一種汽車縱梁結構的製作方法

2023-09-16 21:06:55 2

專利名稱：一種汽車縱梁結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車安裝結構，尤其是涉及一種汽車縱梁結構。
背景技術：
現有的縱梁安裝結構是這樣的，如圖1所示車架的縱梁後段1與縱梁中段4搭接焊接，汽車在行駛過程中，路面存在高低不平，汽車行駛較為顛簸，此時縱梁後段1和縱梁中段4的搭接處會受到較大的扭力，因此需要在縱梁後段1與縱梁中段4搭接後的槽內增加縱梁中段加強件5提高其強度，從而有效防止扭力過大造成縱梁後段1和縱梁中段4從搭接處斷裂，但是因縱梁後段1和縱梁中段4之間是通過焊接進行連接，焊接後的結構會使得縱梁後段1與縱梁中段4產生變形，變形後的縱梁後段1與縱梁中段4之間的槽中無法安裝縱梁中段加強件5，故而需要增加其他如校正等工序，這樣既提高了勞動強度，又增加了生產成本。

發明內容
本發明所要解決的技術問題在於提供一種簡單、能夠很好地解決汽車縱梁變形問題的汽車縱梁結構。本發明的技術方案如下一種汽車縱梁結構，包括並排設置的兩根縱梁後段，其要點是在兩根所述縱梁後段前部的槽內均設置有支撐件，該支撐件的結構與所述縱梁後段前部的槽的結構相適應。採用以上結構，將支撐件安裝到縱梁後段前部的槽內，該支撐件的兩端抵在所述縱梁後段前部的槽的槽壁上，當車架焊接過程中在後序焊接後，由於支撐件的存在，縱梁後段就不會發生變形，從而能夠方便的對縱梁中段加強件進行安裝，同時，由於縱梁後段受扭力較大，也是變形集中地，增設支撐件後還可以提高縱梁後段的強度。所述支撐件為類四邊形的板件，該支撐件任意三側均向相同方向翻邊後呈盒狀結構，其中相對的兩側翻邊和底板圍成「[」形結構的支撐部，另外一側翻邊成定位部，所述支撐部兩端分別抵在所述縱梁後段前部槽的槽壁上，所述定位部固定在所述縱梁後段前部槽的槽底。採用以上結構，支撐件的支撐部抵在縱梁後端前部槽的槽壁上，固定部固定在槽底，故而實現支撐件的可靠固定，同時，又能夠實現支撐部對縱梁後段前部槽的支撐，當車架焊接過程中在後序焊接後，由於支撐件的存在，縱梁後段就不會發生變形，從而能夠方便的對縱梁中段加強件進行安裝，同時，由於縱梁後段受扭力較大，也是變形集中地，增設支撐件後還可以提高縱梁後段的強度。作為優選兩根所述縱梁後段中的所述支撐件對稱設置，採用以上結構，在汽車的兩根縱梁後段中相對於車架的橫向中心線對稱設置支撐件，從而使得兩根縱梁後段的受力一致。作為優選為了使支撐件和縱梁後段的連接更加可靠，所述定位部與所述縱梁後段前部槽的槽底焊接連接。作為優選在所述支撐件的底板上開有兩個焊接定位孔，在對支撐件進行點焊安裝時，由於焊接定位孔的存在，能夠有效的防止支撐件在焊接時移動。有益效果本發明能夠有效的防止縱梁後段在焊接過程中的變形，同時也能增加縱梁後端的強度；具有構思巧妙、結構簡單、實施容易、可靠性好等特點。


圖1是現有一種汽車縱梁結構的結構意圖； 圖2是本發明的結構意圖3為圖2中支撐件2的結構示意圖； 圖4為圖3中的A-A剖視圖； 圖5為圖3中的B-B剖視圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。請參見圖2、圖3、圖4和圖5 —種汽車縱梁結構，它包括並排設置的兩根縱梁後段1，該兩根縱梁後段1的結構為現有結構，並該縱梁後段1與縱梁中段4搭接後採用二氧化碳保護焊接，在縱梁後段1與縱梁中段4搭接後的槽內增加縱梁中段加強件5，上述縱梁中段4和縱梁中段加強件5均為現有的結構，在此不作贅述，在兩根所述縱梁後段1前部的槽內均設置有支撐件2，並兩根所述縱梁後段1中的所述支撐件2對稱設置，所述支撐件2 的結構與所述縱梁後段1前部的槽的結構相適應，所述支撐件1為類四邊形的板件，該該支撐件2任意三側均向相同方向翻邊後呈盒狀結構，其中相對的兩側翻邊和底板圍成「[」形結構的支撐部2a，另外一側翻邊成定位部2b，所述支撐部加兩端分別抵在所述縱梁後段1 前部槽的槽壁上，並採用點焊與縱梁後段1前部槽的槽壁連接，所述定位部2b焊接在所述縱梁後段1前部槽的槽底。上述支撐件2選用冷軋低碳鋼板進行加工，冷軋低碳鋼板具有較好的強度，故而當將支撐件2安裝到縱梁後段1前部的槽內時，能夠可靠的防止縱梁後段1的變形，該支撐件2的厚度為2. 0mm。請參見圖3和圖4 在所述支撐件2的底板上開有兩個焊接定位孔3，在將支撐件 2與所述縱梁後段1前部槽的槽壁和槽底點焊連接時，在焊接定位孔3中穿設銷子從而防止支撐件2在焊接過程中的移動，在支撐件2的底板上設置有兩條加強筋6，兩條該加強筋6 的兩端均靠近支撐部2a，該加強筋6的存在能夠很好的提高支撐件2的強度。上述支撐件2還可以是這樣一種結構，選用冷軋低碳鋼板進行加工，該冷軋低碳鋼板兩側向相同方向翻邊呈「U」字形結構的支撐件，該「U」字形結構的支撐件的兩個豎向部分分別抵在所述縱梁後段1前部槽的槽壁上，並點焊連接，如此結構的支撐件2也可以解決縱梁後段1的變形問題，同時，也能夠提高縱梁後段1的強度。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不以本發明為限制，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種汽車縱梁結構，包括並排設置的兩根縱梁後段(1)，其特徵在於在兩根所述縱梁後段(1)前部的槽內均設置有支撐件(2)，該支撐件(2)的結構與所述縱梁後段(1)前部的槽的結構相適應。
2.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁結構，其特徵在於所述支撐件(1)為類四邊形的板件，該支撐件(2)任意三側均向相同方向翻邊後呈盒狀結構，其中相對的兩側翻邊和底板圍成「[」形結構的支撐部(2a)，另外一側翻邊成定位部(2b)，所述支撐部(2a)兩端分別抵在所述縱梁後段(1)前部槽的槽壁上，所述定位部(2b)固定在所述縱梁後段(1)前部槽的槽底。
3.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁結構，其特徵在於兩根所述縱梁後段(1)中的所述支撐件(2)對稱設置。
4.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁結構，其特徵在於所述定位部(2b)與所述縱梁後段(1)前部槽的槽底焊接連接。
5.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁結構，其特徵在於在所述支撐件(2)的底板上開有兩個焊接定位孔(3)。
全文摘要
本發明公開了一種汽車縱梁結構，包括並排設置的兩根縱梁後段，其要點是在兩根所述縱梁後段前部的槽內均設置有支撐件，該支撐件的結構與所述縱梁後段前部的槽的結構相適應，所述支撐件為類四邊形的板件，該支撐件任意三側均向相同方向翻邊後呈盒狀結構，其中相對的兩側翻邊和底板圍成「[」形結構的支撐部，另外一側翻邊成定位部，所述支撐部兩端分別抵在所述縱梁後段前部槽的槽壁上，所述定位部固定在所述縱梁後段前部槽的槽底。當車架焊接過程中在後序焊接後，由於支撐件的存在，縱梁後段就不會發生變形，從而能夠方便的對縱梁中段加強件進行安裝，同時，由於縱梁後段受力加大，也是變形集中地，增設支撐件後還可以提高縱梁後段的強度。
文檔編號B62D21/02GK102267492SQ20111012148
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月12日 優先權日2011年5月12日
發明者遊敏, 王權, 粟厚剛, 陳超 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司