一種電動車前制動器的製作方法

2023-09-17 08:18:30

專利名稱：一種電動車前制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動自動車的配件，特別涉及一種制動器。
背景技術：
目前，現有的制動器，包括剎車鼓蓋，剎車鼓蓋的外側設有搖臂，剎車鼓蓋的內側 設有與搖臂連動的撥動塊，剎車鼓蓋的內側還設有定芯，定芯上連接兩個半圓形支架，每個 半圓形支架的另一端分別牴觸在撥動板的兩側，兩個半圓形支架通過兩根拉簧連接，每個 半圓形支架上分別設有由石棉材料製成的剎車片。這種結構的制動器存在以下缺點1、防 水、耐磨效果差。2、隨著制動次數的增多，兩個半圓形支架向外偏移，使得制動效果差，從而 影響了制動器的使用壽命。

實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種電動車制動器，使其防 水、耐磨效果好，制動效果穩定，使用壽命長。 本實用新型的目的是這樣實現的一種電動車前制動器，包括剎車鼓蓋，剎車鼓蓋 的外側設有搖臂，剎車鼓蓋的內側設有與搖臂連動的扁形撥動塊，剎車鼓蓋的內側還設有 定芯，定芯上連接兩個半圓形支架，每個半圓形支架的另一端分別牴觸在撥動塊的兩側，兩 個半圓形支架之間設置復位裝置，每個半圓形支架的外周分別設有由高強耐磨防水材料制 成的剎車片，所述撥動塊的內端面固定限位片。 本實用新型的有益效果是通過採用高強耐磨防水材料製成的剎車片，防水、耐磨 效果好。並且在撥動塊上固定限位片，使兩個半圓形支架位於限位片與剎車鼓蓋之間，隨著 制動次數的增多，兩個半圓形支架也就不會偏移，從而不會影響制動效果，延長了制動器的 使用壽命。 為了製造、組裝更方便，所述復位裝置為在兩個半圓形支架與剎車鼓蓋之間的一 根環形復位簧，所述每個半圓形支架上靠近撥動塊的一端分別設有通孔，所述環形復位簧 的兩端分別穿置在兩個通孔內。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。 圖中，1剎車鼓蓋，2搖臂，3限位片，4撥動塊，5通孔，6半圓形支架，7剎車片，8復 位簧，9定芯。
具體實施方式如圖1所示，一種電動車前制動器，包括剎車鼓蓋l，剎車鼓蓋1的外側設有搖臂 2，剎車鼓蓋1的內側設有與搖臂2連動的扁形撥動塊4，剎車鼓蓋1的內側還設有定芯9， 定芯9上連接兩個半圓形支架6，每個半圓形支架6的另一端分別牴觸在撥動塊4的兩側，每個半圓形支架6的外周分別設有由高強耐磨防水材料製成的剎車片7，所述撥動塊4的內 端面固定限位片3，由於兩個半圓形支架6位於限位片3與剎車鼓蓋1之間，隨著制動次數 的增多，兩個半圓形支架6也就不會偏移。 在兩個半圓形支架6與剎車鼓蓋1之間的一根環形復位簧8，所述每個半圓形支架 6上靠近撥動塊4的一端分別設有通孔5，環形復位簧8的兩端分別穿置在兩個通孔5內。 使用時，搖臂2經剎線與剎把相連，需要制動時，手握緊剎把，通過剎車線拉動搖 臂2，搖臂2驅動撥動塊4轉動，撥動塊4驅使半圓形支架6張開，半圓形支架6上的剎車片 7與止動環內表面相接觸，利用摩擦力使止動環停止轉動，實現制動；鬆開剎把，在復位簧8 作用下，剎車片4與止動環相脫離，輪轂可以轉動。
權利要求一種電動車前制動器，包括剎車鼓蓋，剎車鼓蓋的外側設有搖臂，剎車鼓蓋的內側設有與搖臂連動的扁形撥動塊，剎車鼓蓋的內側還設有定芯，定芯上連接兩個半圓形支架，每個半圓形支架的另一端分別牴觸在撥動塊的兩側，兩個半圓形支架之間設置復位裝置，其特徵在於每個半圓形支架的外周分別設有由高強耐磨防水材料製成的剎車片，所述撥動塊的內端面固定限位片。
2. 根據權利要求1所述的一種電動車前制動器，其特徵在於所述復位裝置為在兩個 半圓形支架與剎車鼓蓋之間的一根環形復位簧，所述每個半圓形支架上靠近撥動塊的一端 分別設有通孔，所述環形復位簧的兩端分別穿置在兩個通孔內。
專利摘要一種電動車前制動器，涉及電動自動車的配件，包括剎車鼓蓋，剎車鼓蓋的外側設有搖臂，剎車鼓蓋的內側設有與搖臂連動的扁形撥動塊，剎車鼓蓋的內側還設有定芯，定芯上連接兩個半圓形支架，每個半圓形支架的另一端分別牴觸在撥動塊的兩側，兩個半圓形支架之間設置復位裝置，每個半圓形支架的外周分別設有由高強耐磨防水材料製成的剎車片，所述撥動塊的內端面固定限位片。通過採用高強耐磨防水材料製成的剎車片，防水、耐磨效果好。並且在撥動塊上固定限位片，使兩個半圓形支架位於限位片與剎車鼓蓋之間，隨著制動次數的增多，兩個半圓形支架也就不會偏移，從而不會影響制動效果，延長了制動器的使用壽命。
文檔編號F16D65/09GK201448394SQ200920043559
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月16日 優先權日2009年6月16日
發明者姜沛沛 申請人:姜沛沛