一種吸能型汽車前下防護梁裝置的製作方法

2023-09-18 11:12:40

本發明涉及汽車安全保護技術領域，具體涉及一種吸能型汽車前下防護梁裝置。

背景技術：

汽車前下防護梁裝置是汽車被動安全保護系統的一個重要零部件，以保證汽車自身的安全和對方車輛的安全。傳統的汽車前下防護梁裝置都是僅採用碳鋼矩型管橫梁進行生產，由於普通碳素鋼的抗屈服能力較差，為了達到法規的要求，需要增加材料的壁厚，導致產品的重量，使得整車燃油經濟性較差，同時，由於在轎車和重型商用車迎面碰撞過程中，如果前防護裝置設計過於剛硬，那麼前防護裝置在碰撞中將起不到緩衝吸能的作用，即前防護裝置碰撞相容性不好，轎車仍將處於劣勢。

技術實現要素：

為了提高汽車自身的安全和對方車輛的安全性能，保證車輛人員的安全，本發明提出了一種吸能型汽車前下防護梁裝置。

本發明採用的技術方案是：一種吸能型汽車前下防護梁裝置，包括金屬管狀橫梁、兩個聯接底盤用的支架，其特徵在於：金屬管狀橫梁和聯接底盤用的支架之間通過一個吸能盒採用螺栓連接或焊接為一體；聯接底盤用的支架與金屬管狀橫梁之間設有加強斜支撐梁；吸能盒採用金屬板材製成，吸能盒是中空結構。

對上述技術方案的進一步限定：加強斜支撐梁及聯接底盤用的支架採用金屬板材製成；吸能盒的結構：採用金屬板材成形為中空管狀結構，中空管狀結構的兩端通過堵蓋封堵。

對上述技術方案的進一步限定：金屬管狀橫、聯接底盤用的支架、加強斜支撐梁及吸能盒採用碳鋼或鋁合金材料。

對上述技術方案的進一步限定：金屬管狀橫梁內沿長度方向設有1-2條加強板，在不考慮加強板的情況下，金屬管狀橫梁的截面形狀為：圓形、橢圓形或多邊形；吸能盒的截面形狀為圓形、橢圓形或多邊形。

對上述技術方案的進一步限定：金屬管狀橫梁的截面形狀為四邊形或六邊形；吸能盒的截面形狀為四邊形或六邊形。

對上述技術方案的進一步限定：吸能盒所用材料為碳鋼時，採用板材厚度為1.2-2.0毫米；吸能盒所用材料為鋁合金時，採用板材厚度為2.0-3.0毫米；金屬管狀橫梁所用材料為鋁合金時，採用板材厚度為3.5-5毫米，加強板的厚度為3.5-5毫米。

有益效果：本發明一種吸能型汽車前下防護梁裝置，在碰撞力作用下，吸能盒可產生壓潰摺疊變形，起到消耗大量碰撞動能、達到緩衝的目的，從而提高汽車自身的安全和對方車輛的安全性能，保證車輛人員的安全。 同時，具有輕量化、碰撞相容性高、高強度等特性。採用鋁合金材料時，相比現有技術重量更輕。

附圖說明

圖1是本發明的產品結構示意圖。

圖2是本發明中金屬管狀橫梁的截面形狀示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種吸能型汽車前下防護梁裝置，由金屬管狀橫梁1、加強斜支撐梁2、吸能盒3和聯接底盤用的支架4組成，金屬管狀橫梁1和聯接底盤用的支架4之間通過吸能盒3採用螺栓連接或焊接為一體；聯接底盤用的支架4與金屬管狀橫梁1之間設有加強斜支撐梁2；吸能盒3採用金屬板材製成，吸能盒3是中空結構。金屬管狀橫梁1、加強斜支撐梁2採用的材料為碳鋼板材成型的或鋁合金系列的輕金屬材料。

如圖2所示，金屬管狀橫梁內沿長度方向設有1-2條加強板，在不考慮加強板的情況下，金屬管狀橫梁1的橫梁截面形狀為圓形（標號a）、矩形（標號b、c）、正方形（標號d）、六邊形（標號e、f）、凹形（標號g）或者橢圓形（圖2中沒有表達），或者其它形狀的多邊形。吸能盒3的截面形狀與金屬管狀橫梁1一樣，也具備上述類別。

如圖1所示的金屬管狀橫梁1，加強斜支撐梁2採用的高強度碳鋼質板材成型的管狀或鋁鋁合金系列的輕金屬材料異型截面管厚度為3.5-5毫米。吸能盒3所用材料為碳鋼時，採用板材厚度為1.2-2.0毫米；吸能盒所用材料為鋁合金時，採用板材厚度為2.0-3.0毫米。