便於拆裝的滑板車電機的製作方法

2023-09-14 22:35:40 1

本實用新型涉及電機技術領域，尤其是一種便於拆裝的滑板車電機。

背景技術：

隨著城市交通壓力的增大，使用滑板車代步這種全新的出行方式正在逐年被更多的人們所接納。電動滑板車是繼傳統滑板之後滑板運動的又一新型產品形式，越來越多的人開始關注這種環保、健康、快捷的代步工具。電動滑板車以其節能、便攜、環保、操作方便、速度快等優點，在各種代步工具中佔據了一席之地。

目前，電動滑板車的電機輪輞是一體式的，在拆裝時容易造成電機表面的磕傷，從而影響外部美觀；現有的電機防水是通過在外蓋和軸之間設置油封來實現的，但是外蓋與輪轂外壁之間、內蓋與輪轂內壁之間的密封有待改進，才能總體加強整個電機的防水等級。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種便於拆裝的滑板車電機。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種便於拆裝的滑板車電機，具有組合式的電機輪輞，所述電機輪輞為下端帶外蓋I的一體輪轂，所述一體輪轂的內側設有轉子磁鋼，一體輪轂內容置有定子，所述定子固聯在軸上，定子的線圈容置於定子的殼體內，定子的線圈上方設有霍爾板，所述軸的上埠上伸出有引出線，一體輪轂的上端依次設置有內蓋和外蓋II，所述外蓋II與一體輪轂的外壁之間設有第一O型密封圈，所述內蓋與一體輪轂的內壁之間設有第二O型密封圈。

具體地，所述軸一端通過下軸承安裝在一體輪轂的外蓋I上，其另一端安裝在一體輪轂的外蓋II上。

再具體地，所述軸的兩端通過法蘭螺母分別與外蓋II和外蓋I連接固定，所述法蘭螺母的內端面上設有平墊。

再具體地，所述外蓋II與軸、外蓋I與軸之間設有油封。

具體地，所述外蓋II通過平基螺絲與內蓋連接。

具體地，所述外蓋II通過內六角螺絲與一體輪轂連接。

具體地，所述一體輪轂的外周面上安裝有含內胎的充氣輪胎。

本實用新型的有益效果是：本實用新型是電機輪輞是組合式的與以往的一體式的相比，即該電機輪輞為下端帶外蓋I的一體輪轂，拆裝更為便捷，而且在拆裝時，能減少或者避免電機表面的磕傷，從而影響外觀；本實用新型電機的防水性能提高了，除了外蓋與軸之間設有油封，外蓋與一體輪轂的外壁設有第一O型密封圈起到防水作用；還在內蓋與一體輪轂的內壁設有第二O型密封圈，加強防水等級。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.法蘭螺母，2.平墊，3.引出線，4.軸，5.霍爾板，6.定子，7.油封，8.內六角螺絲，9.外蓋II，10.平基螺絲，11.內蓋，12.上軸承，13.轉子磁鋼，14.一體輪轂，15.第一O型密封圈，16.第二O型密封圈，17.下軸承,14-1.外蓋I。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種便於拆裝的滑板車電機，具有組合式的電機輪輞，電機輪輞為下端帶外蓋I14-1的一體輪轂14，一體輪轂14的內側設有轉子磁鋼13，一體輪轂14內容置有定子6，定子6固聯在軸4上，定子6的線圈容置於定子6的殼體內，定子6的線圈上方設有霍爾板5，軸4的上埠上伸出有引出線3，一體輪轂14的上端依次設置有內蓋11和外蓋II9，外蓋II9與一體輪轂14的外壁之間設有第一O型密封圈15，內蓋11與一體輪轂14的內壁之間設有第二O型密封圈16。

在本實施例中，軸4一端通過下軸承17安裝在一體輪轂14的外蓋I14-1上，其另一端安裝在一體輪轂14的外蓋II9上。軸4的兩端通過法蘭螺母1分別與外蓋II9和外蓋I14-1連接固定，法蘭螺母1的內端面上設有平墊2。外蓋II9與軸4、外蓋I14-1與軸4之間設有油封7。

另外，外蓋II9通過平基螺絲10與內蓋11連接。外蓋II9通過內六角螺絲8與一體輪轂14連接。一體輪轂14的外周面上安裝有含內胎的充氣輪胎。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並加以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。