一種可控流量的油冷散熱器的製作方法

2023-09-17 03:11:05 1

本實用新型涉及散熱器領域，具體說的是一種可控流量的油冷散熱器。

背景技術：

散熱器是發動機冷卻系統的一個重要組成部件，目的主要是避免發動機及其他零部件因熱量過高而造成的磨損及破壞，其主要作用是將發動機所釋放的熱量散發出去，目前出現了液體作為散熱介質的散熱器，芯體主要用來盛裝散熱用介質，散熱用介質可以是水或者是油，本實用新型涉及的是油作為散熱介質的散熱器，在油進入芯體的瞬間，會對芯體產生較大的壓力，從而造成芯體容易損壞的問題，為此提供一種結構簡單的且介質油進入時減小對芯體衝擊力的散熱器是有必要的，而且目前的散熱器單位時間內進入的油量是不可控的，而單位時間進出芯體的油量會直接影響散熱效果。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種結構簡單的介質油進入時減小對芯體衝擊力且可以監控流出油量從而控制散熱效果的散熱器。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種可控流量的油冷散熱器，包括本體，所述本體包括芯體，本體上設置有固定部件；還包括進油管和出油管，所述進油管和出油管分別設置在本體的頂部兩側；所述芯體的兩側均設置有芯體蓋板，所述出油管上設置有用於測試出油管流量的流量計，出油管上還設置有用於控制流量的開關。

進一步的，為更好的實現本實用新型，特別設置成下述結構：所述芯體蓋板為半圓形，且圓弧方向向外。

進一步的，為更好的實現本實用新型，特別設置成下述結構：所述芯體蓋板的頂端設置在進油管的出油口和出油管的出油口。

進一步的，為更好的實現本實用新型，特別設置成下述結構：所述固定部件包括兩個設置在本體頂端兩側的上固定件和本體底端兩側的兩個下固定件.

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

本實用新型的散熱器結構簡單，且相對於現有技術，介質油進入時由於芯體蓋板的設置，減小了介質油對芯體衝擊力，延長了散熱器的使用壽命；同時現有技術的散熱器單位時間內進入的油量是不可控的，而單位時間進出芯體的油量會直接影響散熱效果，本實用新型在出油管上設置有用於測試出油管流量的流量計，出油管上還設置有用於控制流量的開關。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的側視圖。

其中：1-芯體；2-芯體蓋板；3-上固定件；4-進油管；5-出油管；6-下固定件；7-流量計；8-閥門。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限於此。

實施例1：

本實施例中，如圖1和圖3所示一種可控流量的油冷散熱器，包括本體，所述本體包括芯體1，本體上設置有固定部件；還包括進油管4和出油管5，所述進油管4和出油管5分別設置在本體的頂部兩側；其特徵在於，所述芯體1的兩側均設置有芯體蓋板2，所述出油管5上設置有用於測試出油管5流量的流量計7，出油管5上還設置有用於控制流量的開關。

實施例2：

如圖2所示，本實施例在上述實施例的基礎上進一步限定芯體蓋板2，所述芯體蓋板2為半圓形，且圓弧方向向外。本實施例的其他部分和實施例1相同，這裡不再贅述。

實施3：

本實施例在上述實施例的基礎上進一步限定芯體蓋板2，所述芯體蓋板2的頂端設置在進油管4的出油口和出油管5的出油口。本實施例的其他部分和和上述實施例相同，這裡不再贅述。

實施例4：

本實施例中，如圖3所示本實施例在上述實施例的基礎上進一步限定固定部件，所述固定部件包括兩個設置在本體頂端兩側的上固定件3和本體底端兩側的兩個下固定件3。本實施例的其他部分和和上述實施例相同，這裡不再贅述。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護範圍。