一種差殼防磨差速器的製作方法
2023-09-18 01:52:55
專利名稱：一種差殼防磨差速器的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車驅動橋領域，具體地說是一種差殼防磨差速器。
技術背景
目前汽車驅動橋中差速器的結構為左、右差速器殼、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片、十字軸結構組成，且半軸齒輪墊片和半軸齒輪之間可相對轉動。當差速器起差速作用時，差速器裡面的行星齒輪和半軸齒輪不僅隨差速器總成一起公轉，還要發生自轉，在自轉的過程中必然會產生齒輪、墊片和殼體之間的相對運動，因齒輪材料一般都較硬，殼體材料都比齒輪材料軟，所以在相對轉動摩擦時，差速器殼磨損較為嚴重。當差速器殼體磨損過大時，就會使半軸齒輪與行星齒輪之間齒側間隙過大，造成差速器噪音增大，半軸齒輪與行星齒輪傳動線偏斜，導致打齒，嚴重時導致差速器總成損壞。所以儘快的尋找出一種切實可行的有效方法迫在眉睫。發明內容
針對現有技術存在的不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、成本低廉，並且便於維護和維修，有效保護差速器殼，並且避免差速器殼磨損故障的發生的差殼防磨差速器。
為解決上述技術問題，本發明所採取的技術方案是一種差殼防磨差速器，由左、 右差速器殼、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片和十字軸組成；所述半軸齒輪墊片通過定位銷分別固定於左、右差速器殼內壁。
上述的差殼防磨差速器，所述定位銷外端部至半軸齒輪墊片外表面的尺寸大於 2MM。
本發明差殼防磨差速器的優點是通過定位銷結構將半軸齒輪墊片和差速器殼鎖止為一體結構，將差速器殼、半軸齒輪墊片、半軸齒輪三者的相對運動，更改成半軸齒輪與半軸齒輪墊片和差速器殼兩者之間的相對運動。從而保證當兩者存在相對運動時，齒輪只能磨損半軸齒輪墊片，而磨損不到差速器殼，且半軸齒輪墊片易於更換，成本較低，維修簡單方便。
圖1為本發明的全剖試視圖。
具體實施方式
下面結合附圖及具體實施例對本發明做進一步詳細說明；
如圖1所示，一種差殼防磨差速器，由左差速器殼1、右差速器殼2、半軸齒輪3、半軸齒輪墊片4、行星齒輪5、行星齒輪墊片6和十字軸7組成；所述半軸齒輪墊片4通過定位銷8分別固定於左差速器殼1、右差速器殼2內壁上。定位銷外端部至半軸齒輪墊片外表面的尺寸大於2MM。
詳細實現過程為，在半軸齒輪墊片4上鑽三個孔，同時在左、右差速器殼上加工三個分度相同的三個孔，用三個經過詳細計算的定位銷8將其鎖住，一般按半軸齒輪墊片4的磨損量不能大於2mm，進行設計定位銷8的長度和差速器殼定位銷孔的深度。
當然，上述說明並非是對本發明的限制，本發明也並不限於上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發明的實質範圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種差殼防磨差速器，由左、右差速器殼、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片和十字軸組成；其特徵在於所述半軸齒輪墊片通過定位銷分別固定於左、右差速器殼內壁。
2.根據權利要求1所述的差殼防磨差速器，其特徵在於所述定位銷外端部至半軸齒輪墊片外表面的尺寸大於2MM。
全文摘要
本發明公開了一種差殼防磨差速器，由左、右差速器殼、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片和十字軸組成；所述半軸齒輪墊片通過定位銷分別固定於左、右差速器殼內壁。通過定位銷結構將半軸齒輪墊片和差速器殼鎖止為一體結構，將差速器殼、半軸齒輪墊片、半軸齒輪三者的相對運動，更改成半軸齒輪與半軸齒輪墊片和差速器殼兩者之間的相對運動。從而保證當兩者存在相對運動時，齒輪只能磨損半軸齒輪墊片，而磨損不到差速器殼，且半軸齒輪墊片易於更換，成本較低，維修簡單方便。
文檔編號F16H48/06GK102537271SQ20111043299
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月14日 優先權日2011年12月14日
發明者李祥禎, 楊朝會, 王慧, 紀建奕 申請人:青特集團有限公司