一種電動車從動輪發電機組續航機構的製作方法

2023-09-16 12:17:20 2

專利名稱：一種電動車從動輪發電機組續航機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及電動車領域，尤其是涉及一種電動車從動輪發電機續航機構。
背景技術：
縱觀現在市場現狀，電動才車都只是用蓄電池作為動力源，蓄電池有多大的能量，就決定了電動車能行駛的路程。電動車是電瓶給動力輪以動力，來驅動其工作的，從動輪也會以同樣速度行駛。現有技術中，有人把從動輪改成發電機組，就像給它加上了續航的能力，然而從動輪作發電機組在不改造的情況下所發的電量是微不足道的，難以真正達到續航的目的。·

發明內容
本發明為了克服上述的不足，提供了一種能夠在行駛中有效節約電瓶裡的電量，達到續航目的的電動車從動輪發電機續航機構。本發明的技術方案如下—種電動車從動輪發電機組續航機構,包括電機輪,所述電機輪外殼4的一側設有倍加速機構，因此在同樣線距離內，從動輪發電機旋轉的圈數就會成倍增加。電機輪外殼4的另一側加設有一個銅滑環6，發電機發出的電就由銅滑環通過固定電刷架輸出。本發明中倍加速機構在製作時，應儘量減少磨擦係數，有助於減小車的有效阻力，使其運轉更加順滑，行程更遠。所述倍加速機構與電機輪的定子心軸5連接。所述倍加速機構通過細牙螺紋固定在電機輪外殼4的一側，拆卸方便。所述銅滑環6與電機輪內的輪軸為一體。所述倍加速機構包括齒輪圈3，所述齒輪圈3內設有從動齒輪I ;所述定子心軸5外設有定子外接齒輪2，所述定子外接齒輪2與從動齒輪I嚙合。本發明的工作原理為電動車主電機運行後，車子運動，從動輪也會同步行駛線距離。從動輪發電機開始工作，電動機倍加速機構開始工作，即電機輪外殼與齒輪圈同步帶動從動齒輪轉動，由於從動齒輪與定子外接齒輪相嚙合，因此帶動定子心軸作倍加速工作。本發明的有益效果是本發明由於在電機輪的一側加設有倍加速機構，因此在同樣線距離內，從動輪發電機旋轉的圈數就會成倍增加；另一側加設有銅滑環，發電機發出的電就由銅滑環通過固定電刷架輸出，輸出的電經過二極體的整流與單向導電特性，可以與車的原有線路相接，直接與動力輪相併，作為時實發電轉換用，這樣在行駛中能有效節約電瓶裡的電量，達到了續航的目的。


圖I是本發明的示意圖2是本發明的右視圖。
具體實施例方式本說明書中公開的所有特徵，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特徵和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特徵，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特徵加以替換。即，除非特別敘述，每個特徵只是一系列等效或類似特徵中的一個例子而已。如圖I和圖2所示的電動車從動輪發電機續航機構，包括電機輪，所述電機輪外殼4的一側設有倍加速機構，所述倍加速機構包括齒輪圈3，所述齒輪圈3內設有從動齒輪I ;所述電機輪的定子心軸5外設有定子外接齒輪2，所述定子外接齒輪2與從動齒輪I嚙合。所述倍加速機構是通過細牙螺紋固定在電機輪外殼4 一側的，這樣的設置方便了對其 拆卸。電機輪外殼4的另一側加設有一個銅滑環6，所述銅滑環6與電機輪內的輪軸為一體，發電機發出的電由銅滑環通過固定電刷架輸出。本發明中倍加速機構在製作時，應儘量減少磨擦係數，有助於減小車的有效阻力，使其運轉更加順滑，行程更遠。本發明的工作原理為電動車主電機運行後，車子運動，從動輪也會同步行駛線距離。從動輪發電機開始工作，電動機倍加速機構開始工作，即電機輪外殼與齒輪圈同步帶動從動齒輪轉動，由於從動齒輪與定子外接齒輪相嚙合，因此帶動定子心軸作倍加速工作。本發明的有益效果是本發明由於在電機輪的一側加設有倍加速機構，因此在同樣線距離內，從動輪發電機旋轉的圈數就會成倍增加；另一側加設有銅滑環，發電機發出的電就由銅滑環通過固定電刷架輸出，輸出的電經過二極體的整流與單向導電特性，可以與車的原有線路相接，直接與動力輪相併，作為時實發電轉換用，這樣在行駛中能有效節約電瓶裡的電量，達到了續航的目的。本發明並不局限於前述的具體實施方式
。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特徵或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權利要求
1.一種電動車從動輪發電機組續航機構，包括電機輪，其特徵是所述電機輪外殼(4)的一側設有倍加速機構，另一側加設有一個銅滑環(6)。
2.根據權利要求I所述的電動車從動輪發電機組續航機構，其特徵是所述倍加速機構與電機輪的定子心軸(5)連接。
3.根據權利要求I所述的電動車從動輪發電機組續航機構，其特徵是所述倍加速機構通過細牙螺紋固定在電機輪外殼(4)的一側。
4.根據權利要求I所述的電動車從動輪發電機組續航機構，其特徵是所述銅滑環(6)與電機輪內的輪軸為一體。
5.根據權利要求2所述的電動車從動輪發電機組續航機構，其特徵是所述倍加速機構包括齒輪圈(3 )，所述齒輪圈(3 )內設有從動齒輪(I);所述定子心軸(5 )外設有定子外接齒輪(2)，所述定子外接齒輪(2)與從動齒輪(I)嚙合。
全文摘要
本發明公開了一種電動車從動輪發電機組續航機構，包括電機輪，所述電機輪外殼的一側設有倍加速機構，另一側加設有一個銅滑環。本發明能夠在行駛中有效的節約電瓶裡的電量，達到續航的目的。
文檔編號B60K25/08GK102887067SQ20121041019
公開日2013年1月23日 申請日期2012年10月24日 優先權日2012年10月24日
發明者於輝易 申請人:於輝易