地鐵方盤風機的製作方法
2023-09-19 08:14:05 1
專利名稱：地鐵方盤風機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及風機技術領域，具體地說是一種地鐵方盤風機。
背景技術：
目前，地鐵方盤風機是地鐵機場在運行過程中未冷卻制動電阻使用的一種風機，該風機是由電機安裝盤、電機、風筒和葉輪組成，電機一端與電機安裝盤固定連接，另一端與葉輪固定連接，電機外部套設有風筒，風筒一端經連接罩與電機安裝盤固定連接，另一端經出風口與葉輪進風口相對應套接，其不足是:在安裝時，電機和葉輪的重量全部由位於電機後端的電機安裝盤承受，導致系統剛度較低，在使用過程中，由於電極轉速較高，使用工況惡劣，風機極易產生振動，影響風機的可靠性，從而進一步影響地鐵運行的可靠性。
發明內容本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構合理、成本低、改善風機的整體剛度、減小風機振動的地鐵方盤風機。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種地鐵方盤風機，包括電機安裝盤、電機、風筒和葉輪，其特徵在於風筒和電機之間的出風口端設有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板，支撐架、固定板和固定螺栓，支撐架一端與連接耳板固定連接，另一端與固定板固定連接，連接耳板與風筒內壁固定連接，固定板經固定螺栓與電機前端蓋固定連接，達到加強風機整體剛度的作用，從而保證了地鐵方盤風機在高速運行工況下不易產生振動，提高了風機的可靠性能。本發明由於採用上述結構，具有結構合理、成本低、改善風機的整體剛度、減小風機振動等優點。
圖1是現有技術的結構示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。附圖標記:電機安裝盤1、電機2、風筒3、葉輪4、連接耳板5、支撐架6、固定板7、固定螺栓8。
具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型進一步說明:如附圖1所示，電機2和葉輪4的重量全部由位於電機後端的電機安裝盤I來承受，這樣葉輪與電機形成了一種懸臂結構，由於風機在使用過程中，電機轉速較高，現場使用環境惡劣，這種風機結構記憶產生振動，影響風機的穩定性。如附圖2所示，一種地鐵方盤風機，包括電機安裝盤1、電機2、風筒3和葉輪4，電機安裝盤1、電機2、風筒3和葉輪4的結構和連接關係與現有技術相同，此不贅述，其特徵在於風筒3和電機之間的出風口端設有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板5，支撐架6、固定板7和固定螺栓8，支撐架6 —端與連接耳板5固定連接，另一端與固定板7固定連接，連接耳板5與風筒3內壁固定連接，固定板7經固定螺栓8與電機2前端蓋固定連接，達到加強風機整體剛度的作用，從而保證了地鐵方盤風機在高速運行工況下不易產生振動，提高了風機的可靠性能，這種結構改變了原結構的單懸臂結構，提高了系統的剛度，從而有效的減小了風機振動，提高了風機的穩定性。本發明由於採用上述結構，具有結構合理、成本低、改善風機的整體剛度、減小風機振動等優點。
權利要求1.一種地鐵方盤風機，包括電機安裝盤、電機、風筒和葉輪，其特徵在於風筒和電機之間的出風口端設有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板，支撐架、固定板和固定螺栓，支撐架一端與連接耳板固定連接，另一端與固定板固定連接，連接耳板與風筒內壁固定連接，固定板經固定螺栓與電機 前端蓋固定連接。
專利摘要本實用新型涉及風機技術領域，具體地說是一種地鐵方盤風機，其包括電機安裝盤、電機、風筒和葉輪，特徵在於風筒和電機之間的出風口端設有支撐裝置，支撐裝置包括連接耳板，支撐架、固定板和固定螺栓，支撐架一端與連接耳板固定連接，另一端與固定板固定連接，連接耳板與風筒內壁固定連接，固定板經固定螺栓與電機前端蓋固定連接，達到加強風機整體剛度的作用，從而保證了地鐵方盤風機在高速運行工況下不易產生振動，提高了風機的可靠性能，本實用新型由於採用上述結構，具有結構合理、成本低、改善風機的整體剛度、減小風機振動等優點。
文檔編號F04D29/66GK203161664SQ20132018432
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月14日 優先權日2013年4月14日
發明者王祖國, 王新 申請人:威海克萊特菲爾風機股份有限公司