一種用於控制柴油泵進油量的執行機構的製作方法
2023-09-18 00:32:45
一種用於控制柴油泵進油量的執行機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，包括固定連接的底座和上蓋，底座和上蓋之間形成容置空間，容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，執行裝置包括一個旋轉軸，所述上蓋設有與旋轉軸相配合的通孔，旋轉軸的上端伸出通孔且連接一個傳動杆，所述傳動杆的中部設有多個控制孔；底座的下端面設有若干個下固定凹孔，所述上蓋的上端面設有與下固定凹孔相配合的上固定凹孔；上固定凹孔和相應的下固定凹孔之間設有U型連接件，U型連接件的上側板卡入上固定凹孔，U型連接件的下側板卡入下固定凹孔。本實用新型結構簡單，操作方便，與柴油泵配合，起到較好的控制柴油的進油量。
【專利說明】 一種用於控制柴油泵進油量的執行機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及雙燃料發動機引擎【技術領域】；具體的說，涉及一種用於控制柴油泵進油量的執行機構。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，人們對能源的需求越來越大，然而地球上的能源正在以非常大的速度被消耗，而且這些都是不可再生的；為了減少能源的消耗，或是尋找可替代能源，人們開始研製雙燃料發動機，如申請號為CN201120154405.2的實用新型專利，名稱為一種雙燃料柴油機，通過向柴油機體內噴燃氣，形成雙燃料燃燒系統；然而雙燃料系統在使用時，需要合理的控制柴油的進油量和氣體的進氣量，使得在腔體內達到一個合理的比例，通過柴油引燃其他燃氣；而目前沒有一個合理的執行機構來控制柴油的進油量，不能夠很好的節省柴油。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於解決現有技術的不足，提供一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，該執行機構可以與柴油泵配合，以達到控制柴油泵的進油量，同時安裝拆卸方便。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案為:
[0005]一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，包括固定連接的底座和上蓋，底座和上蓋之間形成容置空間，所述容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，所述執行裝置包括一個旋轉軸，所述上蓋設有與旋轉軸相配合的通孔，旋轉軸的上端伸出通孔且連接一個傳動杆，所述傳動杆的中部設有多個控制孔；所述底座的下端面設有若干個下固定凹孔，所述上蓋的上端面設有與下固定凹孔相配合的上固定凹孔；上固定凹孔和相應的下固定凹孔之間設有U形連接件，U形連接件的上側板卡入上固定凹孔，U形連接件的下側板卡入下固定凹孔。
[0006]進一步地，所述U形連接件的上側板端部和下側板端部均向外彎曲。
[0007]進一步地，所述驅動裝置為伺服電機，傳動裝置包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪套接於伺服電機的轉軸，從動齒輪套接於旋轉軸。
[0008]進一步地,所述驅動裝置為氣缸,所述傳動裝置包括套接於旋轉軸外的套筒,套筒連接有連接杆，連接杆上套有滑筒，滑筒與氣缸的推桿鉸接。
[0009]進一步地，所述底座設有接線筒，接線筒內設有插線柱,底座內設有線槽,線槽分別與容置空間、接線筒連通，線槽內設有導線，插線柱通過導線與驅動裝置的控制端連接。
[0010]一種雙燃料柴油發動機控制系統，包括發動機和進料控制單元，所述發動機設有分別受進料控制單元控制的柴油噴嘴以及甲醇噴嘴，柴油噴嘴、甲醇噴嘴均設置於發動機的進料口 ；還包柴油泵和執行機構，柴油泵的出口與柴油噴嘴連接，執行機構的信號端與進料控制單元連接，執行機構的操作端與柴油泵連接。
[0011]進一步地，執行機構包括固定連接的底座和上蓋，底座和上蓋之間形成容置空間，所述容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，所述執行裝置包括一個旋轉軸，所述上蓋設有與旋轉軸相配合的通孔，旋轉軸的上端伸出通孔且連接一個傳動杆，所述傳動杆的中部設有多個控制孔；所述底座的下端面設有若干個下固定凹孔，所述上蓋的上端面設有與下固定凹孔相配合的上固定凹孔；上固定凹孔和相應的下固定凹孔之間設有U形連接件，U形連接件的上側板卡入上固定凹孔，U形連接件的下側板卡入下固定凹孔。
[0012]本實用新型取得的有益效果為:本實用新型結構簡單，操作方便，與柴油泵配合，起到較好的控制柴油的進油量；且拆裝方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型執行機構的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1的分解立體示意圖。
[0015]圖3為圖1除去上蓋的示意圖。
[0016]圖4為圖1的底座不意圖。
[0017]圖5為圖4中A處放大示意圖。
[0018]圖6為驅動裝置驅動旋轉軸的另一結構示意圖。
[0019]圖7為本實用新型執行機構應用時的示意圖。
[0020]附圖標記為:
[0021]I——底座9——U形連接件
[0022]2——上蓋3——接線筒
[0023]4——旋轉軸5——傳動杆
[0024]51——控制孔6——主動齒輪
[0025]7——伺服電機8——從動齒輪
[0026]11——下固定凹孔21——上固定凹孔
[0027]31——插線柱41——套筒
[0028]42——連接杆43——滑筒
[0029]44——氣缸10——執行機構
[0030]20——柴油泵30——柴油噴嘴
[0031]40——甲醇噴嘴50——發動機。
【具體實施方式】
[0032]下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0033]實施例1:參見圖1至圖7。
[0034]一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，包括固定連接的底座I和上蓋2，底座I和上蓋2之間形成容置空間，所述容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，所述執行裝置包括一個旋轉軸4，所述上蓋2設有與旋轉軸4相配合的通孔，旋轉軸4的上端伸出通孔且連接一個傳動杆5，所述傳動杆5的中部設有多個控制孔51 ;所述底座I的下端面設有若干個下固定凹孔11，所述上蓋2的上端面設有與下固定凹孔11相配合的上固定凹孔21 ;上固定凹孔21和相應的下固定凹孔11之間設有U形連接件9，U形連接件9的上側板卡入上固定凹孔21，U形連接件9的下側板卡入下固定凹孔11。
[0035]本技術方案在使用時，該執行機構的傳動杆5與柴油泵的進油閥連接，具體地通過控制孔51與進油閥連接,驅動裝置通過傳動裝置帶動旋轉軸4轉動,旋轉軸4轉動時帶動傳動杆5旋轉,進而帶動進油閥的動作,從而控制柴油泵的進油量。在具體實施時,驅動裝置可以為氣缸44、電機7;傳動裝置可以為鏈條傳動裝置、皮帶傳動裝置、齒輪傳動裝置等，也可以為擺臂裝置，將直線運動變為圓周運動。
[0036]其次，在固定底座I和上蓋2時，本技術方案採用U形連接件9卡接的方式，將底座I與上蓋2固定連接，該連接方式，便於拆卸。
[0037]為便於理解本技術方案的實施，請參見圖7。在雙燃料系統中，發動機50的燃料來源主要受甲醇噴嘴40和柴油噴嘴30控制，其中柴油噴嘴30與柴油泵20連接，柴油泵20通過柴油噴嘴30向發動機50提供柴油；而柴油泵20的柴油輸出量需要受到控制，這個控制就有本技術方案的執行機構10來實現。執行機構10的傳動杆5通過控制孔51與柴油泵20的進油閥連接，控制進油閥的開關。
[0038]進一步地，所述U形連接件9的上側板端部和下側板端部均向外彎曲。
[0039]上側板以及下側板的端部彎曲後，防止其位於凹孔內部；方便手操作。
[0040]進一步地，所述驅動裝置為伺服電機7，傳動裝置包括主動齒輪6和從動齒輪8，主動齒輪6套接於伺服電機7的轉軸，從動齒輪8套接於旋轉軸4。
[0041]為便於驅動裝置與外界信號連接，這裡設置了接線插頭，通過插接的方式連接，使用方便；其次導線設置於線槽內，將導線內置；避免外界的幹擾；保證連接的安全性。
[0042]作為等同變化，傳動裝置可以為同步帶傳動機構以及鏈條傳動機構，如:採用同步帶傳動時，電機7帶動主動輪轉動，從動輪帶動旋轉軸4旋轉，從而達到電機7帶動旋轉軸4旋轉的目的。
[0043]進一步地，所述底座I設有接線筒3，接線筒3內設有插線柱31，底座I內設有線槽，線槽分別與容置空間、接線筒3連通，線槽內設有導線，插線柱31通過導線與驅動裝置的控制端連接。
[0044]設置接線筒3便於接線，採用插接的方式將導線連接起來使用方便。同時接線筒3對接線處起到保護作用，防止外界幹擾。
[0045]進一步地，參見圖6，作為另一種的實施方式，所述驅動裝置為氣缸44，所述傳動裝置包括套接於旋轉軸4外的套筒41，套筒41連接有連接杆42，連接杆42上套有滑筒43，滑筒43與氣缸44的推桿鉸接。
[0046]在具體實施時，驅動裝置可以為氣缸44，通過氣缸44帶動滑筒43移動，滑筒43 —邊做直線運動，一邊帶動連接杆42旋轉；連接杆42旋轉後，帶動旋轉軸4旋轉,進而實現調整柴油泵的進油量。
[0047]實施例2:參見圖7，一種雙燃料柴油發動機控制系統，包括發動機50和進料控制單元，所述發動機50設有分別受進料控制單元控制的柴油噴嘴30以及甲醇噴嘴40，柴油噴嘴30、甲醇噴嘴40均設置於發動機50的進料口 ；還包柴油泵20和執行機構10，柴油泵20的出口與柴油噴嘴30連接，執行機構10的信號端與進料控制單元連接，執行機構10的操作端與柴油泵20連接。
[0048]本技術方案相對於現有技術，設計了執行機構10 ;通過執行機構10控制柴油泵20的出油量，達到柴油的進油量控制。
[0049]進一步地，執行機構10包括固定連接的底座I和上蓋2，底座I和上蓋2之間形成容置空間，所述容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，所述執行裝置包括一個旋轉軸4，所述上蓋2設有與旋轉軸4相配合的通孔，旋轉軸4的上端伸出通孔且連接一個傳動杆5，所述傳動杆5的中部設有多個控制孔51 ;所述底座I的下端面設有若干個下固定凹孔11，所述上蓋2的上端面設有與下固定凹孔11相配合的上固定凹孔21 ;上固定凹孔21和相應的下固定凹孔11之間設有U形連接件9，U形連接件9的上側板卡入上固定凹孔21，U形連接件9的下側板卡入下固定凹孔11。
[0050]以上僅是本申請的較佳實施例，在此基礎上的等同技術方案仍落入申請保護範圍。
【權利要求】
1.一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，其特徵在於:其包括固定連接的底座和上蓋，底座和上蓋之間形成容置空間，所述容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，所述執行裝置包括一個旋轉軸，所述上蓋設有與旋轉軸相配合的通孔，旋轉軸的上端伸出通孔且連接一個傳動杆，所述傳動杆的中部設有多個控制孔；所述底座的下端面設有若干個下固定凹孔，所述上蓋的上端面設有與下固定凹孔相配合的上固定凹孔；上固定凹孔和相應的下固定凹孔之間設有U形連接件，U形連接件的上側板卡入上固定凹孔，U形連接件的下側板卡入下固定凹孔。
2.根據權利要求1所述的一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，其特徵在於:所述U形連接件的上側板端部和下側板端部均向外彎曲。
3.根據權利要求1所述的一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，其特徵在於:所述驅動裝置為伺服電機，傳動裝置包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪套接於伺服電機的轉軸，從動齒輪套接於旋轉軸。
4.根據權利要求1所述的一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，其特徵在於:所述驅動裝置為氣缸，所述傳動裝置包括套接於旋轉軸外的套筒，套筒連接有連接杆，連接杆上套有滑筒，滑筒與氣缸的推桿鉸接。
5.根據權利要求1所述的一種用於控制柴油泵進油量的執行機構，其特徵在於:所述底座設有接線筒，接線筒內設有插線柱，底座內設有線槽，線槽分別與容置空間、接線筒連通，線槽內設有導線，插線柱通過導線與驅動裝置的控制端連接。
6.一種雙燃料柴油發動機控制系統，包括發動機和進料控制單元，所述發動機設有分別受進料控制單元控制的柴油噴嘴以及甲醇噴嘴，柴油噴嘴、甲醇噴嘴均設置於發動機的進料口 ；其特徵在於:還包柴油泵和執行機構，柴油泵的出口與柴油噴嘴連接，執行機構的信號端與進料控制單元連接，執行機構的操作端與柴油泵連接。
7.根據權利要求6所述的一種雙燃料柴油發動機控制系統，其特徵在於:執行機構包括固定連接的底座和上蓋，底座和上蓋之間形成容置空間，所述容置空間內設有驅動裝置、傳動裝置以及執行裝置，驅動裝置通過傳動裝置與執行裝置連接，所述執行裝置包括一個旋轉軸，所述上蓋設有與旋轉軸相配合的通孔，旋轉軸的上端伸出通孔且連接一個傳動杆，所述傳動杆的中部設有多個控制孔；所述底座的下端面設有若干個下固定凹孔，所述上蓋的上端面設有與下固定凹孔相配合的上固定凹孔；上固定凹孔和相應的下固定凹孔之間設有U形連接件，U形連接件的上側板卡入上固定凹孔，U形連接件的下側板卡入下固定凹孔。
【文檔編號】F02D41/30GK204099066SQ201420411304
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】古金培, 傑瑞明, 柯朗斯, 程功 申請人:東莞傳動電噴科技有限公司