一種基於環境因素的停運概率計算模型的製作方法

2023-09-18 15:36:35 2

一種基於環境因素的停運概率計算模型的製作方法
【專利摘要】一種基於環境因素的停運概率計算模型，它主要由如下配電網故障風險事件概率數學模型構成：λi=λthunderi+λwindi+λdevicei+λbirdi+λforcei+λbasei+λfirei+λicei；式中，λthunderi為雷電引起的輸配電線停運率，λdevicei為輸電設備引起的輸配電線運率，λwindi為颱風（大風）引起的輸配電線停運率，λbirdi為鳥害引起的輸配電線停率，λforcei為外力引起的輸配電線停運率，λbasei為其他輸配電線的輸配基礎停運率,λfirei為山火引起的輸配電線停率,λicei為附冰引起的輸配電線停率；本發明從PMIS中獲取饋線的相關信息，以當前氣象獲取要考慮的環境因素得到每條饋線的各種停運率，總加等到每條饋線的綜合停運率；所得的線路的綜合停運率就可以提現線路所處環境對電網安全運行的影響。
【專利說明】一種基於環境因素的停運概率計算模型【技術領域】
[0001]本發明涉及的是一種基於環境因素的停運概率計算模型，屬於一種基於環境因素的電網風險計算方法。
【背景技術】
[0002]傳統配電自動化系統只能給出電網當前的狀態，不能給出電網偏離安全運行狀態的程度，不能指出電網運行狀態是否安全，不能給出電網不安全程度的度量、不能對電網薄弱環節進行預警。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於克服現有技術存在的不足，而提供一種基於環境因素的停運概率計算模型，它基於實時的EMS數據，引入設備健康狀況，增加設備所處環境狀態的考慮，在線評估電網運行風險，在運行過程中如果風險等級提高，將進行告警，並給予調度員輔助決策支持。在短期的負荷預測基礎上針對各種檢修模式進行安全校核，來評估出系統在檢修方式下的風險等級。
[0004]本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，所述的一種基於環境因素的停運概率計算模型，它主要由如下配電網故障風險事件概率數學模型構成:
[0005]
【權利要求】
1.一種基於環境因素的停運概率計算模型，其特徵在於:它主要由如下配電網故障風險事件概率數學模型構成:λ i=λ thunderi+ λ windi+ λ devicei+ λ birdi+ λ forcei+ λ basei+ λ firei+ λ icei式中，λ thunderi為雷電引起的輸配電線停運率，λdevicei為輸電設備引起的輸配電線運率，Awindi為颱風(大風)引起的輸配電線停運率，Abirdi為鳥害引起的輸配電線停率，λforcei為外力引起的輸配電線停運率，λbasei為其他輸配電線的輸配基礎停運率，λfirei為山火引起的輸配電線停率，λ icei為附冰引起的輸配電線停率； 從PMIS中獲取饋線的相關信息，以當前氣象獲取要考慮的環境因素得到每條饋線的各種停運率，總加等到每條饋線的綜合停運率；所得的線路的綜合停運率就可以提現線路所處環境對電網安全運行的影響。
2.根據權利要求1所述的基於環境因素的停運概率計算模型，其特徵在於: 所述的λ basei基礎停運率由歷年的數據統計得到； 所述的λ thunderi則線路因雷擊引起的停運率為:
λ thuderi =λ AREAI*LAREAI*M M為天氣因子，雷雨天氣為1，否則為0，A AEEAI為雷電統計區域的線路雷擊故障率，單位為次/ (1OOkm*1雷電日)，Laeeai為處在該區域內的線路長度，單位km ； 所述的Awindi單獨由大風引起的線路停運率為:

3.根據權利要求1所述的基於環境因素的停運概率計算模型，其特徵在於: 所述的基礎停運率由近10年的數據統計得到； 所述的設備歷史停運率由多年線路信息數據得到； 所述的雷擊停運率由近10年雷擊造成線路停運且重合不成功的數據統計得到； 所述的颱風停運率由近10年颱風造成線路停運且重合不成功的數據統計得到； 所述的外力停運率由近10年外力造成線路停運且重合不成功的數據統計得到； 所述的鳥害停運率由近10年鳥害造成線路停運且重合不成功的數據統計得到； 所述的山火停運率由近10年鳥害造成線路停運且重合不成功的數據統計得到； 所述的浮冰停運率由近10年鳥害造成線路停運且重合不成功的數據統計得到。
【文檔編號】G06Q50/06GK103646296SQ201310631951
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】徐光年, 葉宇清, 朱建富, 朱勝宏, 黃竹志, 黃建偉, 朱升濤, 舒能文, 顧衛華, 鮑建飛, 宓均良, 潘克勤, 王奇, 儲建新, 吳芳琳 申請人:國家電網公司, 國網浙江省電力公司嘉興供電公司, 國網浙江海鹽縣供電公司