鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統的製作方法

2023-08-22 17:14:11 3

鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型是一種穩壓系統，特別涉及一種鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，用於機械行業、電力、鋼結構、焊接和自動生產線等行業。包括壓緊油缸機構、進給油缸機構、油箱、回流油路、供給油路和溢流油路。鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統結構緊湊，穩定性高，降低使用成本，提高操作精度。
【專利說明】鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統

【技術領域】
[0001]本實用新型是一種穩壓系統，特別涉及一種鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，用於機械行業、電力、鋼結構、焊接和自動生產線等行業。

【背景技術】
[0002]隨著生產技術的進步，高速鑽的應用越來越廣泛。但是，在高速鑽削加工中，從鑽頭前端露出工件開始，切削阻力會逐漸減小，隨之而產生一個跳躍性的進給速度增加(見附圖一:沒有採用穩壓油路的鑽削加工進給速度曲線)。這個在鑽孔末端突然加快的進給速度，帶給我們的常見問題有兩個:①常常會破壞鑽頭的切削韌，也就是我們常說的崩韌。這就使鑽削加工增加了很多修磨鑽頭的輔助時間，減少了鑽頭的使用壽命，極大的限制了高速工具機本身高效率能力的發揮。②進給速度突然大幅度的加快，會使油馬達出現超壓轉動現象，超壓嚴重時會使轉動的主軸驟停，造成鑽頭的折斷，這對價格昂貴的內冷式高速鑽頭來說,大大的增加了生產成本。
[0003]如何防止鑽孔末端出現速度衝擊現象，延長鑽頭的使用壽命，最大限度的發揮高速鑽床的工作效率，是目前高速鑽削加工需要解決的一個新課題。
實用新型內容
[0004]本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊，完全消除了在鑽孔末端由於切削阻力減小而產生的進給速度突變的現象的鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]一種鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，包括壓緊油缸機構、進給油缸機構、油箱、回流油路、供給油路和溢流油路，所述的壓緊油缸機構包括壓緊油缸、導軌油缸、壓緊回流油路和壓緊供給油路，所述的壓緊供給油路依次和三位四通電磁換向閥、疊加式液控單向閥、疊加式單向節流閥和壓緊油缸相連通，所述的壓緊回流油路依次和三位四通電磁換向閥、疊加式液控單向閥、疊加式單向節流閥和壓緊油缸相連通，所述的導軌油缸的一端與壓緊油缸的進油端相連通，所述的導軌油缸的另一端與壓緊油缸的回流端相連通；所述的進給油缸機構包括進給油缸、進給供給油油路和進給回流油路，所述的進給供給油油路依次和三位四通電磁換向閥1、快慢速控制閥、疊加式單向節流閥I和進給油缸相連通，所述的進給回流油路依次和三位四通電磁換向閥1、快慢速控制閥、疊加式單向節流閥I和進給油缸相連通；所述的油箱上設有泵組，所述的泵組通過供給油路分別與壓緊油缸機構和進給油缸機構相連通，所述的油箱與回流濾油器相連通，所述的回流濾油器與風冷式油冷卻器相連通，所述的風冷式油冷卻器通過回流油路分別與壓緊油缸機構和進給油缸機構相連通。
[0007]作為優選，所述的壓緊回流油路與壓緊供給油路間設有耐震電接點壓力表裡程，所述的進給供給油油路與進給回流油路間設有疊加式減壓閥，所述的泵組與供給油路間設有扳式單向閥，所述的扳式單向閥和泵組間與電磁溢流閥的一端相連通，所述的電磁溢流閥的另一端與回流油路相連通，所述的溢流油路中設有比例流量壓力閥。
[0008]利用減壓閥二次油路壓力恆定的特性，保證了鑽頭工進速度不受P 口壓力變化的影響。從而得到了一條理想的、接近恆定的速度曲線。利用電磁閥切換節流閥的旁路狀態，以控制鑽頭的快進、快退、工進速度的切換，並能維持穩定的調節流量，使其不受出入油口壓力變化的影響，精確地控制進給油缸無杆腔的進給速度。
[0009]有效地保證了高速鑽削加工中進給速度的穩定。消除了鑽孔末端鑽削速度突變的現象，防止了末端加工時鑽頭的損壞及折斷，有效的延長了鑽頭的使用壽命，降低了加工成本。大幅度的減少了鑽削加工的輔助時間，有效的保證了聞速鑽床聞效率的發?車。有效的杜絕了油馬達超壓轉動的現象，延長了液壓元件的使用壽命。提高了鑽孔的幾何精度。消除了由於鑽孔末端鑽削速度突變形成孔徑末端出現橢圓的現象。
[0010]因此，本實用新型提供的鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，結構緊湊，穩定性高，降低使用成本，提高操作精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0013]實施例:如圖1所示，一種鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，包括壓緊油缸機構、進給油缸機構、油箱1、回流油路2、供給油路3和溢流油路4，所述的壓緊油缸機構包括壓緊油缸5、導軌油缸6、壓緊回流油路7和壓緊供給油路8，所述的壓緊供給油路8依次和三位四通電磁換向閥9、疊加式液控單向閥10、疊加式單向節流閥11和壓緊油缸5相連通，所述的壓緊回流油路7依次和三位四通電磁換向閥9、疊加式液控單向閥10、疊加式單向節流閥11和壓緊油缸5相連通，所述的導軌油缸6的一端與壓緊油缸5的進油端相連通，所述的導軌油缸6的另一端與壓緊油缸5的回流端相連通；所述的進給油缸機構包括進給油缸12、進給供給油油路13和進給回流油路14，所述的進給供給油油路13依次和三位四通電磁換向閥115、快慢速控制閥16、疊加式單向節流閥117和進給油缸12相連通，所述的進給回流油路14依次和三位四通電磁換向閥115、快慢速控制閥16、疊加式單向節流閥117和進給油缸12相連通；所述的油箱I上設有泵組19，所述的泵組19通過供給油路3分別與壓緊油缸機構和進給油缸機構相連通，所述的油箱I與回流濾油器20相連通，所述的回流濾油器20與風冷式油冷卻器21相連通，所述的風冷式油冷卻器21通過回流油路2分別與壓緊油缸機構和進給油缸機構相連通。
[0014]所述的壓緊回流油路7與壓緊供給油路8間設有耐震電接點壓力表裡程22，所述的進給供給油油路13與進給回流油路14間設有疊加式減壓閥23，所述的泵組19與供給油路3間設有扳式單向閥24，所述的扳式單向閥24和泵組19間與電磁溢流閥25的一端相連通，所述的電磁溢流閥25的另一端與回流油路2相連通，所述的溢流油路4中設有比例流量壓力閥26。
【權利要求】
1.一種鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，其特徵在於:包括壓緊油缸機構、進給油缸機構、油箱(I)、回流油路(2)、供給油路(3)和溢流油路(4)，所述的壓緊油缸機構包括壓緊油缸(5)、導軌油缸￠)、壓緊回流油路(7)和壓緊供給油路(8)，所述的壓緊供給油路(8)依次和三位四通電磁換向閥(9)、疊加式液控單向閥(10)、疊加式單向節流閥(11)和壓緊油缸(5)相連通，所述的壓緊回流油路(7)依次和三位四通電磁換向閥(9)、疊加式液控單向閥(10)、疊加式單向節流閥(11)和壓緊油缸(5)相連通，所述的導軌油缸(6)的一端與壓緊油缸(5)的進油端相連通，所述的導軌油缸(6)的另一端與壓緊油缸(5)的回流端相連通；所述的進給油缸機構包括進給油缸(12)、進給供給油油路(13)和進給回流油路(14)，所述的進給供給油油路(13)依次和三位四通電磁換向閥I (15)、快慢速控制閥(16)、疊加式單向節流閥1(17)和進給油缸(12)相連通，所述的進給回流油路(14)依次和三位四通電磁換向閥I (15)、快慢速控制閥(16)、疊加式單向節流閥1(17)和進給油缸(12)相連通；所述的油箱⑴上設有泵組(19)，所述的泵組(19)通過供給油路(3)分別與壓緊油缸機構和進給油缸機構相連通，所述的油箱(I)與回流濾油器(20)相連通，所述的回流濾油器(20)與風冷式油冷卻器(21)相連通，所述的風冷式油冷卻器(21)通過回流油路(2)分別與壓緊油缸機構和進給油缸機構相連通。
2.根據權利要求1所述的鑽削動力頭的液壓進給穩壓系統，其特徵在於:所述的壓緊回流油路(7)與壓緊供給油路(8)間設有耐震電接點壓力表裡程(22)，所述的進給供給油油路(13)與進給回流油路(14)間設有疊加式減壓閥(23)，所述的泵組(19)與供給油路(3)間設有扳式單向閥(24)，所述的扳式單向閥(24)和泵組(19)間與電磁溢流閥(25)的一端相連通，所述的電磁溢流閥(25)的另一端與回流油路(2)相連通，所述的溢流油路(4)中設有比例流量壓力閥(26)。
【文檔編號】B23B47/00GK204234825SQ201420534819
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月16日 優先權日:2014年9月16日
【發明者】王曉成 申請人:杭州欣誠祥機電技術有限公司