一種可調節的輸送機構的製作方法

2023-09-18 19:41:50 2

本實用新型涉及一種輸送機構，特別是一種可調節的輸送機構，屬於機械設計製造技術領域。

背景技術：

輸送機構是常用的輸送設備之一，它由軌道、軌道上的鏈板，軌道兩端的用於支撐並驅動鏈板移動的主動鏈輪及從動鏈輪構成，通過主動鏈輪及從動鏈輪驅動鏈板沿軌道循環移動，從而實現物品及物料的輸送。現有的輸送機構都為固定式結構，一旦購入，其長度無法根據需要進行調整、改變，使其適應性較差，導致用戶不得不重新更換輸送軌道，增加購置成本。另一方面，當鏈板鬆動只能通過張緊輪調整，而張緊輪的調整範圍有限，難於滿足鏈板較大幅度調整的需要。因此有必要對現有技術加以改進。

技術實現要素：

為解決現有輸送機構存在長度無法根據實際需要進行調節，同時鏈板鬆緊度調整範圍有限，難於滿足生產需要，本實用新型提供一種可調節的輸送機構。

本實用新型通過下列技術方案完成：一種可調節的輸送機構，包括導軌，分別與導軌兩端相連的主動輪組和從動輪組，設置在導軌上並由主動、從動輪組支撐和驅動的鏈板，其特徵在於導軌分設為首導軌、主導軌和尾導軌，首導軌與主導軌對接但不相連，主導軌與尾導軌通過連接組件相連，其中：

所述主導軌和尾導軌均為斷面呈矩形的中空體，中空體的左、右側分別設有與滑塊相配接的第一凹槽，第一凹槽的槽口敞開，中空體的上、下側分別設有與鏈板背面的連接扣相配合的第二凹槽，第二凹槽的槽口敞開；

所述首導軌為間隔並相對設置的左、右U形槽板，左、右U形槽板的外端下側均設為弧形，左、右U形槽板的內部上、下側均為與鏈板背面的連接扣相配合的槽；

以便當需要調整軌道長度時，只需更換對應的主導軌及鏈板數量，再通過連接組件調整尾導軌與主導軌之間的距離，而便鏈板張緊，實現軌道長度調節。

所述主導軌設置為不同長度的多根，以便根據需要選用或更換不同長度的主導軌，滿足導軌安裝需要。

所述連接組件包括分別設置在主導軌和尾導軌左、右凹槽中的帶多個通孔的滑條，通孔內設置螺釘，螺釘外端的螺母及墊片穿過槽口置於外部，以方便通過螺釘的調節，實現鏈板鬆緊度的調節。

所述從動輪組包括從動鏈輪軸、從動鏈輪和張緊輪，從動鏈輪通過張緊輪及軸承設置在從動鏈輪軸上，從動鏈輪軸的兩端分別與左、右連杆一端相連，左、右連杆另一端通過螺釘與設置在尾導軌左、右側對應的凹槽中的滑塊相螺接，以便在將從動輪組固定於尾導軌外端的同時，通過張緊輪及連杆再次調節鏈板鬆緊度。

所述主動輪組包括主動鏈輪軸、主動鏈輪和張緊輪，主動鏈輪通過張緊輪及軸承設置在主動鏈輪軸上，主動鏈輪軸的兩端分別固定有左、右U形槽板，左、右U形槽板的內端均通過螺栓及螺母與對應的機架相連或固定，主動鏈輪軸一端延伸後通過傳動組件與動力機相連，以便在動力機驅動下，通過傳動組件帶動主動鏈輪軸、主動鏈輪、鏈板同步移動，實現物品、物料輸送。

所述主導軌通過滑條、螺釘及連接件與對應的機架相連或固定。

本實用新型具有下列優點及效果：採用上述方案，可方便地根據生產安裝需要，更換對應的主導軌後，再通過連接組件調整尾導軌與主導軌之間的距離，增、減鏈板數量後，最後通過尾導軌與從動輪組調整鏈板鬆緊，最終實現軌道長度調節。本實用新型結構簡單，使用方便，效果明顯。實為一理想的輸送道。

附圖說明

圖1為本實用新型之主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右端局部圖；

圖4為圖1的A-A視圖；

圖5為圖1的B-B視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

本實用新型提供的可調節的輸送機構，包括導軌，分別與導軌兩端相連的主動輪組1和從動輪組7，設置在導軌上並由主動、從動輪組1、7支撐和驅動的鏈板4，其中導軌分設為首導軌2、主導軌3和尾導軌6，首導軌2與主導軌3對接但不相連，主導軌3與尾導軌6通過連接組件5相連，如圖1，其中：

所述主導軌3和尾導軌6均為斷面呈矩形的中空體，中空體的左、右側分別設有與滑塊51相配接的第一凹槽32，第一凹槽32的槽口31（左、右水平方向）敞開，中空體的上、下側分別設有與鏈板4背面的連接扣41相配合的第二凹槽33，第二凹槽33的槽口34（上、下垂直方向）敞開，且在槽口上設置耐磨條35，如圖5；

所述首導軌2由間隔並相對設置的斷面呈U形的左、右U形槽板21組成，左、右U形槽板21的左端下側均設為弧形，左、右U形槽板21的內側為與鏈板4背面的連接扣41相配合的U形槽，如圖1、2。

所述主導軌3設置為不同長度的多根，以便根據需要選用或更換不同長度的主導軌，滿足導軌安裝需要。

所述主導軌3通過滑條51、螺釘52及連接件8與對應的機架9相連或固定，如圖2、5。

所述連接組件5包括分別設置在主導軌3和尾導軌6左、右凹槽32中的帶多個通孔的滑條51，通孔內設置螺釘52，螺釘52外端的螺母及墊片穿過槽口31置於外部，以方便通過螺釘52的調節，實現鏈板4鬆緊度的調節，如圖2、3。

所述從動輪組7包括從動鏈輪軸71、從動鏈輪73和張緊輪72，從動鏈輪73通過張緊輪72及軸承77設置在從動鏈輪軸71上，從動鏈輪軸71的兩端分別與左、右連杆74一端相連，左、右連杆74另一端通過螺釘76與設置在尾導軌6左、右側對應的凹槽中的滑塊75相螺接，如圖2、4，以便在將從動輪組固定於尾導軌外端的同時，通過張緊輪72及連杆74再次調節鏈板4鬆緊度。

所述主動輪組1包括主動鏈輪軸11、主動鏈輪12和張緊輪，主動鏈輪12通過張緊輪及軸承（圖中沒有給出，但與從動輪組結構相同）設置在主動鏈輪軸11上，主動鏈輪軸11的兩端分別固定有左、右U形槽板21，左、右U形槽板21的右端均通過螺栓及螺母22與對應的機架9固定，主動鏈輪軸11後端延伸後通過傳動組件與常規動力機相連，如圖2，以便在動力機驅動下，通過傳動組件帶動主動鏈輪軸11、主動鏈輪12、鏈板4同步移動，實現物品、物料輸送。