通用車輛及起重機械安全自動聯接器的製作方法
2023-09-17 13:59:45 3
專利名稱：通用車輛及起重機械安全自動聯接器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種通用車輛及起重機械安全自動聯接器。
目前在我國各類礦山中通常採用8字形礦車聯接鉤和圓柱形插銷將礦車聯接。落後的這種聯接方法造成機車司機和跟車員體力消耗大，易疲勞，如果機車司機操作不熟練或誤動作，易引起強烈的衝撞，每時每刻都威脅著工人們的安全。申請號為CN87205257的「通用礦車可旋轉式安全自動聯接器」主要由鉤體、鉤舌、手動槓桿、鉤鎖卡組成，安全可靠、可旋轉，能自動聯接，但這種聯接器不能承受強大的牽引力。
本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單、安裝容易、拆裝使用方便、安全可靠、成本低，運轉靈活、可旋轉、承受牽引力大、應用範圍廣的通用車輛及起重機械安全自動聯接器。
本實用新型是這樣來實現的本實用新型由鉤體、通過主鉤舌銷與鉤體聯接並能繞主鉤舌銷轉動的主鉤舌、裝有彈簧的手動槓桿組成，鉤體上的鎖槽內裝有鉤銷卡，手動槓桿的一支出端設有滑槽，鎖銷穿過手動槓桿一支出端上的滑槽將鉤鎖卡與手動槓桿聯接，在鉤體上的彈簧銷上裝有能頂開主鉤舌的彈簧，主鉤舌的前端設有凹扣，在主鉤舌的對應方向上有通過副鉤舌銷與鉤體聯接並能繞副鉤舌銷轉動的副鉤舌，副鉤舌的前端為斜鉤，副鉤舌尾部設有滑槽，銷軸穿過副鉤舌尾部上的滑槽將副鉤舌與手動槓桿的另一支出端聯接，在鉤體上裝有一端與鉤體聯接並能與鉤體相對轉動的鉤環(參見
圖1)，本實用新型工作時，副鉤舌上的斜鉤緊扣在主鉤舌前端的凹扣上，增大了本實用新型承受的拉力，在本實用新型中採用了鉤環，減輕了本實用新型的重量，降低了本實用新型的成本。
本實用新型中的手動槓桿上裝有包含能與鉤體上的缺口接觸的閉鎖卡的曲形手柄(參見圖6)，當本實用新型的主鉤舌與副鉤舌聯接後，扳動曲形手柄使曲形手柄上的閉鎖卡落入鉤體上的缺口中起到閉鎖的作用，即使車輛行駛中意外障礙物碰撞到手動槓桿上也不能使鉤鎖卡與主鉤舌分離，起到了閉鎖的使用。
本實用新型的鉤體上裝有通過蹄鐵銷與鉤體聯接並能繞蹄鐵銷轉動的蹄鐵(參見
圖1)，起到輔助打開主鉤舌的作用。
本實用新型的主鉤舌的後部設有凸臺，在鉤體上與主鉤舌上的凸臺的對應位置上有與凸臺配合的凹槽，在副鉤舌的前部設有凹槽，在鉤體上與副鉤舌上的凹槽的對應位置上有與凹槽配合的凸臺(參見圖4、圖5)，本實用新型工作時，主鉤舌上的凸臺、副鉤舌上的凹槽分別與鉤體上的凹槽、凸臺嚙合，使牽引力傳遞在鉤體上，增大了牽引強度，從而減輕了主鉤舌銷和銷孔拉力。
本實用新型的鉤體上設有緩衝滑道槽(參見
圖1、圖8)，當兩車輛聯接後，若產生的軸向衝擊力先由車輛上的彈簧碰頭體緩衝而收縮，由於在鉤體上設有緩衝滑道槽，使兩車輛產生的軸向衝擊力不能直接作用到鉤體上，即起到了緩衝、保護鉤體的作用。
本實用新型的鉤體上通過聯接銷聯接有鋼絲繩裝置(參見
圖10、
圖11、
圖12)，鋼絲繩裝置包括帶鋼絲繩的聯接環、蓋板。
本實用新型具有結構簡單，安裝容易，拆裝使用方便，安全可靠，成本低，運轉靈活，可旋轉，任意調向，翻轉使用、攜帶方便，承受牽引力大，緩衝性能強，聯接轉彎半徑小，應用範圍廣，適用於各種通用車輛及起重機械的聯接、貨櫃的抓取機構聯接的優點。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例
圖1本實用新型結構示意圖圖2
圖1中的A向視圖圖3鉤鎖卡裝配關係示意圖圖4主鉤舌與鉤體裝配位置關係示意圖圖5副鉤舌與鉤體裝配位置關係示意圖圖6鉤鎖卡、手動槓桿、副鉤舌、閉鎖卡位置關係示意圖圖7閉鎖卡安裝示意圖圖8本實用新型用於礦車聯接上的示意圖圖9本實用新型用於汽車、拖拉機聯接上的示意圖
圖10本實用新型用於斜坡提升聯接時的示意圖
圖11
圖10中B向視圖
圖12本實用新型用於起重機和抓取機構的結構示意圖
圖13礦車改進後筋板結構示意圖
圖14筋板結構俯視圖
圖15改進後礦車結構示意圖
圖16原1噸礦車聯接器結構示意圖
圖17原3－10噸礦車聯接器結構示意圖以上圖中各序號的說明1 鉤體，2 主鉤舌銷，3 主鉤舌，4 扭力彈簧，5 手柄，6 手動槓桿，7 鎖槽，8 鉤鎖卡，9 滑槽，10 鎖銷，11 彈簧銷，12 彈簧，13 凹扣，14 副鉤舌銷，15 副鉤舌，16 斜鉤，17 滑槽，18 銷軸，19 鉤環，20 閉鎖銷，21 曲形手柄，22 缺口，23 閉鎖卡，24 彈簧，25 蹄鐵銷，26 蹄鐵，27 緩衝滑道槽，28 凸臺，29 凹槽，30 凹槽，31 凸臺，32 工作插銷，33 聯接銷，34 鋼絲繩裝置，35 聯接環，36 蓋板，37 聯接架，38 緊固件，39 筋板，40 彈簧碰頭體，41 手動槓桿聯接銷，42 銷釘。
本實用新型由鉤體1、通過主鉤舌銷2與鉤體1聯接並能繞主鉤舌銷2轉動的主鉤舌3、裝有扭力彈簧4的帶手柄5的手動槓桿6組成。鉤體1的鎖槽7內裝有鉤鎖卡8，手動槓桿6的一支出端上設有滑槽9，鎖銷10穿過手動槓桿6一支出端上的滑槽9將鉤鎖卡8與手動槓桿6聯接。在鉤體1上的彈簧銷11上裝有能繞彈簧銷11轉動並能頂開主鉤舌3的彈簧12。主鉤舌3的前端設有凹扣13。在主鉤舌3的對應方向上有通過副鉤舌銷14與鉤體1聯接並能繞副鉤舌銷14轉動的副鉤舌15。副鉤舌15的前端設有斜鉤16，副鉤舌15的尾部設有滑槽17，銷軸18穿過副鉤舌15尾部上的滑槽17將副鉤舌15與手動槓桿6上的另一支出端聯接。鉤體1上裝有一端與鉤體1聯接並能與鉤體1相對轉動的鉤環19。在手動槓桿6上通過閉鎖銷20與手動槓桿6聯接的並能繞閉鎖銷20轉動的曲形手柄21。曲形手柄21包括能與鉤體1上的缺口22接觸的閉鎖卡23、彈簧24。彈簧24常使曲形手柄21處於開啟狀態。在偏離鉤體1中心的位置上設有鐵銷25與鉤體1聯接並能繞蹄鐵銷25轉動的蹄鐵26。在鉤體1上還設有緩衝滑道槽27。
在主鉤舌3的後部有凸臺28，在鉤體1與主鉤舌3上的凸臺28的對應位置上有與凸臺28配合的凹槽29。在副鉤舌15的前部有凹槽30，在鉤體1與副鉤舌15上的凹槽30的對應位置上有與凹槽30配合的凸臺31。
本實用新型工作時，板動手動槓桿6上的手柄5，手動槓桿6上一支出端帶動鉤鎖卡8克服扭力彈簧4的彈簧作用沿鎖槽7向後滑動，當鉤鎖卡8與主鉤舌3分離後，鉤體1上的彈簧12踢向主鉤舌的尾部使主鉤舌3開啟到最大位置(也可放開手動槓桿6、鉤鎖卡8在彈簧力作用下沿鎖槽7向前滑動也可將主鉤舌3頂碰開啟到最大位置)。在手動槓桿6的一支出端帶動鉤鎖卡8向後滑動的同時，與手動槓桿6另一支出端聯接的副鉤舌15的尾部以副鉤舌銷14為支點轉動，副鉤舌15的前端斜鉤16與主鉤舌3前端的凹扣13脫開。主鉤舌3開啟後，待聯接的車輛上的圓柱形工作插銷32碰撞作用力的作用使主鉤舌3迅速繞主鉤舌銷2轉動，轉動的主鉤舌3的尾部頂擠鉤鎖卡8克服扭力彈簧4的作用力沿鎖槽7滑動，鉤鎖卡8帶動手動槓桿6轉動而帶動副鉤舌15轉動，副鉤舌15上的斜鉤16緊扣鎖住主鉤舌3上的凹扣13，本實用新型自動聯接、關鎖。
本實用新型用於斜坡聯接時，將鉤環19去掉，通過聯接銷33聯接鋼絲繩裝置34(參見
圖10)，扳動曲形手柄21，使閉鎖卡23落入鉤體1上的缺口22中起到閉鎖的作用。在手動槓桿6上有一銷釘42、當閉鎖後，可用銷釘42將曲形手柄21的另一端與手動槓桿6聯接。
本實用新型用於起重機械或貨櫃抓取機構中時，可將鉤環19去掉，通過聯接銷33聯接鋼絲繩裝置34(參見
圖11、
圖12)。
鋼絲繩裝置34包括帶鋼絲繩的聯接環35蓋板36(參見
圖10
圖11、
圖12)。
本實用新型用於汽車聯接時，鉤環19的尾部加長，配有緩衝彈簧，穿過汽車上的聯接架37，用緊固件38將鉤環19緊固(參見圖9)。
為使礦車聯接器統一規範化，可把彈簧碰頭下框的聯接形式(參見
圖16、
圖17)、改為碰頭上框形式(參見
圖15)，即在碰頭體上框用電焊焊上筋板39。
鉤體1可採用兩半鉤體組合成一個整體。
權利要求1.一種通用車輛及起重機械安全自動聯接器，由鉤體、通過主鉤舌銷與鉤體聯接並能繞主鉤舌銷轉動的主鉤舌、裝有彈簧的手動槓桿組成，其特徵在於所述的鉤體上的鎖槽內裝有鉤鎖卡，手動槓桿的一支出端上設有滑槽，鎖銷穿過手動槓桿一支出端上的滑槽將鉤鎖卡與手動槓桿聯接，在鉤體上的彈簧銷上裝有能頂開主鉤舌的彈簧。主鉤舌的前端設有凹扣，在主鉤舌的對應方向上有通過副鉤舌銷與鉤體聯接並能繞副鉤舌銷轉動的副鉤舌，副鉤舌的前端為斜鉤，副鉤舌的尾部設有滑槽，銷軸穿過副鉤舌尾部上的滑槽將副鉤舌與手動槓桿上的另一支出端聯接，鉤體上裝有一端與鉤體聯接並能與鉤體相對轉動的鉤環。
2.如權利要求1所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的手動槓桿上裝有包含能與鉤體上的缺口接觸的閉鎖卡的曲形手柄。
3.如權利要求1或2所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的鉤體上裝有通過蹄鐵銷與鉤體聯接並能繞蹄鐵銷轉動的蹄鐵。
4.如權利要求1或2所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的主鉤舌的後部上有凸臺，在鉤體上與主鉤舌上的凸臺的對應位置上有與凸臺配合的凹槽，在所述的副鉤舌的前部有凹槽，在鉤體上與副鉤舌上的凹槽的對應位置上有與凹槽配合的凸臺。
5.如權利要求3所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的主鉤舌的後部上有凸臺，在鉤體上與主鉤舌上的凸臺的對應位置上有與凸臺配合的凹槽，在所述的副鉤舌的前部上有凹槽，在鉤體上與副鉤舌上的凹槽的對應位置上有與凹槽配合的凸臺。
6.如權利要求1或2所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的鉤體上設有緩衝滑道槽。
7.如權利要求3所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的鉤體上設有緩衝滑道槽。
8.如權利要求4所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的鉤體上設有緩衝滑道槽。
9.如權利要求5所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的鉤體上設有緩衝滑道槽。
10.如權利要求1或2所述的通用車輛及起重機械安全自動聯接器，其特徵在於所述的鉤體上通過聯接銷聯接有鋼絲繩裝置，鋼絲繩裝置包括帶鋼絲繩的聯接環、蓋板。
專利摘要本實用新型提供了一種通用車輛及起重機械安全自動聯接器。主要由鉤體、主鉤舌、副鉤舌、手動槓桿、鉤鎖卡、鉤環組成。結構簡單、安裝容易、拆裝使用方便、安全可靠、成本低、運轉靈活，可旋轉，任意調向，翻轉使用、攜帶方便，承受牽引力大，緩衝性能強、聯接轉彎半徑小，應用範圍廣，適用於各種通用車輛及起重機械、貨櫃的抓取機構聯接上。
文檔編號B60D1/00GK2052729SQ8821895
公開日1990年2月14日 申請日期1988年10月15日 優先權日1988年10月15日
發明者陳遠憲 申請人:陳遠憲