超長框剪結構體系立體停車場的製作方法

2023-09-17 06:51:20 1

專利名稱：超長框剪結構體系立體停車場的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立體停車場。
背景技術：
目前，公知的立體停車場主要分為機械式和行走式。機械式停車場採用輔助運輸工具車輛及人員送至各層停車場，機械式停車場主要有優點是空間利用率高，缺點是工程造價高，日常運營費用高；行走式停車場主要採用框架結構及內外車道組成，行走式的優點是無需輔助系統，運營維護費用低。
發明內容為了克服已有立體停車場空間利用率較低、維護麻煩的的不足，本實用新型提供一種提高空間利用率、維護方便的超長框剪結構體系立體停車場。·本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種超長框剪結構體系立體停車場，所述立體停車場包括地基、框架柱、左半停車樓和右半停車樓，所述地基上安裝框架柱、左半停車樓和右半停車樓，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰設置，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰處設置人行樓梯間，所述人行樓梯間包括縱向樓梯剪力牆和橫向樓梯剪力牆；所述左半停車樓和右半停車樓均包括上下相鄰層層設置的停車樓層，所述左半停車樓和右半停車樓的停車樓層的底層均設有供車輛進出的上下行車坡道，左半停車樓的停車樓層與右半停車樓的停車樓層相互錯位布置，左半停車樓的停車樓層與比其高的右半停車樓的停車樓層之間設置上行車斜披道，左半停車樓的停車樓層與比其低的右半停車樓的停車樓層之間設置下行車斜披道，所述上行車斜披道與下行車斜披道相鄰設置，所述上行車斜披道的外側、下行車斜披道的外側及所述上行車斜披道與下行車斜披道相鄰處均設置坡道橫向剪力牆。進一步，所述停車樓層包括樓板，所述樓板的四周均安裝在所述框架柱上，所述樓板呈長方形，所述樓板的長邊兩側等間隔設置停車位，所述樓板的外圍設有外挑板，所述外挑板上安裝鋼絲網圍護。本實用新型的技術構思為採用鋼筋混凝土框剪結構體系，混凝土現澆樓板。利用人行樓梯間周圍處設置縱、橫向剪力牆，行車坡道周圍僅設置橫向剪力牆，不額外佔用行車空間。本實用新型/發明與現有技術相比，具有以下優點(I)場地布置靈活，停車庫橫向40m，縱向僅需保證車輛上行、下行靈活即可，同時精細化的配筋設計及施工構造措施極大的提高了縱向長度。(2) 8. Om柱距經濟合理,不浪費、佔用停車位。(3)空間利用率高，相對於有外車道情況下能夠提高10%空間使用率。(4)使用壽命長，建築主體部分為鋼筋混凝土結構，參考建築物標準設計。(5)混凝土結構耐潮溼、耐腐蝕性能好，耐火性較高，無機械故障點，後期保養維護方便，費用低。(6)符合規範要求，安全可靠。

圖I是超長框剪結構體系立體停車場的截面圖。圖2是內部行車坡道的截面圖。圖3是人行樓梯間的截面圖。圖4是超長框剪結構體系立體停車場的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。參照圖I 圖4，一種超長框剪結構體系立體停車場，所述立體停車場包括地基、框架柱I、左半停車樓和右半停車樓，所述地基上安裝框架柱I、左半停車樓和右半停車樓，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰設置，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰處設置人行樓梯間9，所述人行樓梯間9包括縱向樓梯剪力牆8和橫向樓梯剪力牆；所述左半停車樓和右半停車樓均包括上下相鄰層層設置的停車樓層，所述左半停車樓和右半停車樓的停車樓層的底層均設有供車輛進出的上下行車坡道10、11，左半停車樓的停車樓層與右半停車樓的停車樓層相互錯位布置，左半停車樓的停車樓層與比其高的右半停車樓的停車樓層之間設置上行車斜披道6，左半停車樓的停車樓層與比其低的右半停車樓的停車樓層之間設置下行車斜披道，所述上行車斜披道6與下行車斜披道相鄰設置，所述上行車斜披道6的外側、下行車斜披道的外側及所述上行車斜披道6與下行車斜披道相鄰處均設置坡道橫向剪力牆7。進一步，所述停車樓層包括樓板，所述樓板的四周均安裝在所述框架柱I上，所述樓板呈長方形，所述樓板的長邊兩側等間隔設置停車位，所述樓板的外圍設有外挑板2，所述外挑板上安裝鋼絲網圍護5。本實施例中，框架柱I與縱向樓梯剪力牆8組成縱向抗側力結構體系，框架柱I與橫向樓梯剪力牆、坡道橫向剪力牆7組成橫向抗側力結構體系，車輛由上下行車坡道10、11進入行車道和停車位，通過各層的上行車斜披道6進入上層停車層。整個停車場採用混凝土材料，樓板內鋪設混凝土梁。所述地基上施工擋土牆4。
權利要求1.一種超長框剪結構體系立體停車場，其特徵在於所述立體停車場包括地基、框架柱、左半停車樓和右半停車樓，所述地基上安裝框架柱、左半停車樓和右半停車樓，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰設置，所述左半停車樓和右半停車樓相鄰處設置人行樓梯間，所述人行樓梯間包括縱向樓梯剪力牆和橫向樓梯剪力牆；所述左半停車樓和右半停車樓均包括上下相鄰層層設置的停車樓層，所述左半停車樓和右半停車樓的停車樓層的底層均設有供車輛進出的上下行車坡道，左半停車樓的停車樓層與右半停車樓的停車樓層相互錯位布置，左半停車樓的停車樓層與比其高的右半停車樓的停車樓層之間設置上行車斜披道，左半停車樓的停車樓層與比其低的右半停車樓的停車樓層之間設置下行車斜披道，所述上行車斜披道與下行車斜披道相鄰設置，所述上行車斜披道的外側、下行車斜披道的外側及所述上行車斜披道與下行車斜披道相鄰處均設置坡道橫向剪力牆。
2.如權利要求I所述的超長框剪結構體系立體停車場，其特徵在於所述停車樓層包括樓板，所述樓板的四周均安裝在所述框架柱上，所述樓板呈長方形，所述樓板的長邊兩側等間隔設置停車位，所述樓板的外圍設有外挑板，所述外挑板上安裝鋼絲網圍護。
專利摘要一種超長框剪結構體系立體停車場，包括地基、框架柱、左半停車樓和右半停車樓，左半停車樓和右半停車樓相鄰設置，左半停車樓和右半停車樓相鄰處設置人行樓梯間，人行樓梯間包括縱向樓梯剪力牆和橫向樓梯剪力牆；左半停車樓和右半停車樓均包括上下相鄰層層設置的停車樓層，左半停車樓的停車樓層與右半停車樓的停車樓層相互錯位布置，左半停車樓與右半停車樓之間設置上行車斜披道和下行車斜披道，上行車斜披道與下行車斜披道相鄰設置，上行車斜披道的外側、下行車斜披道的外側及上行車斜披道與下行車斜披道相鄰處均設置坡道橫向剪力牆。本實用新型提高空間利用率、維護方便。
文檔編號E04H6/10GK202689621SQ20122026419
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日
發明者路江龍, 楊律磊, 沈曉明, 談麗華 申請人:蘇州工業園區設計研究院股份有限公司