調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具的製作方法

2023-09-18 05:19:40 4

專利名稱：調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及採用調頭鍛造汽車前軸的模具。
背景技術：
採用調頭鍛造汽車前軸的工藝為下料一加熱一模鍛一落邊一加熱一模鍛一落 邊，鍛件鍛造完成。生產過程中由於兩火次兩端採用調頭模鍛成型，造成搭接頭部位出現縮 頸現象，俗稱「夾腰」，即該處尺寸偏小，缺肉，尺寸偏差較大時可達偏差尺寸比正常尺寸小 4-5mm,嚴重影響了汽車前軸的精度。目前還沒有有效地方法來解決。
發明內容本實用新型的目的是提供一種調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具，該模具考 慮了在調頭鍛造時金屬的流動現象，增大了搭接頭處模腔的空間，預留出流動損失的金屬 補充量，使得鍛件的尺寸精度要求大大提高。為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具，包括上模、下模，其特徵在於，在上模與 下模的搭接頭部位的模具腔體空間設有補充金屬流動的餘量空間。與現有技術相比，本實用新型的優點是該模具考慮了在調頭鍛造時金屬鍛件的流動現象，增大了搭接頭處模腔的空間， 預留出流動損失的金屬補充量，使得鍛件的尺寸精度要求大大提高。

圖1是現有技術中模具的結構剖視圖；圖2是本實用新型調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具的結構剖視圖；圖3是本實用新型調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具的整體結構圖；圖4是圖3的C向視圖。圖中1-上模2-鍛腔3-下模4-餘量空間
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3、圖4，調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具，包括上模1、下模 3，在上模1與下模3的搭接頭部位的模腔2空間設有補充金屬流動的餘量空間4。該模具可增加搭接頭部位的金屬，在調頭二火次鍛造時，增加的金屬量可補充由 於調頭鍛造造成的金屬流失，從而避免了縮頸現象。
權利要求1.調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具，包括上模、下模，其特徵在於，在上模與下 模的搭接頭部位的模具腔體空間設有補充金屬流動的餘量空間。
專利摘要本實用新型涉及一種調頭鍛造汽車前軸避免中間縮頸的模具，包括上模、下模，其特徵在於，在上模與下模的搭接頭部位的模具腔體空間設有補充金屬流動的餘量空間。與現有技術相比，本實用新型的優點是該模具考慮了在調頭鍛造時金屬鍛件的流動現象，增大了搭接頭處模腔的空間，預留出流動損失的金屬補充量，使得鍛件的尺寸精度要求大大提高。
文檔編號B21J13/02GK201871666SQ20102064002
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月2日 優先權日2010年12月2日
發明者解桂珍, 金輝 申請人:鞍山太陽鍛造實業有限公司