汽車加氣子站氣體計量系統的製作方法

2023-09-18 02:28:40

汽車加氣子站氣體計量系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車加氣子站氣體計量系統，包括設置於子站拖車上的天然氣氣動出氣閥及安裝於子站撬體上的輸送管路，輸送管路連接至地埋管，其特徵在於：所述氣動出氣閥通過管路連接一氣體流量計，該氣體流量計連接至緩衝罐，該緩衝罐連接輸送管路。本汽車加氣子站氣體計量系統，結構設計科學合理，通過在氣體輸送管路上設置氣體流量計，能夠對經子站拖車的氣體壓力容器輸送至站內加氣機的天然氣實際總量進行計量，準確性好，安全可靠，有效降低購買氣體的費用。
【專利說明】汽車加氣子站氣體計量系統

【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓式天然氣汽車加氣子站，特別是一種汽車加氣子站氣體計量系統。

【背景技術】
[0002]目前，液壓式天然氣汽車加氣子站以期投資小，工作能力高，出氣率高，運行費用低，自動控制等特點，應用越來越廣泛。液壓式天然氣汽車加氣子站主要由子站拖車、子站撬體、PLC控制櫃、氣源設備、液體儲罐及增壓系統構成。其中，子站拖車上設置有8個壓力容器，用於盛裝CNG氣體；子站撬體內部設置氣源設備、液體儲罐及增壓系統；PLC控制櫃用於整套液壓式天然氣汽車加氣子站的自動控制。液體儲罐的出口通過增壓系統輸送至壓力容器的進油閥，壓力容器的回油閥連接液體儲罐的進口。
[0003]現有的加氣子站氣體傳送系統，無法得知子站拖車所攜帶的天然氣輸送至加氣機的總量，加氣子站只能根據子站拖車所攜帶的氣體總量進行結算，造成付費不明晰，成本聞。


【發明內容】

[0004]本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種能夠實現天然氣計量的汽車加氣子站氣體計量系統。
[0005]本發明解決其技術問題是採取以下技術方案實現的:
[0006]一種汽車加氣子站氣體計量系統，包括設置於子站拖車上的天然氣氣動出氣閥及安裝於子站撬體上的輸送管路，輸送管路連接至地埋管，其特徵在於:所述氣動出氣閥通過管路連接一氣體流量計，該氣體流量計連接至緩衝罐，該緩衝罐連接輸送管路。
[0007]而且，所述的輸送管路上自緩衝罐至地埋管之間依次設置有手動球閥，排汙閥及緊急切斷閥。
[0008]而且，在輸送管理上的緊急切斷閥後還設置有放散閥。
[0009]本發明的優點和積極效果是:
[0010]本汽車加氣子站氣體計量系統，結構設計科學合理，通過在氣體輸送管路上設置氣體流量計，能夠對經子站拖車的氣體壓力容器輸送至站內加氣機的天然氣實際總量進行計量，準確性好，安全可靠，有效節約購買氣體的費用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]附圖標記:
[0013]1-子站拖車、2-天然氣氣動出氣閥、3-輸送管路、4-放散閥、5-緊急切斷閥、6_排汙閥、7-手動球閥、8-子站撬體、9-緩衝罐、10-氣體流量計。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖、通過具體實施例對本發明作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護範圍。
[0015]一種汽車加氣子站氣體計量系統，包括設置於子站拖車I上的天然氣氣動出氣閥2及安裝於子站撬體8上的輸送管路3，輸送管路連接至地埋管，其創新之處在於:所述氣動出氣閥通過管路連接一氣體流量計10，該氣體流量計連接至緩衝罐9，該緩衝罐連接輸送管路。輸送管路上自緩衝罐至地埋管之間依次設置有手動球閥7，排汙閥6及緊急切斷閥5。在輸送管理上的緊急切斷閥後還設置有放散閥4。
[0016]儘管為說明目的公開了本發明的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本發明及所附權利要求的精神和範圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發明的範圍不局限於實施例和附圖所公開的內容。
【權利要求】
1.一種汽車加氣子站氣體計量系統，包括設置於子站拖車上的天然氣氣動出氣閥及安裝於子站撬體上的輸送管路，輸送管路連接至地埋管，其特徵在於:所述氣動出氣閥通過管路連接一氣體流量計，該氣體流量計連接至緩衝罐，該緩衝罐連接輸送管路。
2.根據權利要求1所述的汽車加氣子站氣體計量系統，其特徵在於:所述的輸送管路上自緩衝罐至地埋管之間依次設置有手動球閥，排汙閥及緊急切斷閥。
3.根據權利要求1所述的汽車加氣子站氣體計量系統，其特徵在於:在輸送管理上的緊急切斷閥後還設置有放散閥。
【文檔編號】F17C5/06GK104344212SQ201310319646
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月25日 優先權日:2013年7月25日
【發明者】史業騰, 劉華棟, 曹宇 申請人:中石化津燃（天津）車用燃料有限公司