拖曳堆放在運送車上的長鋼軌用的車的製作方法

2023-09-17 05:16:10 1

專利名稱：拖曳堆放在運送車上的長鋼軌用的車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於拖曳推放在運送車上的長鋼軌的軌行機車。
EP0467001B1號專利公開了這樣一種鋼軌拖曳車。其中鋼軌拖曳裝置由類似於具有導向滑輪的起重機懸臂和鋼軌夾鉗組成。夾取準備拖曳的長鋼軌用的夾鉗，利用驅動裝置可沿縱向移動。鋼軌夾鉗反覆夾取鋼軌和鋼軌拖曳裝置反覆倒回，逐步地將長鋼軌移向一部拖曳設備。用此拖曳設備繼續向鋪軌列車的前端移動軌條。這套為人們已知的鋼軌拖曳裝置效率較低，並且首先需要採取將長鋼軌支放在滾輪上這種摩擦力小的方法，以減少拖曳的阻力。
DE1208326B或DE2734748B號專利公開了一種由多輛連掛的鋼軌運送車組成的鋼軌運送列車。為了堆放準備運送的長鋼軌，在車底架上固定有沿車輛縱向、確切地說沿列車的縱向彼此相隔一定距離的鋼軌支座，上面裝有沿車輛的橫向順序排列的支承輪。位於列車端部用於拖曳焊接的長鋼軌的車(亦稱鋼軌滑曳車)與相鄰的鋼軌運送車一樣，兩側有沿車輛縱向的起重機走行軌，用於裝卸鋼軌的起重機走行。裝卸鋼軌的起重機具有龍門式結構，能在堆放的長鋼軌上方走行，並能利用兩個起重機臂可夾取兩根長鋼軌，然後移向鋼軌滑曳車。在此端部範圍內利用滾輪引導的長鋼軌繼續向前移動，直到鋼軌接觸地面，最後在軌道上予以錨固，然後鋼軌裝運列車向前走行而將兩根長鋼軌從車上拖下來。
本發明的目的就是要創造一種標準型軌行車，要求用這種車也能將事先沒有放置在滾輪上的特長長鋼軌順利地拖曳下來。
本發明的目的是這樣實現的，即通過提供一種拖曳堆放在運送車上的長鋼軌用的軌行車，它具有一個支承在軌行機構上的車底架和一套鋼軌拖曳裝置，用於夾取並沿拖曳車的縱向移動一根長鋼軌，所述鋼軌拖曳裝置是一條由兩個相隔一定距離的、有旋轉軸線的導向輪引導的、配備驅動裝置的履帶，該履帶沿拖曳方向有順序排列的接觸片，用於貼靠長鋼軌，此外所述鋼軌拖曳裝置還有利用驅動裝置調節對履帶的位置並能在長鋼軌上滾動的支座。
這種具有夾鉗作用的鋼軌拖曳裝置能提供特別大的拖曳力，從而能順利地拖曳很長的，比如120米長的鋼軌。由於履帶的結構相當長，所以必須提高拖曳力，以便即使是那些僅僅放在襯墊上，而移動它們必然會產生特別大的摩擦阻力的長鋼軌也能被拖曳下來。寬度最好至少等於軌底的接觸片可以提供最大的接觸面，確切地說壓緊面，而且當壓緊力高達約32噸時，也絕不會損傷長鋼軌。鋼軌拖曳裝置的一個特別優點還在於拖曳作業可連續進行。這樣，在拖曳鋼軌的同時如果再結合使用一部與鋼軌拖曳車連掛的鋪軌機就同樣可以連續鋪放軌枕，以及在鋪放的軌枕上放置拖曳下來的長鋼軌。
下面利用附圖所示實施例進一步闡明本發明，附圖中

圖1為拖曳堆放在運送車上的長鋼軌用的軌行車的側視圖；圖2為圖1所示鋼軌拖曳車的俯視圖；圖3為鋼軌拖曳裝置放大的側視圖；圖4為鋼軌拖曳裝置的俯視圖；圖5沿圖4中箭頭V方向對鋼軌拖曳裝置的視圖；圖6為沿圖5中切割線VI的橫斷面簡圖；圖7為鋼軌拖曳裝置另一實施例的側視圖。
圖1和圖2所示用於拖曳堆放在運送車2上的長鋼軌3的拖曳車1配備有兩套相互獨立的鋼軌拖曳裝置4，用於夾取和移動長鋼軌3。鋼軌拖曳裝置4固定在支承於軌行機構5上的車底架6上。車底架與相鄰的運送車2一起編成在此不作進一步介紹的鋪軌列車，用於連續鋪放一條由長鋼軌3和新軌枕組成的新軌道。
兩套鋼軌拖曳裝置4沿拖曳車的橫向彼此相隔一定距離。每套裝置由一條大約沿拖曳車的縱向延伸的履帶7和位於它上方的支座8組成。兩套鋼軌拖曳裝置4既能圍繞一根垂直的又能圍繞一根垂直於機械縱向的水平軸線20，46轉動。
正如圖3至圖6所示鋼軌拖曳裝置4放大的局部示圖，循環式履帶7支承在沿拖曳車縱向相隔一定距離的導向輪9上。導向輪分別能圍繞一根垂直於拖曳車縱向的水平轉動軸線10旋轉。兩個裝在承載架13上的導向輪中的每個導向輪9可通過液壓式驅動裝置11產生旋轉。在兩個導向輪9之間還有許多較小的支承輪12裝在承載架13上，用於支承履帶7。履帶由許多沿拖曳方向，確切地說沿輸送方向(箭頭14所示)順序布置的、鉸接在一起的接觸片15(為清楚起見僅僅在圖4和圖5中示出)組成。這些接觸片15在履帶7的上部形成一個鋼軌接觸平面16(特別參見圖5)。這個平面平行於準備拖曳的長鋼軌3的軌底平面17。
如圖3特別所示，由四個沿輸送方向順序布置的、具有平行於轉動軸線10的軸線19的雙緣滾輪18組成的支座8，沿垂直方向位於履帶7的上方，並能調節對履帶的位置。四個雙緣滾輪18中的每兩個滾輪裝在軛梁22上，能圍繞一根平行於軸19的軸線21轉動。軛梁22的一端能轉動地與承載架13鉸接在一起，而另一端則與驅動裝置23相連。如圖4特別所示，支座8的每個軛梁22配備有兩個沿拖曳車橫向相隔一定距離的驅動裝置23，其下端固定在鋼軌拖曳裝置4的承載架13上。雙緣滾輪18具有兩個沿軸19的方向彼此相隔一定距離的輪緣24，這樣可使長鋼軌3的一個軌頭25在輪緣24之間對中心。
鋼軌拖曳裝置4固定在伸縮式橫梁26上，利用驅動裝置27可使橫梁沿水平方向和垂直於拖曳車的縱向伸長，並固定在車底架6上。此外利用轉動驅動裝置28可使橫梁26連同鋼軌拖曳裝置4圍繞一根垂直於拖曳車縱向的水平軸線26轉動。用另一套轉動驅動裝置29(見圖4)可使鋼軌拖曳裝置4圍繞垂直軸線20相對橫梁26轉動。
如圖1和圖2所示，拖曳車1與運送車2相鄰的一端有兩個繩索鉸車30和一個用驅動裝置31調節高度的、垂直而水平的導向輪32，用於支承準備拖曳的長鋼軌3。可纏繞在繩索絞車30上的牽引繩索33的端部與卡鉤34和復原繩索35相連。復原繩索可纏繞在僅在圖1中所示的絞車36上。在兩個絞車30和鋼軌拖曳裝置4之間沿車輛縱向有兩個鋼軌導向裝置38固定在車底架6上，這兩個鋼軌導向裝置38的高度和側向位置利用驅動裝置37可被調節。
下面將進一步介紹用兩套鋼軌拖曳裝置4從運送車2上拖曳堆放的長鋼軌3的過程。
用液壓啟動兩個繩索絞車36以纏繞復原繩索，同時將每個卡鉤34移向準備拖曳的長鋼軌3。為此無壓地接通兩個繩索絞車30。為了使卡鉤34在準備拖曳的長鋼軌3上定位，引導兩根復原繩索35的導向輪39能橫向移動地安裝在承載架40上。每個配備快速鎖閉器的卡鉤34與長鋼軌3連接好後，一旦啟動纏繞相應牽引繩索33用的繩索絞車30，即開始沿箭頭14所示方向拖曳長鋼軌。此時相應的繩索絞車36處於無壓接通狀態。正在移動的長鋼軌3的前端一到達導向輪32，就啟動驅動裝置31抬起導向輪，直到兩根長鋼軌3被支承起來。繼續向前推移長鋼軌3，其前端即被夾鉗形的鋼軌導向裝置38所夾取，並在啟動驅動裝置37的情況下引導鋼軌，使鋼軌的兩個前端置放在相應履帶7的鋼軌接觸平面16上。與此同時啟動驅動裝置27，28和29，使鋼軌拖曳裝置4在必要時偏轉，確切地說必要時調節鋼軌拖曳裝置4的側向位置，以便履帶7及其支座8與拖曳的長鋼軌的縱向平行，以保證軌頭25處於雙緣滾輪18的輪緣24之間。
下一步鬆開卡鉤34，啟動驅動裝置23，使雙緣滾輪18緊靠長鋼軌3並啟動驅動裝置11，使履帶7運轉。與此同時無壓地接通驅動裝置28，29。為了拖曳長鋼軌，比如拖曳120米的長鋼軌，根據經驗雙緣滾輪18需有32噸的壓緊力。拖曳長鋼軌3所需的牽引力約為8噸。履帶7接觸片15傳導的拖曳力，可用選擇接觸片材質和履帶7長度的方法予以提高。兩套鋼軌拖曳裝置4最好安置在拖曳車距繩索絞車30較運的端部，以使運送車2和鋼軌拖曳裝置4之間能形成相應的撓度曲線。
再下一步啟動兩個驅動裝置11，將兩根長鋼軌3繼續送往鋪軌列車的前端，比如送往本文開頭EP046700號專利所介紹的那種鋪軌列車。一旦鋼軌拖曳裝置4拖曳的兩根長鋼軌3的後端到達緊靠履帶7的前面時(見圖1)，暫停拖曳過程。此後按前述的方法用卡鉤34和繩索絞車30從運送車2上再拖曳兩根長鋼軌3，直到這兩根長鋼軌3的前端接觸到已被兩套鋼軌拖曳裝置4夾取的長鋼軌3的後端為止。長鋼軌3的兩個緊鄰的端部由可拆卸的夾板連接器41相互連接起來以後，鬆開兩個卡鉤34，啟動驅動裝置11並利用鋼軌拖曳裝置4繼續拖曳這兩根加長了的長鋼軌3。拖曳運送車2上的長鋼軌3的同時，將前面的長約500米的長鋼軌3推到相應的鋼軌導向裝置上。一旦從運送車2上拖曳下來的長鋼軌3的兩個後端達到緊靠兩條履帶7的前面之後，就按前述的方式方法用夾板連接器41將另外兩根長鋼軌3接起來。
所介紹的裝有鋼軌拖曳裝置4的拖曳車1，當然也可以和人們已知的、本說明書開頭介紹的鋼軌運送車(DE1208 326B號專利)相結合，用於拖曳運到工地的長鋼軌。
在圖7所示鋼軌拖曳裝置4的另一實施例中，凡功能相同的部件，為簡單起見均採用與圖1至6介紹的實施例中相同的附圖標記。在圖7所示實施例中，支座8也同樣製成履帶42的形式。履帶也可有選擇地配備自己的驅動裝置以使履帶運轉。拖曳長鋼軌3時，上部履帶42接觸長鋼軌的軌頭，並利用驅動裝置23將軌頭壓向下部履帶7。此外上部履帶42能上下移動地裝在承載架43內。這個承載架安裝在下部的、與車底架6相連的一個承載架44上，能圍繞一根垂直於拖曳車縱向的水平軸線45轉動。
權利要求
1.一種拖曳堆放在運送車(2)上的長鋼軌(3)用的軌行機車(1)，它具有一個支承在軌行機構(5)上的車底架(6)和一套鋼軌拖曳裝置(4)，用於夾取並沿拖曳車的縱向移動一根長鋼軌(3)，其特徵在於所述鋼軌拖曳裝置(4)是一條由兩個相隔一定距離的、有旋轉軸線(10)的導向輪(9)引導的、配備驅動裝置(11)的履帶(7)，該履帶沿拖曳方向有順序排列的接觸片(15)，用於貼靠長鋼軌(3)，此外所述鋼軌拖曳裝置還有利用驅動裝置(23)調節對履帶(7)的位置並能在長鋼軌(3)上滾動的支座(8)。
2.根據權利要求1所述的拖曳車，其特徵在於所述鋼軌拖曳裝置(4)固定在車底架(6)上並能圍繞一根垂直的軸線(20)轉動。
3.根據權利要求1所述的拖曳車，其特徵在於所述雙緣滾輪(18)設計成至少有兩個沿拖曳方向順序排列的、具有平行於轉動軸線(10)的軸(19)的支座(8)的形式，它沿垂直方向位於履帶(7)的上方。
4.根據權利要求3所述的拖曳車，其特徵在於在履帶(7)的兩條轉動軸線(10)的中間總共有四個雙緣滾輪(18)。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的拖曳車，其特徵在於所述鋼軌拖曳裝置(4)固定在橫梁(26)上，橫梁又固定在車底架(6)上，利用驅動裝置(27)可使橫梁沿水平和垂直方向伸長。
6.根據權利要求5所述的拖曳車，其特徵在於橫梁(26)裝在車底架(6)上，能圍繞一根水平的並垂直於拖曳車的縱向的軸線(46)轉動，同時與轉動驅動裝置(28)相連。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的拖曳車，其特徵在於在拖曳車的一端有一繩索絞車(30)以及一個利用驅動裝置(31)可調節高度、用於支承長鋼軌(3)的導向輪(32)。
8.根據權利要求7所述的拖曳車，其特徵在於在拖曳車距繩索絞車(30)較運的端部，設有兩套獨立的鋼軌拖曳裝置(4)。
全文摘要
一種拖曳堆放在運送車(2)上的長鋼軌(3)用的軌行車(1),它有一個支承在軌行機構(5)上的車底架(6)和一套鋼軌拖曳裝置(4),用於夾取並沿拖曳車的縱向移動長鋼軌(3)。鋼軌拖曳裝置(4)由兩條利用兩個相隔一定距離的導向輪導向的、配備驅動裝置(11)的履帶(7)以及利用一驅動裝置(23)調節對履帶(7)的位置並能在長鋼軌(3)上滾動的支座(8)組成。所述履帶沿拖曳方向有許多順序排列的接觸片,用於貼靠長鋼軌(3)。
文檔編號E01B29/05GK1187558SQ98103909
公開日1998年7月15日 申請日期1998年1月9日 優先權日1997年1月10日
發明者約瑟夫·陶依爾, 曼弗雷德·布倫寧格 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業股份有限公司