一種汽輪機汽封壓力調節裝置的製作方法

2023-09-16 01:39:25 1

專利名稱：一種汽輪機汽封壓力調節裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機的汽封壓力調節裝置。
背景技術：
為保證冷凝式汽輪機的內部通流框室真空系統的穩定，需要控制好汽輪機內的汽封壓力，使汽輪機內部與外界的相對隔離。當汽封壓力過大時，部分的蒸汽會從軸承密封處冒出，這樣既浪費能源又影響美觀；當汽封壓力過小時，會造成真空度下降，降低了汽輪機運行的效率，因此精確地控制汽封壓力顯得尤為重要。現有的汽輪機控制系統中，對汽輪機內部通流框室的汽封壓力的控制一直採用手動方式來完成，完全依靠操作人員手動調節汽封進汽調節閥來控制汽封壓力的大小，由於汽封壓力隨著汽輪機負荷的變化而變化，通過手動控制汽封壓力，精度低，難以達到滿意效果；而且，操作人員需實時調節，工作量較大。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種能夠自動調節汽輪機的汽封壓力的調節裝置，以提高調節精度高、降低操作人員的工作量。一種汽輪機汽封壓力調節裝置，包括安裝在進汽管上的進汽調節閥和安裝在排汽管上的排汽調節閥，進汽調節閥和排汽調節閥通過數模轉換模塊與控制器相連接，汽輪機的內部流通框室還安裝有壓力變送器，壓力變送器通過模數轉換模塊連接至控制器。本實用新型所述調節裝置，當汽輪機內部汽封壓力值偏高時，壓力變送器檢測到的壓力值轉換為模擬電信號，經過模數轉換模塊後，由控制器接收的信號與標準信號對比， 發現高出正常值後，發出命令經數模轉換模塊控制關小供汽調節閥，直到汽封壓力在允許的範圍之內，當供汽調節閥已完全關閉，汽封壓力值仍過高，則將排汽調節閥打開，直至汽封壓力在允許範圍之內。反之，當壓力變送器檢測到汽封壓力值過小時，控制器首先關閉排汽調節閥，再判斷汽封壓力值是否仍偏低，如果是則控制供汽調節閥的開度，增加汽封供汽量，直至汽封壓力進入允許的範圍以內。整個過程由控制器自動完成，其精確度高，不需要人工進行判斷與監測，在精確的控制汽輪機內部汽封壓力的同時，又減少了工作人員的工作量。

圖1為本實用新型蒸汽迴路與電路連接原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型做進一步的說明。如圖1，在汽輪機的進汽管上的安裝有進汽調節閥，在汽輪機的排汽管上安裝有排汽調節閥，進汽調節閥和排汽調節閥的控制端均通過數模轉換模塊與控制器相連接，在汽輪機內部流通框室安裝的壓力變送器通過模數轉換模塊連接至控制器，控制器通過壓力變送器傳來的汽輪機內部壓力值的大小控制調節閥的開閉。 考慮到汽輪機汽封壓力的控制要求，控制器可採用可編程邏輯控制器，如採用歐姆龍CJl系列PLC和PR0FACE人機界面作為整個過程控制的核心，在其內部集成了數據、模數轉換模塊，其模擬輸出管腳的輸出電流範圍為4 20mA，其接上相應的調節閥的模擬量信號輸入端，使調節閥的開度值從0%至100%對應於電流值從4mA至20mA的變化，即進汽調節閥和排汽調節閥的開度值與控制器輸出電流強度成正比；根據電流的變化，設定調節閥的開度值，汽封壓力變送器信號接至PLC模擬量輸入端，PLC按照汽封壓力的變化自動調整 D/A模塊的信號輸出，直接控制了調節閥的開度，從而實現對汽封壓力的控制。其整個控制過程由PLC控制器自動完成，由於壓力變送器時時感應壓力值的大小，使汽輪機內部壓力有效的控制在一定的範圍之內，有利於提高壓力控制的精確度的同時，節約了勞動力成本。
權利要求1.一種汽輪機汽封壓力調節裝置，其特徵在於，其包括安裝在進汽管上的進汽調節閥 (1)和安裝在排汽管上的排汽調節閥(2 )，進汽調節閥(1)和排汽調節閥(2 )通過數模轉換模塊(3)與控制器(4)相連接，在汽輪機內部安裝有壓力變送器(5)，壓力變送器(5)通過模數轉換模塊(6)連接至控制器。
2.根據權利要求1所述的汽輪機汽封壓力調節裝置，其特徵在於，所述進汽調節閥和排汽調節閥的開度值與控制器輸出電流強度成正比。
專利摘要一種汽輪機汽封壓力自動調節裝置，包括安裝在汽輪機進汽管上的進汽調節閥和安裝在排汽管上的排汽調節閥，進汽調節閥和排汽調節閥均通過數模轉換模塊與控制器相連接，在汽輪機內部安裝有壓力變送器，壓力變送器通過模數轉換模塊連接至控制器。控制器通過接收壓力變送器傳來的汽輪機內部壓力值控制調節閥的開閉，整個過程由控制器自動完成，其精確度高，不需要人工進行判斷與監測，精確的控制汽輪機內部汽封壓力的同時，又節約了勞動力成本。
文檔編號F01D11/04GK202039905SQ20102050387
公開日2011年11月16日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者張恩中, 張灼安, 陳夫烈 申請人:廣州廣重企業集團有限公司