，動觸點7在彈簧2經拉杆3的拉動，通過動觸點7的另一側壓縮復位彈簧4，使其產生位移，將動觸點7與觸點6斷開，也就同時斷開了點火線路，此時無論如何也不能發動摩託車的發動機，因而無法行使。即如果不收回側支架，則無法實現摩託車點火，摩託車也就無法行使，達到了安全的目的。
權利要求1.一種摩託車側支架開關，該開關通過彈簧(2)連接於側支架(1)上，其特徵在於彈簧(2)的另一端連接在拉杆(3)的端部，拉杆(3)的另一端是一個動觸點(7)，動觸點(7)與套筒(5)之間的拉杆(3)上裝配一個復位彈簧(4)，拉杆(3)裝配在套筒(5)內，套筒(5)內與動觸點(7)相對應的一側具有一對觸點(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車側支架開關,該開關通過彈簧2連接於側支架1上,其特徵在於彈簧2的另一端連接在拉杆3的端部,拉杆3的另一端是一個動觸點7,動觸點7與套筒5之間的拉杆3上裝配一個復位彈簧4,拉杆3裝配在套筒5內,套筒5內與動觸點7相對應的一側具有一對觸點6。其優點是觸點6串聯在點火開關後面,一旦側支架打開,動觸點7在彈簧2的拉動下位移,將觸點6斷開,同時斷開點火線路。如果不收回側支架,則無法實現摩託車點火,達到了安全的目的。
文檔編號H01H3/16GK2498722SQ0126170
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月18日 優先權日2001年9月18日
發明者賈興春 申請人:賈興春