一種機動車尾氣檢測的過濾清潔閥的製作方法與工藝
2023-09-16 23:59:50 1
本實用新型屬於機動車尾氣檢測裝置技術領域，具體涉及一種機動車尾氣檢測的過濾清潔閥。
背景技術：
隨著經濟社會的迅猛發展，機動車工業也隨著快速發展。機動車在行駛過程中產生的尾氣含有有害氣體，因而給大氣造成極大的汙染。特別是在大中城市中，機動車擁有量呈直線上升趨勢，機動車尾氣的排放給城市居民的身體健康造成了極大的危害，因此，相關部門提升了對機動車尾氣排放的監管力度，各種機動車尾氣檢測儀應運而生。但在實際使用過程中，大多數的人直接將尾氣檢測儀與機動車尾氣排放管道連接，現有的尾氣檢測儀中設有空氣過濾器、活性炭過濾器等過濾裝置，以實現對機動車排放尾氣中的生鏽件和雜物進行過濾，然而，空氣過濾器、活性炭過濾器的使用，勢必會影響機動車排放尾氣中的氣體成分，導致尾氣檢測儀接收到的氣體成分與機動車實際排放出來的氣體成分不一致，使得尾氣檢測結果的準確性無法得到保證。
技術實現要素：
本實用新型的目的是：旨在提供一種機動車尾氣檢測的過濾清潔閥，用以解決現有機動車尾氣檢測中過濾裝置結構設計缺陷導致尾氣檢測結果的準確性無法保證的問題。為實現上述技術目的，本實用新型採用的技術方案如下：一種機動車尾氣檢測的過濾清潔閥，設置於機動車尾氣排放管道與尾氣檢測儀之間，包括尾氣接入管、閥體、閥蓋和尾氣排出管，所述的尾氣接入管與機動車尾氣排放管道可拆卸連接，所述的尾氣排出管與尾氣檢測儀可拆卸連接，所述的閥體和閥蓋位置相對稱，所述的閥體和閥蓋可拆卸連接構成空腔結構，所述的空腔與尾氣接入管、尾氣排出管相連通，所述的空腔內可拆卸連接有中空圓柱體閥芯，所述閥芯的中空位置沿圓周方向設有濾網。採用上述技術方案的實用新型，使用時，機動車尾氣排放管道排放出來的尾氣通過尾氣接入管進入並流經閥芯，在濾網的作用下，尾氣中的生鏽件和雜物被過濾掉，過濾後的尾氣從尾氣排出管進入尾氣檢測儀的接口，從而即可實現尾氣檢測。這樣的結構設計，無需在尾氣檢測儀中設置過濾裝置，直接在機動車尾氣排放管道與尾氣檢測儀之間設置獨立的過濾裝置，不會影響機動車排放尾氣中的氣體成分，可以保證進入尾氣檢測儀中的氣體成分和機動車實際排放的尾氣成分一致，進而確保機動車尾氣檢測的準確性。進一步，所述的尾氣接入管和尾氣排出管上分別設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述的閥蓋上設有第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述的第一螺紋孔與第一鎖緊件螺紋配合，所述的第二螺紋孔與第二鎖緊件螺紋配合。所述的尾氣接入管和尾氣排出管上分別設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述的閥蓋上設有第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述的第一螺紋孔與第一鎖緊件螺紋配合，所述的第二螺紋孔與第二鎖緊件螺紋配合，這樣的結構設計，既可以簡化結構，又可以降低成本。進一步，所述的閥蓋上還設有第三鎖緊件和合頁，所述的閥蓋通過第三鎖緊件與閥體可拆卸連接，所述的閥蓋通過合頁與閥體鉸接。所述的閥蓋上還設有第三鎖緊件和合頁，所述的閥蓋通過第三鎖緊件與閥體可拆卸連接，所述的閥蓋通過合頁與閥體鉸接，這樣的結構設計，使用一段時間後，可以將閥蓋打開，將閥芯取出，即可進行閥芯的清潔，尤其是濾網的清潔，以保障整個裝置的過濾效果。進一步，所述閥蓋的內側面邊緣設有密封墊圈。所述閥蓋的內側面邊緣設有密封墊圈，這樣的結構設計，可以確保閥體和閥蓋結合的密封性，避免收集到的機動車尾氣洩漏。附圖說明本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；圖1為本實用新型一種機動車尾氣檢測的過濾清潔閥的實施例的結構示意圖；主要元件符號說明如下：1.尾氣接入管，2.閥體，3.閥蓋，4.閥芯，5.濾網，6.尾氣排出管，7.第一螺紋孔，8.第二螺紋孔，9.第一鎖緊件，10.第二鎖緊件，11.第三鎖緊件，12.合頁，13.密封墊圈。具體實施方式為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。如圖1所示，本實用新型的一種機動車尾氣檢測的過濾清潔閥，設置於機動車尾氣排放管道與尾氣檢測儀之間，包括尾氣接入管1、閥體2、閥蓋3和尾氣排出管6，尾氣接入管1與機動車尾氣排放管道可拆卸連接，尾氣排出管6與尾氣檢測儀可拆卸連接，閥體2和閥蓋3位置相對稱，尾氣接入管1和尾氣排出管6上分別設有第一螺紋孔7和第二螺紋孔8，閥蓋3上設有第一鎖緊件9、第二鎖緊件10、第三鎖緊件11和合頁12，第一螺紋孔7與第一鎖緊件9螺紋配合，第二螺紋孔8與第二鎖緊件10螺紋配合，閥蓋3通過第三鎖緊件11與閥體2可拆卸連接，閥蓋3通過合頁12與閥體2鉸接構成空腔結構，空腔與尾氣接入管1、尾氣排出管6相連通，空腔內可拆卸連接有中空圓柱體閥芯4，閥芯4的中空位置沿圓周方向設有濾網5，閥蓋3的內側面邊緣設有密封墊圈13。本實施例中，使用時，機動車尾氣排放管道排放出來的尾氣通過尾氣接入管1進入並流經閥芯4，在濾網5的作用下，尾氣中的生鏽件和雜物被過濾掉，過濾後的尾氣從尾氣排出管6進入尾氣檢測儀的接口，從而即可實現尾氣檢測。需要指出的是，尾氣接入管1和尾氣排出管6上分別設有第一螺紋孔7和第二螺紋孔8，閥蓋3上設有第一鎖緊件9、第二鎖緊件10，第一螺紋孔7與第一鎖緊件9螺紋配合，第二螺紋孔8與第二鎖緊件10螺紋配合，這樣的結構設計，既可以簡化結構，又可以降低成本。實際上，也可以根據實際情況具體考慮選用其他的連接方式，只要能夠實現閥蓋3與閥體2可拆卸連接即可。另外，閥蓋3上設有第三鎖緊件11和合頁12，閥蓋3通過第三鎖緊件11與閥體2可拆卸連接，閥蓋3通過合頁12與閥體2鉸接構成空腔結構，這樣的結構設計，使用一段時間後，可以將閥蓋3打開，將閥芯4取出，即可進行閥芯4的清潔，尤其是濾網5的清潔，以保障整個裝置的過濾效果。當然，也可以根據實際情況具體考慮選用其他的連接方式，只要能夠實現閥蓋3與閥體2可拆卸連接即可。除此之外，閥蓋3的內側面邊緣設有密封墊圈13，這樣的結構設計，可以確保閥體2和閥蓋3結合的密封性，避免收集到的機動車尾氣洩漏。當然，也可以根據實際情況具體考慮密封性的設計，只要能夠確保收集到的機動車尾氣不洩漏即可。實際上，閥蓋3與閥體2結合時，必須要做到的是，將尾氣接入管1和尾氣排出管6包裹住，且閥蓋3與閥體2結構類似，閥蓋3將閥體2包裹住實現無縫結合，以確保收集到的機動車尾氣不洩漏。上述實施例僅示例性說明本實用新型的原理及其功效，而非用於限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及範疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。