水冷式熱電製冷汽車空調的製作方法

2023-09-18 20:35:40

專利名稱：水冷式熱電製冷汽車空調的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於汽車空調的水冷式熱電製冷系統。
背景技術：
隨著汽車空調的應用普及，人們越來越關注汽車空調對汽車本身及環境的影響， 傳統的壓縮式製冷空調在運行過程中需要消耗汽車主發動機10%_15%的動力，導致其直接影響汽車的加速性能和爬坡能力；並且其製冷能力也受到汽車行駛速度的影響，如汽車發動機停止工作，車內空調系統也同時停止運行，從而導致汽車空調無法滿足乘客的舒適性要求。為此設計無製冷工質、無噪音、無洩漏、無汙染、安全環保的汽車空調。在已有技術中，半導體汽車空調的散熱方式基本以風冷和熱管散熱為主。風冷散熱方式雖然簡單方便，但是其效率很低；熱管散熱無需額外能量來源，但是效率依然較低。 半導體製冷片的冷量是通過風道壁面直接傳遞給空氣，換熱效率較低，無法真正滿足熱端的散熱要求，以至於影響冷端產冷量。而且已有半導體製冷片一般僅僅布置在風道的上下兩側，這樣與內部冷風風道換熱時會導致傳熱不夠均勻，無法保證出風的溫度。這樣導致出風的溫度不均勻，降低了空調的舒適度。

發明內容
本發明的目的是提供一種熱效率高，安全方便的水冷式熱電製冷汽車空調。上述目的通過以下技術方案實現
水冷式熱電製冷汽車空調，其組成包括半導體製冷片、風道、風機，一組水冷板之間相互固定連接形成外套，所述的水冷板內側固定所述的半導體製冷片的熱端，所述的半導體製冷片的冷端固定在所述的風道的側壁上，所述的水冷板通過管道連接水源並與水泵形成迴路，所述的風道的進風口通過管路和所述的風機相連，所述的風道的出風口通過管路和水冷式熱電製冷汽車空調送風管相連，所述的半導體製冷片和電路系統相連。所述的水冷式熱電製冷汽車空調，所述的電路系統包括控制模塊，水泵電路、風機電路、半導體製冷片電路並聯後和所述的控制模塊串聯，再和車載蓄電池形成迴路。所述的水冷式熱電製冷汽車空調，所述的水源是車載冷卻水箱。所述的水冷式熱電製冷汽車空調，所述的風道內裝有翅片。有益效果
1.本發明突破了多少年來汽車空調用風吹冷卻來半導體製冷片熱端的傳統製冷的冷卻方式，本產品採用的是水冷散熱，由於水的比熱遠遠大於空氣，能夠帶走原有風冷散熱上百倍的熱量，散熱效率理想。本產品冷卻水源巧妙採用水冷系統的水箱--採用車載冷卻水箱，就地取材，安裝方便，節約空間，提高冷量的利用率。本產品的風道採用的是帶強化換熱肋片的冷風風道增大了換熱面積，從而使換熱效率增大，可以很好的滿足實際需求。
本產品改變了已有半導體製冷空調只在風道兩側貼半導體製冷片的情況，經製冷片貼在了風道四面，加大了傳熱面積，使風道內的空氣受冷均勻，保證了出風溫度穩定，提高了空調的舒適度。


圖1是本產品的結構示意2是本產品的剖視3是本產品的A-A剖面圖。圖4是水冷板結構示意圖。圖5是風道系統結構示意圖。圖6是電系統圖。
具體實施例方式
實施例1
水冷式熱電製冷汽車空調，其組成包括半導體製冷片10，一組水冷板9，風道1，風機 5，水泵7，所述的一組水冷板9之間相互固定連接形成外套，四塊水冷板9與角鋼8通過螺紋等方式連接形成外套，水冷板9內側固定所述的半導體製冷片10熱端，所述的半導體製冷片10冷端固定在所述的風道1側壁上，所述的水冷板9通過管道連接水源和所述的水泵 7形成迴路，所述的風道1帶有進風口 3和出風口 4，所述的進風口 3通過管路和風機5相連，所述的出風口 4通過管路和水冷式熱電製冷汽車空調送風管相連，所述的半導體製冷片10和電路系統相連。實施例2:
上述的水冷式熱電製冷汽車空調，所述的電路系統包括控制模塊11和車載蓄電池2 串聯，水泵7的電路、風機5的電路與半導體製冷片10的電路並聯後再和所述的控制模塊 11串聯，然後再和所述的車載蓄電池2形成迴路。控制模塊帶有延時開關，分別控制風機水泵和半導體製冷片。當打開控制模塊按鈕時，半導體製冷片通電，1分鐘後風機通電，4分鐘後水泵通電。實施例4:
上述的水冷式熱電製冷汽車空調，所述的水源是車載冷卻水箱。水冷板內有蛇形盤管， 所述的蛇形盤管內走冷卻水，所述的蛇形盤管的進水口和出水口通過水泵和車載冷卻水箱相連，形成迴路。水泵通電後，水冷板內的水開始和水箱中的水進行循環，帶走半導體製冷片熱端產生的熱量，保證冷端溫度達標。實施例5
上述的水冷式熱電製冷汽車空調，所述的風道1內裝有翅片6。這樣使風機弓丨入的風在風道內上下流動，增大了傳熱面積，不僅降低了空調出口溫度，同時也延長延長了流程，使空調出口溫度均勻。
權利要求
1.一種水冷式熱電製冷汽車空調，其組成包括半導體製冷片、風道、風機，其特徵是 一組水冷板之間相互固定連接形成外套，所述的水冷板內側固定所述的半導體製冷片的熱端，所述的半導體製冷片的冷端固定在所述的風道的側壁上，所述的水冷板通過管道連接水源並與水泵形成迴路，所述的風道的進風口通過管路和所述的風機相連，所述的風道的出風口通過管路和水冷式熱電製冷汽車空調送風管相連，所述的半導體製冷片和電路系統相連。
2.根據權利要求1所述的水冷式熱電製冷汽車空調，其特徵是所述的電路系統包括 控制模塊，水泵電路、風機電路、半導體製冷片電路並聯後和所述的控制模塊串聯，再和車載蓄電池形成迴路。
3.根據權利要求1或2所述的水冷式熱電製冷汽車空調，其特徵是所述的水源是車載冷卻水箱。
4.根據權利要求1或2所述的水冷式熱電製冷汽車空調，其特徵是所述的風道內裝有翅片。
5.根據權利要求3所述的水冷式熱電製冷汽車空調，其特徵是所述的風道內裝有翅片。
全文摘要
水冷式熱電製冷汽車空調，已有水冷式熱電製冷汽車空調運行需要消耗汽車主發動機10%-15%的動力，並且製冷能力受到汽車行駛速度的影響，無法滿足舒適性要求。本產組成包括半導體製冷片(10)、風道(1)，風機(5)，一組水冷板(9)之間相互固定連接形成外套，所述的水冷板內側固定所述的半導體製冷片的熱端，所述的半導體製冷片(10)的冷端固定在所述的風道的側壁上，所述的水冷板通過管道連接水源並與水泵形成迴路，所述的風道的進風口(3)通過管路和所述的風機(5)相連，所述的風道的出風口(4)通過管路和水冷式熱電製冷汽車空調送風管相連，所述的半導體製冷片和電路系統相連。本產品用於空調系統。
文檔編號B60H1/32GK102350933SQ20111029291
公開日2012年2月15日 申請日期2011年10月6日 優先權日2011年5月16日
發明者朱嬌穎, 王瑩 申請人:哈爾濱商業大學